hello
Rövid kis történetem úgy kezdődött, hogy éreztem az erő velem van és mindent tudok, ígyhát belevágtunk faterral nagy vidáman az autó bejáratásába. Letettem a kocsit a földre megtankoltam, starter a jukba, gombnyomás, forgatja-forgatja de semmi. Ezt játszottam egy ideig, amikor attértem a rezó (kiömlő) lyukát befogni,elengedni módszerre(mer olvastam ilyesmit "PRIMING" név alatt amikor manuálisan jut a benzin a karburátorba). És ekkor csodák-csodájára felröffent egy pillanatra. Ezt követően kis idő multán mégegyszer akkor picit hosszabb időre olyan 1,5-2 mp-re.
Azután semmi. Ez alatt miközben megtörténtek a indítási próbálkozások többször lépett "PROTECTION" módba a starter aztán vólt amikor a starteren csak "GLOW PLUG" led égett volt amikor csak "MOTOR" led égett, egyszóval minden tötrtént csak beindulás nem, pedig mindent ugy csináltam ahogy az a nagy könyvben megvolt írva. Ahogy kell szóba hőmérsékleten tartottam addig amíg ki nem szállltam vele a kocsinkból.
Nem tudom mit nem csináltam meg vagy, hogy mit csináltam rosszul.
vagyok. Bármilyen tapasztalatot, tanácsot nagy örömmmel fogadnék ami ide tartozik. Elöre is köszönöm
Üdv.: Gábor

_________________
Hali

A gyertyát mindenképpen vedd ki és nézd meg, hogy tényleg izzít-e, vagy csak a visszajelző led mondja, hogy izzít. Gábor T-Maxx-ával szívtuk ezt meg, vagy fél órán keresztül csak pöfögött, de nem indult be. Utána rátettünk egy külső izzítót (mint pl. egy Savage-re) plusz az Easy Starerter, ami csak az elektro motort forgatta és rögtön beindult. Állítsátok a karburátort a gyári értékekre és ezek után próbáljátok újra.

Azt még elfelejtettem, hogy amikor haza mentünk próbálkoztam még sokat és mindig megszívta magát a motor. Szóval amit írt a katalógus
a "FLOODED ENGINE" rovathoz az végrehejtottam. Gyujtó kábel
gyertya tömítés Kocsit fejre, papír törlőt a hengre fej juka fölé mocipörgetés és sok benzintőlk átnedvesedett papírtőrlő lett a végeredmény. Azt nem értem egyébként, hogy amint írtam picit beindult még az elején, szóval a gyertyának működnie kellett.....
Még miután kilötyiztem minden nitrót a hengertérből, megpróbálgattam a fél gáz-ig huzáos indulást, de az sem segített. Lehet h ezek amiket most leírtam hasznosak lehetnek. De azért megnézem a gyertyát még ma!
Köszi, Gábor

_________________
Hali

mindenkeppen. foleg bejaratos motornal fordulhat elo, mivel jo dus, hogy izzik az a gyertya, de egyszercsak kap egy adag naftat, es kieg, mivel "raomlik" a sok hideg uzianyag. ergo lehet a gyertya a hibas.

aztan valoban, erdemes megprobalni a kulso izzitast, vagyis a gyari "pipat" huzzatok le, helyere egy normal izzito (uj gyertya mindenkeppen szerintem ha a masik egy kicsit is betegnek tunik) es hajra.

amit leirtal az teljesen jo modszer. amikor beroffent pillanatra, aztan megint kicsit hosszabb idore, az teljesen normalis, utana kellett volna annak jonnie, hogy beroffen, es ugy is marad.

Godzi javaslata alapjan (ha eltekertetek plane) vissza kellene allitani a gyari beallitasra a karit, aztan megprobalni.

mennie kell, egyszeruek ezek a motorok, mint a faek, nem szabad feladni, Te fogsz gyozni, az a motor meg be lesz torve, akarom mondani be lesz jaratva

Hálás köszönet a segítségek-ért!!!!!
Sajna a gyertya mijenségének ellenőrzése csak holnap jöhet szóba leghamarabb, mer a starter akksija lemerült(legalábbbis a jelek szerint erre következtettem), tőtőt meg holnap suli után nézek egy számomra új modell boltban a Budafoki út 10/c alatt. Ha ott nem, akkor marad a macerásabb és távolibb nyócker Thomas-nál.
Mégegyszer köszönöm a segítségeket, már azt hittem elbarmoltam vmit.
Üdv.: Gaba_

_________________
Hali

Még annyit kérdeznék mennyire számítsak egy gyertyaért?
És hogy inkább vegyek új multi funkciós/csatlakozós töltőt vagy töltők terén nem számít ez hogy használt?
Üdv.: Gaba

_________________
Hali

gyertyadat vidd magaddal, eleg speci a traxx gyertya, de csak valaszol valami komolyabb traxxasos kollega is :-)

tolto? abbol jo ha jobb van, a multifunkcio mit jelent? foz vagy vasal?

bocsi, ez rossz vicc...

de megis, mit?

Cs.,

Egyszer rá kell eröltetni egy "normál" gyertyára azt a kis rugó szerű csatlakozót a kábel végén, és onnantól fogva nem lesz gondod a gyertyával, nem kell a speckó gyári traxxas. Esetleg egy kiszedett gyertára eröltesd rá fogóval, mert ha be van tekerve, akkor nehezebben férsz majd hozzá.

Hát h tud akupakkot & külön 8 db ceka(AA) akksit. Szóva vagy ezt vagy, azt.

_________________
Hali

És ha ráraktam a gyertyára a kábelt, akkor h tudom becsavarni?
Gaba

_________________
Hali

Először kiveszed a gyertyát, és rányomod a kábel végét. Így kitágul a "rugó" vége. Esetleg csináld meg többször is, vagy hagy rajta hosszabb ideig. Ezek után csavard vissza a gyrtyát és utána már rá fog menni egy csipesszel, vagy kis fogóval.

Megoldottuk.....