Az én kocsimat nem lehet átalakítani 4wd-re.....ezt már sok helyen néztem az a fő baj h a motor keresztbe áll! amugy az h kifaroljon az indulásnál az csak betonon van terepen nekem bejön a 2 wd!
nekem most a HB-fele húz a szívem és annak a csonkja is ugyan oylan!
Én is ugyhallotam h offra jobb a rotray (forgó) de olyanom van! amugy a durám mostani motorja 1HP (LE) fölött van! ugyh max a spurt cserélem!
Ha meg finoman gyorsítok akkor nem fog kipörögni betonon se
de ugyse betonon nyomom többnyire!

Várom még hozzászólásokat ajánlatokat! amugy megnéztem a hpi-t is amit irtatok de az nem erősebb mint a mostani!

_________________
Üdv: Slip
Duratax Max ST Pro: Max-Sized™ 85cc Fuel Tank, Torq™16 ABC Engine, Fiberite™Disc Brake, Rapid-Tune™ Oil Shocks, Rapid-Tune™ Turnbuckles, 3-Shoe Clutch, Rigi-Frame™ T-6 Aluminum Chassis

Szia Ramses!
Igazad van..... De hogyan csináljam meg 4WD-re??

Üdv: Dodge

Ramses! nem lehet beletenni a savage motort a durába! mert nem egyezik a vége!

_________________
Üdv: Slip
Duratax Max ST Pro: Max-Sized™ 85cc Fuel Tank, Torq™16 ABC Engine, Fiberite™Disc Brake, Rapid-Tune™ Oil Shocks, Rapid-Tune™ Turnbuckles, 3-Shoe Clutch, Rigi-Frame™ T-6 Aluminum Chassis

Dodge kéne hozzá uj diffi 2 db (előre hátra) új alváz (hogy másképp rakhasd a motort ) vagy átfurós ezt....akkor ha a motort átrakod akkor kell a szervónak új hely a tanknak új hely.....

_________________
Üdv: Slip
Duratax Max ST Pro: Max-Sized™ 85cc Fuel Tank, Torq™16 ABC Engine, Fiberite™Disc Brake, Rapid-Tune™ Oil Shocks, Rapid-Tune™ Turnbuckles, 3-Shoe Clutch, Rigi-Frame™ T-6 Aluminum Chassis

Íme egy lehetséges megoldás, ha a motor középen van:
Serpent hajtás
Asszem látszik itt, hogy hogy is van megoldva.
Lassú gyorsítás: akkor meg minek erősebb motor?
Forgó/csúszó karbi: teljesen mind1, hogyon/off road-ra, semmi köze ehhez. Ez egy dolog, hogy általában mi van, de a forgó/csúszó karbi nem szeintírás, hogy egyik csak on-ba, vagy off-ba való.

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

A hajtást előrevinni: lásd előző hozzászólás. Az első hajtás: kell egy difiház előre is. Pl Francii igen frappánsan megoldott ezt a kérdést, ő egy 2WD-s Carson Flasher-t alakítodd 4WD-sre.

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Az lenne már a legkevesebb, elvinni egy szakihoz, és a végét leszúratni egy esztergán (főtengely). Mondjuk más kérdés, hogy szerintem meg nem is érdemes átalakítani, mert nagyon sok munka/energia/pénz. De akkor meg már motort sem érdemes bele tenni, de akkor meg már nagyon tuningolni sem érdemes....fene tudja mit érdemes akkor vele tenni

Mindenesetre sokkal nemlesz jobb, ha egy 2szerakkora/2szerolyanerős motort teszel bele.

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Dodge sztem elég nehéz lenne beleoprálni a 4wd-t de ez a modellezés =)

_________________
Üdv: Slip
Duratax Max ST Pro: Max-Sized™ 85cc Fuel Tank, Torq™16 ABC Engine, Fiberite™Disc Brake, Rapid-Tune™ Oil Shocks, Rapid-Tune™ Turnbuckles, 3-Shoe Clutch, Rigi-Frame™ T-6 Aluminum Chassis

ahoz h 2x olyan erös legyen ahoz nem kell h 2x akkora is legyen! én most azt e megoldást keresem h legyen erősebb de max .18-as ezért tetszik az a HB motor! és ahogy nézem ott hűtés gondok se lennének!

_________________
Üdv: Slip
Duratax Max ST Pro: Max-Sized™ 85cc Fuel Tank, Torq™16 ABC Engine, Fiberite™Disc Brake, Rapid-Tune™ Oil Shocks, Rapid-Tune™ Turnbuckles, 3-Shoe Clutch, Rigi-Frame™ T-6 Aluminum Chassis

És azt hogy döntöd el ránézésre? (Amúgy én is arra voksolnék, ha kellene voksolnom ) ))

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

ha nagyok a hűtőbordák a motorhoz képest viszonyítva az vsz. azt tükrözi h jó a hűtés......nagyobb felület gyorsabban hül!

_________________
Üdv: Slip
Duratax Max ST Pro: Max-Sized™ 85cc Fuel Tank, Torq™16 ABC Engine, Fiberite™Disc Brake, Rapid-Tune™ Oil Shocks, Rapid-Tune™ Turnbuckles, 3-Shoe Clutch, Rigi-Frame™ T-6 Aluminum Chassis

Egy icipicit vitáznék ezzel. Természetesen elméleti síkon igaz, hogy a nagyobb borda, nagyobb hűtőfelületet, és ez által több hőt von el a motortól, nade kéremszépen. Az sem figyelmen kívül hagyható tényező, hogy a motor mennyire melexik. Ha nagyon melexik, akkor aztán tehesz rá kurvanagy bordát...
És itt akkor ki is térnék arra, hogy pl a nagyon-nagy borda sem olyan nagyon jó. Mivel ha a motor nem full-throllte-n van, akkor a borda túl sok hőt von el, ami azt eredményezi, hogy a motor nagyon lehűl, esetleg a gyertya is nagyon visszahülhet. Ez pedig - mint tudjuk - a motor leállásához (rosszabb esetben), vagy teljesítménycsökkenéshez (jobbik eset) vezet. Nagyon nehéz megtalálni az aranyközéputat....

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Sziasztok!
Ezekszerint nem érdemes nagyobb mocit beletenni! Na nem baj mert akkor jutt péz' a többi tuningra!

Üdv: Dodge

Azt hiszem itt merult fel a karburator tema. Pontosabban, hogy rotary, vagy slide. Na megtalatam vegre, ami alapjan irtam, hogy off-roadra rotary.
"Some notes on slide valve and rotary carburetors:
Rotary carbs offer a larger response in the middle of the power
band. This works well for off-road applications when throttle
response must be varied.
Slide Valve carbs provide greater response at the beginning and end
of the power band. This works well for on-road and racing
applications for fast take-offs and high speed."

Na azt szeretnem megtudni, hogy ez "marketing-vakitas", avagy van alapja?

Szerintem ajánlás, kicsi marketinggel, kicsi igazsággal.

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

azért biztos van különbség slide-és slide karburátor között is....
szóval mindenki azt használjon amit jól be tud állítani és neki szimpatikussab!

_________________
Üdv: Slip
Duratax Max ST Pro: Max-Sized™ 85cc Fuel Tank, Torq™16 ABC Engine, Fiberite™Disc Brake, Rapid-Tune™ Oil Shocks, Rapid-Tune™ Turnbuckles, 3-Shoe Clutch, Rigi-Frame™ T-6 Aluminum Chassis

Sziasztok
Kerdeznem toletek melyik motort rakjam szerintetek a savagebe?Melyik jo?Kinek milyen tapasztalata van?A jelenlegi truckzilla motor nem valt be,mert gyakorlatilag ez a motor 1 ocskavas,ebben mas is megerositett mert eddig nem mertem magamnak sem bevallani.Szoval van 1 par amit neztem,be is linkelem mindjart.Vagy esetleg erdekelne dupla motoros megoldas is,ha egyaltan de ha jol emlekszem igen.Szoval az elso :

http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXEPH8&P=0

http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXEKX1&P=0

http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXESC2&P=0

Ha valaki tud infokat vagy jobbat ossza meg velunk legyszi.
Koszonom

szerintem a Wasp,de az utolsó sem rossz

_________________
S13 380HP
D2racing
Ironclad
Initial Drifters

1értelmű h a trinity 3.1 hp 30.000 feletti fordulat nagyon bika motor!

_________________
Üdv: Slip
Duratax Max ST Pro: Max-Sized™ 85cc Fuel Tank, Torq™16 ABC Engine, Fiberite™Disc Brake, Rapid-Tune™ Oil Shocks, Rapid-Tune™ Turnbuckles, 3-Shoe Clutch, Rigi-Frame™ T-6 Aluminum Chassis

szerintem a nyomaték a fontosabb,de ez tőled függ!!!

_________________
S13 380HP
D2racing
Ironclad
Initial Drifters