Eddig ugy látszik, megoldódott a problémám. 10% -os nitros kimondottan autós üzemanyaggal egy eltalált beállítással nem ment a hőmérséklete nagyon 100 fok fölé. Lehetséges hogy a párás időjárás miatt, vagy a jó üzemanyag miatt, mindegy most örülök neki két tankot ugy ahogy ki tudtam játszani. Ugylátszik igényli a Picco P21-es moci a nitrót. Indulni csak ugy indul ha hajszárítóval előmelegítem, ugy viszont nagyon jól, és utána is amikor meleg. Ez normális vagy kopott lehet szegény?
kösz
üdv
András

_________________
HPI Nitro3 RS4 1:10 3ccm
Kyosho Minitz06 1ccm 1:12 2Wd (Gmark)(1981)
Mantua Junior Strap 3.5ccm 1:8 buggy(Picco P21SE) (1988)

Végül rájöttem mi volt az alap probléma. A kuplung is beteg volt és az autó csapágyas. A kuplungban el voltak mozdulva a rugók, és az autó gyárilag siklócsapágyas, ami teljesen szét van kopva. Ez fogta meg szegény mocit az meg kínjába melegedett. A csapágyak közül az egyik elég ritka méret, a másik jó:
10x19x5 ez nem húzós 300 Huf körül mozog 2 darab kell belőle.
7x14x3.5 na ennek darabja egy 1000 huf csak nyitott van.6 darab kellene. létezik egy méret 7x14x5, de ehhez kellene esztergálni a csapágyfészek mélységén, 500 huf körül mozog ennek darabja.
Nincs esetleg valakinek ötlete honnan célszerű csapágyat rendelni?
Lehetne az olaszoktól rendelni, nem is nagyon vcészes, de hátha ki lehetne váltani valamelyik elterjedt márkának a csapágyaival ezeket.
üdv
András

_________________
HPI Nitro3 RS4 1:10 3ccm
Kyosho Minitz06 1ccm 1:12 2Wd (Gmark)(1981)
Mantua Junior Strap 3.5ccm 1:8 buggy(Picco P21SE) (1988)

Sziasztok akadt egy kis problémám, és szeretnék segítséget kérni tőletek!
Egyszerűen képtelen vagyok 120-150 fok alá vinni a motorom hőmérsékletét,még bódé nélkül is. Egy nitro star G-3.0-s motorról van szó, Tornado 16%-os üzi, kb. másfél litert ment, kompresszió kiváló (szinte szakad a beránó) Az autó egy MT-2 G3.0.
Még a gyári karbi beállítással is állandóan meleg. A gyári HPI 5-ös gyertyát nem szerette, kapott rossi r-4 et amit SYL 15-20 fokra adott ehez a motorhoz.(ma 15 volt) ezzel kicsit jobb lett, de két kisebb kör, és megint izzadt.A fék nem szorul, viszont az alapjáratom hidegyen ingadozik, 100-110 fok környékén vissza kell vegyem, mert viszi az autót.(gázszervó beállítva) Indításkor kicsit a trimmel kell gáz adjak, de miután beindult visszaveszem.
Eddig nem volt vele gondom, gyorsan be tudtam állítani, DE most bármennyit nyitok az alacsony fordulati tűn (gyári beállításhoz képest)nem akar füstölni, alapjárathot közeli fordulaton, és az olajat sam köpi, de a fordulot veszi. Mintha el lenne tömődve a tűszelep...(kínosan ügyelek a motor tisztaságára)
A magas tűn a gyárihoz képest is nyitnom kéne, de akkor már hörög, és leáll (fullad)
Menet után kicsavarva a gyertyát kicsit "nedves", tehát elég sokat kap.
A kuplung nem nyit korán, szépen ugrik az autó a megfelelő fordulaton.
Bocsi a litániáért, de igyekeztem minden körülményt ismertetni.
Üdv Peti

_________________
MT-2 G3.0
Tamiya CR-01
Easy copter V6 luxe

Kik hajtják az autókat?
Nyomaték...

Hello Peet
Felejtsd el a tornádó üzit, adjál neki Jets 16%-ost és elmulik ez a gondod.
üdv: Z'

_________________
http://www.youtube.com/user/darusZoli

Szia Z'!
Igen már én is hallottam, hogy nem túl jó de hogy ennyire...
Már az üzicsövemet is "telenyálkáza" és eszembe jutott, hogy hátha a karbit is... ki tudja...
Köszi a választ!
Üdv: Peti

_________________
MT-2 G3.0
Tamiya CR-01
Easy copter V6 luxe

Kik hajtják az autókat?
Nyomaték...

akkor a tornado enyire gyenge minőséget produkál a 16%-osok terén?

Szia!

Én ajánlom neked a Rapicon 16 %-os üzit, szerintem nagyon jó minőség!

üdv.: Monster158

_________________
HoBao Hyper ST Truggy PRO
SANWA MX-3FG FHSS-2

GÖD RC KLUB: http://www.godrcklub.hu

Sziasztok! Köszönöm a válaszokat.
Nem lehet, hogy én is elszúrtam valamit? Az oké, hogy nem túl jó minőségű a lötyi, de gondolom mások is használnak ilyet és nem emlékszem, hogy írtak volna hasonlót...
Üdv: Peti

_________________
MT-2 G3.0
Tamiya CR-01
Easy copter V6 luxe

Kik hajtják az autókat?
Nyomaték...

Ez butaság, rengetegen használják, nagy megelégedéssel.

üdv:

F_Gyuri

Sziasztok nekem is melegedési gondjai vannak egy sts-28-as mocinak egy savage-ben volt a motor ott tökéletesen működött se melegedés semmi probléma, viszont most beleraktam egy HN-X1 buggy-ba ebben egy pár kör után simán 150 fokos a motor. Eredetileg egy 21-es motor való az autóba de ez a 28-asom van bele. Az elméletem az hogy valószínű az áttétel miatt lehet a túlmelegedés mert nincs túl nagy terhelés a motoron, az állítgatás sajnos nem segít, úgy gondolom egy kuplung harang csere segítene, de az hány fogas legyen? Most 48T/13T az áttétel. A segítséget és az ötleteket előre is köszönöm.
Üdv István.

_________________
http://www.cukorvirag.hu

Hali!
Nekem az STS .28-asnál amikor túl nagy volt az áttétel simán elolvadtak az alu papucsok de a moci nem melegedett túl. Szerintem inkább karbizási probléma lehet vagy nem megfelelő gyertya használata.

hali. milyen gyertyát használsz hozzá?

_________________
http://www.cukorvirag.hu

hát ez hőmérsékletfüggő: 20-30°C között 7-es, 30°C fölött 8-ast.

akkor lehet ez a baj, nekem HPI5 van benne.

_________________
http://www.cukorvirag.hu

És milyen kinti hőmérsékleten autóztál vele? Mert ha a túl hideg gyertya van benne akkor le-le álldogál, nem egyenletes az alapjárat nehéz beállítani. ha meg túl meleg a gyertya akkor meg simán kiég. Ha szegény a keverék akkor meg melegszik (nem jó a kenése a mocinak).

kb 20-25 fok.

_________________
http://www.cukorvirag.hu

hát 5-öst nem tennék bele inkább vagy 6-ost vagy 7-est. hányas nitróval ment? mert minél nagyobb a nitro% annál hidegebb gyertya ajánlott...

daytona 16%

_________________
http://www.cukorvirag.hu

értem. Elvileg így jónak kellett volna lennie...de mivel .28-as moci (nagy ccm)
így én ezért használok általában 7-est. És ha piszok meleg van akkor 8-ast.
Ha nem gyertya a ludas akkor a karbizás. Lehet, hogy túl szegényre sikeredett beállítani.

Veszek 7-es gyertyát és megpróbálom lehet hogy az lesz a ludas.

_________________
http://www.cukorvirag.hu