Sziasztok.
A topik tárgya egy Picco P21 SE alkoholos motor, ez egy buggyban lakik,
és akármit csinálok vele melegszik. Lehet tőle -6 fok is, annyi üzemanyagot kap, hogy fröcsög kifelé az olaj a kipufogón, kipörgetni sem lehet, de ezt nem érdekli, ez csak melegszik. Mértem tapintós szondával, az egyik hengerfejcsavaron, emelt alapjáraton ( normális alapjáratot nem lehet állítani rajta mert leáll) és 140 fokig kúszott fel a hőmérséklet, ott megsajnáltam és leállítottam. Ha tovább dúsítok rajta leáll. Légszűrője tiszta. Falsot szerintem nem szív. Az indulása az egy külön műsor volt, de a hajszárítós előmelegítős módszerrel semmi szerencsétlenkedés egyből beugrik. Ha valaki ismeri esetleg a karburátorát: Magas tű 2.5 fordulat, alacsony tű 3.5 fordulat, de ez már volt 4-en 4.5 ön teljesen mindegy.
Az üzemanyag nomál 20/80 as ricinus metanol keverék. Próbáltam 10%-os nitróssal is, egyremegy. Ha valakinek lenne valami elképzelése szívesen venném.
Minden jellegű segítséget köszönök.
üdv
András

_________________
HPI Nitro3 RS4 1:10 3ccm
Kyosho Minitz06 1ccm 1:12 2Wd (Gmark)(1981)
Mantua Junior Strap 3.5ccm 1:8 buggy(Picco P21SE) (1988)

És nem is húz ugy ahogy kellene, kb fél fordulatot kellene zárni a nagy tűn hogy jól vegye a túrát, de akkor nagyon gyorsan felkuszik 140 fokig, áés alapjáraton meg is áll. A nyál is serceg rajta. Két éve is bénáztam vele, akkor egy lengőkar törés miatt maradt abba a modellezés, meg hát akkor is melegedett. Most két év után ugyan úgy melegszik. Az én agyvizem is kezd...nem akar szót fogadni ez a kis törpe.

_________________
HPI Nitro3 RS4 1:10 3ccm
Kyosho Minitz06 1ccm 1:12 2Wd (Gmark)(1981)
Mantua Junior Strap 3.5ccm 1:8 buggy(Picco P21SE) (1988)

Szia bandita!
Még tanulom a gyertyaválasztás fortélyait, és javítsatok ki ha tévednék, de egy hidegebb gyertyával lehet, hogy nem melegedne annyira...
Üdv: Peti

Lehet, hogy a gyertya lesz a ludas, de próbáltam eddig 2 félével. Egy ASP univerzálissal, meg ami benne volt eredetileg, de azt nem tudom milyen.
Hogy is van ez a hőérték dolog? Vékony szál-hideg gyertya, vastag szál-meleg gyertya?

_________________
HPI Nitro3 RS4 1:10 3ccm
Kyosho Minitz06 1ccm 1:12 2Wd (Gmark)(1981)
Mantua Junior Strap 3.5ccm 1:8 buggy(Picco P21SE) (1988)

Hello!

pont ellenkezőleg:Nagyobb szám vastagabb szálat és "hidegebb" (cold) gyertyát jelent.
Vékonyabb szál pedig melegebb (hotter) jelent.

üdv:mézi

Köszi
Lehet az a baj hogy nincs relativ nagy sebessége a modellnek?
Otthon az udvaron írtam le vele pár méteres nyolcasokat.
üdv.
András

_________________
HPI Nitro3 RS4 1:10 3ccm
Kyosho Minitz06 1ccm 1:12 2Wd (Gmark)(1981)
Mantua Junior Strap 3.5ccm 1:8 buggy(Picco P21SE) (1988)

a sebbességnek semmi köze hozzá. hiába léghűtéses akkor isnormál hőfokon kell működniea mocinak ha áll a gép vagy ha full sebességgel tolod neki.

Hali!
Próbáltad már vissza tekerni a tűket gyári értékre és onnan elindulni?
Az biztos,h most a hideg miatt a magas fordulatival dúsítani kéne viszont
az alacsony fordulatival is tekerj utána,aztán vissza , ha nem az igazi.Aztán jöhet az alapjárati.
Ez most így elég egyszerűnek hangzik,de itt: http://www.rcoffroad.hu/cikkek/motor-beallitas.php részletesebben le van írva.
V. itt: http://www.rconroad.hu/index.php?page=tipp&id=10
V. esetleg itt: http://www.rcdragon.hu/pages/articles/setup/karbset.htm

_________________
HoBao Hyper 7 TQ 28 Sport
http://www.youtube.com/watch?v=5gk8pbd_DNM

Akkor viszont végképp nem értem. Lehetséges nem tudom normálisan bekarburálni, viszont gazdagon van járatva, alul-felül, és nagyon gyengék a menetteljesítmények. Ez egy húsz éves mantua autó, bármi lehet. Muszály egyedül a végére járni, mert a környéken nincs senki nitros autómodellező. Nem akarom feladni, de délután már a pullstarter szabadonfutója is szétment. Sok sikerélmény nincs a dologban eddig

_________________
HPI Nitro3 RS4 1:10 3ccm
Kyosho Minitz06 1ccm 1:12 2Wd (Gmark)(1981)
Mantua Junior Strap 3.5ccm 1:8 buggy(Picco P21SE) (1988)

Jah a gyertyán elvileg kell lennie egy számnak..az jelöli az értéket.
Használj most R3-ast v. R4-est.

_________________
HoBao Hyper 7 TQ 28 Sport
http://www.youtube.com/watch?v=5gk8pbd_DNM

Elolvastam többször a leírásokat, sőt a youtube-n találtam videót hogyan kell beállítani, de az embernek az a motor szépen teszi a dolgát. Holnap nekifogok még egyszer.
Azért köszi
üdv.
András

_________________
HPI Nitro3 RS4 1:10 3ccm
Kyosho Minitz06 1ccm 1:12 2Wd (Gmark)(1981)
Mantua Junior Strap 3.5ccm 1:8 buggy(Picco P21SE) (1988)

A gyári érték ugy van megadva, hogy bele kell fújni a karburátorba az üzemanyag csövön, és nyitott tolattyúnál, a magas fordulati tűt úgy kell beállítani, hogy közepes légáramlás történjen, utána zárni a tolattyút, hogy kb 0.8 mm hézag maradjon, most szívni kell a csövet és ugy beállítani az alacsony fordulati tűt, hogy egy kicsi légáramlás legyen.
Szóval elég viszonylagos. Valahol azthiszem van R3 as gyertyám itthon, holnap remélem a kezembe akad.
Köszi a segítséget!

üdv.
András

_________________
HPI Nitro3 RS4 1:10 3ccm
Kyosho Minitz06 1ccm 1:12 2Wd (Gmark)(1981)
Mantua Junior Strap 3.5ccm 1:8 buggy(Picco P21SE) (1988)

Gondoltam egyébként,h olvastad.És mi van a gyertyán?
Az baj,h ez a karbizás elég nehéz dolog .Nekem is volt gondom vele aztán bevittem inkább a SYLKA-ba.
Azóta teljesen jó minden,pedig a hideg miatt kellett tekergetnem rajta mostanság.

_________________
HoBao Hyper 7 TQ 28 Sport
http://www.youtube.com/watch?v=5gk8pbd_DNM

Ok ..gyertya:R3.Hát próba cseresznye,de sztem nem fog ezen segíteni.

_________________
HoBao Hyper 7 TQ 28 Sport
http://www.youtube.com/watch?v=5gk8pbd_DNM

Azért ez nem helyes megállapítás.
Ha van menetszél, a bordák jobban leadják a hőt.
Az sem mindegy, hogy milyen terheléssel megy a motor.
Szélsőséges példa a drift. Ott szinte alig halad a kocsi, de a motor visít.
Teljesen másképp kell beállítani a porlasztót, mint mondjuk egy buggynál.
Üdv: SYL

_________________
http://www.sgmodell.hu
http://www.sylmax.hu

Szia SYL!
Teljesen igazad van. Elfeljtettem az előzőhozzászólásomhoz odaírni, hogy természetesen függ a terheléstől. Én csak arra céloztam,hogy ha áll a kocsi akkor sem szabad alapjáraton túlmelegednie...

Bár ma nem foglalkoztam vele, mert egy családtagom kórházba került, de azon agyaltam, itt az előgyújtást jól gondolom , hogy nagyrészben a gyertya kisrészben a káros tér növelése-csökkentése határozza meg? Mert egy nagy diesel motor is melegszik ha az előgyujtás vagy előtöltés nem helyes.
Vagy lehetséges hogy a szorul a hajtáslánc és az nem tetszik a motornak?
Köszi
üdv
András

_________________
HPI Nitro3 RS4 1:10 3ccm
Kyosho Minitz06 1ccm 1:12 2Wd (Gmark)(1981)
Mantua Junior Strap 3.5ccm 1:8 buggy(Picco P21SE) (1988)

Lehetséges egyszeűen meg tod nézni fektesd a hasára az autót úgy hogy ne érjen a kereke a földhöz, majd forgas meg vagy az első vagy a hátsó kettő kerekét egyszerre ha nehezen forognak a kerekek és érzed hogy szorul akkor kapd szét a kocsit és nézz utána mi szorulhat.

Üdv: Memphis

_________________
I love flying in the air with the Balck Pearl!

Savage SS 4.6
Acoms Technisport Hayabusa 2.4 GHz

Hali!
Megnéztem, nem szorul sajnos. Újbol beállítottam a foghézagokat, ha jobb idő lesz próbálkozok vele tovább. Viszont nagyon veri ki a ricinust a főtengelynél elöl a blokk és a lendkerék között. Hiába takarítom le tökéletesre, úszik az egész alváz a ricinustól. Honnan veszem észre ha falsot szív a motorom?
Köszi a segítségeket!
üdv
András

_________________
HPI Nitro3 RS4 1:10 3ccm
Kyosho Minitz06 1ccm 1:12 2Wd (Gmark)(1981)
Mantua Junior Strap 3.5ccm 1:8 buggy(Picco P21SE) (1988)

Találtam egy videócskát, ahogy a bácsi teszteli, nem-e tömítetlen az üzianyag rendszer:
http://www.youtube.com/watch?v=epEGetU7 ... re=channel

_________________
HPI Nitro3 RS4 1:10 3ccm
Kyosho Minitz06 1ccm 1:12 2Wd (Gmark)(1981)
Mantua Junior Strap 3.5ccm 1:8 buggy(Picco P21SE) (1988)