És hogyan lehet ezt elkerülni, hogy a saját motorunkból így elszálljon a kompresszió?

Vigyázva, odafigyelve tobb ideig tart, mig elkopik a moci, de sajnos ez elkerulhetetlen, csak ido kerdese.

Hogy kesleltesd, ahhoz jo bejaratas, egeszseges uzemanyag minden szempontbol, megfelelo uzemi homerseklet, kimelo uzemmod, tisztitas, torodes. Ha ez mind megvolt, akkor kesobb adja meg magat a moci, de a termeszetes kopas ugyis bekovetkezik.

Ugy hogy nem használod sajnos más megoldásról még én sem hallotam!

_________________
Üdv: Slip
Duratax Max ST Pro: Max-Sized™ 85cc Fuel Tank, Torq™16 ABC Engine, Fiberite™Disc Brake, Rapid-Tune™ Oil Shocks, Rapid-Tune™ Turnbuckles, 3-Shoe Clutch, Rigi-Frame™ T-6 Aluminum Chassis

Az a legnagyobb gond, hogy egy motor kopást sokunk nehezen vesz észre, nincs műszerünk amivel ki lehetne egyértelműen mutatni.
Ha vmiért nem indul a motor és lagymatag az üzem, állandóan leáll>> hajlamos az ember egyből a kopásra gyanakodni. Én épp most ebbe a csapdába estem bele. Mielőtt szétszednéd, fontos hogy az üzemi feltételek megléte kifogástalan legyen>>

légszűrő tisztasága (:!:)
üzemanyag ellátottság (:!:)
indulási hőmérséklet (:!:)
karburátor, alapjárati tüske, fődúsító és az alapjárati csavar egysüttes szinkronizálása a menetkörülményekhez (:!:)
üzemanyag minősége (:!:)
izzítógyertya jósága, tömítettsége (:!)

Ha ezek minden tekintetben helyesnek tűnnek, akkor jön a szerelési munka. De ezt is azzal érdemes kezdeni, hogy a gyertyát kivesszük, szemrevételezzük, kipróbáljuk, jól megtörölgetjük + a férőhelyét is megtisztítjuk és úgy csavarjuk vissz, majd kellő nyomatékkal meghúzzuk.
Második lépés mindenképpen a hengerfej csavarok legyenek, mert nálam is a 4 csavarból az egyik laza volt (!)...

Ha ez se segített, akkor beszélhetünk kopásproblémáról...

_________________
Traxxas REVO www.solarklimacad.hu

Sziasztok!

Nem találtam neki jobb helyet, tehát itt kérdezném meg: Ha már szabad kézzel némi erő befektetéssel át tudom forgatni a lendekereket, az már utal valami kompresszió hiányra?
OFF: Nem tudjátok hogy lehet a beletört inbuszkulcs véget kiszedni a csavarból (a hengerfejnél tört bele)?

Thamas

Hi!

Igen, az kompresszióhiányra utal.

A csavarodat pedig szerintem leginkább kifúrni lehet, mivel gondolom más módon hozzáférni nem lehet (gondolok itt olyan fogóra, vagy valamire, amivel a csavar ha kicsi roncsolódás árán, de ki lehetne szedni). Ciki egyébként...

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Szia!

Köszi a gyors váalszt. A kompresszió hiány adódhat abból, hogy a csavar egy kicsit meglazult vagy hihetőbb az, hogy pár homokszem műve?

Thamas

Hát a csavar meglazulás egyértelmüen ezt okozza hiszen "kifúj" a motor. De szedd szét, nézd meg nagyitóval erős fénynél és már látni is fogod hogy van e egyébb hiba a persely belső falán-
üdv

Most mi találjuk ki, hogy mitől lehet? Attól is lehet - ilyen alapon -, hogy nincs benen dugattúy Egyébként term. lehet a csavar lazulástól, bár ezt józan paraszti ésszel magad is beláthattad volna.

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Sziasztok!

Sajna 2 év, és Kb 20liter után kezdi megadni magát a mocim.(első)

Nyár elején egy brutálisan poros helyen csapattam és 1 (egy) tank után telítődött a légszűrőm, valamint átengedett egy kis port...
De tényleg, én még ilyen port sosem láttam a kocsi után...egy nagy gáz, és eltünt az autó fényes nappal...

Szépen ketyeg, csak egyre nehezebben karburálható, meg alapjáraton néha leálldogál...
Valahol olvastam itt a fórumon, hogy kompresszió javítás céljából kikapta a motorból valaki a hengerfej hézagoló gyűrűk egyikét. Ez nálam 0,2 mm mínusz az égéstérből!
Azt tudom, hogy nitrótartalom véltozásnál szoktak ilyet művelni, de ha nem változtatok semmin, (nitrotartalom, gyetya, áttétel) javúl némileg a helyzetem?
Üresen cibálva a berántót némileg jobb a helyzet kérdés, hogy mit fog művelni üzem közben...?

A válaszokat előre is Köszönöm Szépen!

Üdv: Peti

_________________
MT-2 G3.0
Tamiya CR-01
Easy copter V6 luxe

Kik hajtják az autókat?
Nyomaték...

Szia!

0,1-0,2mm hézagoló kell 16%-os üzihez, 0,2mm 25%-os , 0,3-0,4 33% és 45%-hoz.

Biztos segíteni fog ha kiveszel belőle. Azzal sajnos nem fogsz tudni mit tenni, hogy alacsony fordulaton átfog engedni a dugó a nyomásból. Magas fordulaton, már tömít az olaj meg közeg ellenállás.

_________________
Team Durango DNX408 Norbi mod
Team Durango DEX408
Novarossi Bonito,HobbyWing
Sanwa MT4
Savox 1268,1267
VP-PRO Blade

Szia!

Tehát alapjáraton ugyanúgy leálldogál majd...
Sebaj, amíg lehet hajtom...

Köszönöm a választ!!!

Üdv: Peti

_________________
MT-2 G3.0
Tamiya CR-01
Easy copter V6 luxe

Kik hajtják az autókat?
Nyomaték...

A lehető legerősebb üzemanyagot rakd bele és egy picit vastagabb gyertyát.
(az RB csinál 45%-os anyagot, nem is drága)

Ha lehet tegyél rá erősebb kuplungrugót hogy később nyisson és emelj az alapjáraton jócskán.

_________________
Mugen MBX 6 ECO
Nanda e-NRB-3
Losi Micro Rally
Sanwa radio systems

Sziasztok!

Nemrég vettem egy Fg Autót 22cc benzines motorral. Amikor megvettem 3. rántásra pöccre indúlt. minden ok volt csak próba után
autó erősen füstőlt. mivel karburálás volt az első gondolat ezen álítottunk kisseb negyobb sikerrel., de mire tovább állítottuk volna a következő alkalommal be sem indúlt. a Hengerfej levehető és picit kinyomta a kaját, úgyhogy kap egy 0.5 alulemezt. Utánna próba!
Csak az aggaszt h a rezókönyök meg a cső tele volt olajal...
A németek elküldék a gyári karbibeállítást úgyhogy az megoldva.

Lehet a dugó-gyűrű páros adta meg magát?

Szerintetek mi lehet a gondja?

köszöm előre is

_________________
SPRINT 2 DRIFT
BAJA 5B 2.0
FG On Road
MAVERICK BLACKOUT MT 30cc
Cessna 182

Szia!

Valószínű telenyomták olajjal mikor kipróbáltad, hogy jó legyen a kompresszió! Amíg az benne volt jól indult, járt is.
Mikor leállítottad már nem indult olyan jól, mert már nem volt benne olaj...azért is füstölt nagyon az elején...

Ez csak egy feltételezés...

Üdv: Peti

_________________
MT-2 G3.0
Tamiya CR-01
Easy copter V6 luxe

Kik hajtják az autókat?
Nyomaték...

Tele olajjal, nem indúl "pöccre" !

Ellenben, a hideg motornak nagyobb a kompressziója mint a melegnek. Ez segíthet az első indításkor.

Gyuri