itt mit kéne látni?

_________________
S13 380HP
D2racing
Ironclad
Initial Drifters

azt a sajnos nem keves barazdat ott, ahol nem kellene lenniuk.

Hat a legnagyobb baj az a mas szinu resz a perselyben, ami olyan sargas. Na ott nagyon csunyan meg van kopva az egesz. Az utso kepen meg az lathato, hogy mennyire tudom kidugni alulrol. Na nem hogy ki dugni nem kene tudnom, hanem mar jo par milivel elotte meg kene szorulnia a dugonak.

(Barazda eloben annyira nem gaz, mint ahogyan itt a kepekbol kitunik. De az a kopas, na az nagyon.)

Szia!

>Hat a legnagyobb baj az a mas szinu resz a perselyben, ami olyan >sargas. Na ott nagyon csunyan meg van kopva az egesz. Az utso kepen >meg az lathato, hogy mennyire tudom kidugni alulrol. Na nem hogy ki >dugni nem kene tudnom, hanem mar jo par milivel elotte meg kene >szorulnia a dugonak.

Foltban látod azt a sárgás kopást?

Végül is mindegy. Egyértelmű hogy a kemény króm vagy
inkább nikkel réteg levált. Ha mondjuk homokkal etetted
volna a motort, akkor is csak kikophatott volna
de leválni szerintem nem válhat le.

Szerintem ezt visszaküldheted a feladónak, nem a Te
vagy az üzemanyag hibályából halt meg. Szerintem.

András

Hi
Ahogy látom a terhelt oldalon van megkopva a henger de rendessen. Vagy tul sok üzemóra van benne ezt te tudod. Ha nem akkor kevés olaj és emiatt kur......ára megmelegedett és a kemény felület elkopott.
Szerintem ennyi.
Ha az utóbbi igazán halgathatnátok rám. Üzemanyagot keverd magad.
Üdv
Thomas

_________________
Hong Hor-Jammin Products
http://www.hongnor.hu

Gyari tornadoval is tobbet kellett volna elmennie, mint 3 liter...

Ezt vissza lehet kuldeni, Andrassal egyetertek, meg kell probalni.

Cs.,

Szia!

Mi az hogy terhelt felület?

Körkörösen egyforma a terhelés
maximum löket irányban változik ahogy nő
vagy csökken a sűrítés, stb.

Hordósra szokott kopni a persely.

András

Szia
Van terhelt felulet,ugyanis a hajtokar,nem csak fuggoleges iranyban,hanem korkoros iranyban mozog,es iranyitja a dugattyut.Ez le van irva es keppel illusztralva azt hiszem a masodikos autoszerelo tankkonyvben.Mar nem emlekszem melyikben.Ha lesz idom egyszer keresek,vagy csinalok egy ilyen rajzot,amibol ez erthetove valik.
Szia

Számomra ez teljesen egyértelmű.
Hisz ha magunk elé képzeljük a motor metszetét akkor láthatjuk, hogy a hajtókar egyik vége valóban egy körpályán mozog.
Attól függően hogy munka vagy szívás ütemben halad a dugó hajtókar páros mindig fellép egy oldalirányú erő is amely ütemenként ellenétes irányú.
Természetesen a hajtókar a dugó gyakorolt oldalirányú erejét megfelelő méretezéssel jelentősen lehet csökkenteni de sjnos ennek is határai vannak.
Persz itt is a méretek jelentős szerephez jutnak melyet a hatalmas fordulattal párosul emiatt a hatványozottabban jelenkeznek a problémák.

Hi
A henger mindig oválisra kopik. Az ovalítás mindig azon a két egymással szemben lévő oldalon keletkezik amelyik irányba a hajtókar váltózó szöget zár be. Sürítéskor a dugattyút a henger falának kényszeríti a hajtókar majd robbanáskor a dugatyút a henger másik oldalhoz.
Hogy a két felület között ne legyen fémes kapcsolat /mely melegedést, kopást, okoz/ azt az olajfilm mint párna biztosítja.
Míg a motor henger dugattyú illesztése megfelelő addig kisebb mennyiségő olaj szükséges a biztonságos olajfilmhez.
Ahogy kopik a motor úgy a hézagok nőnek nagyobb mennyiségü olaj szükséges a megfelelő olajfilmhez.
Kopott motor esetében ha olajszegény keveréket kap, akkor a két felület a terhelt oldalon fémessen találkozik, ezért tulmelegszik kopik stb stb stb.
Ilyen fordulatszámon és terhelés mellett csak jó minőségü olajat szabad használni és a keverési arány nagyon lényeges.
Azért nem értem, idézem:öntök hozzá egy kis olajat vagy ricinust.... mi az a kevés mennyi lessz a keverékben az olaj?
Vagy biztos ami biztos?
Igy nem lehet.

Fogok egy literes kannát. Beleöntök 7dl metilt 1 dl nitrot 2 dl Castrol vagy más modelolajat.
IGEN ez 20%-os olajjal kever üzemanyag, melyben 10% a nitro tartalom ez BIZTOS

Üdv
Thomas

_________________
Hong Hor-Jammin Products
http://www.hongnor.hu

Hello!

És ezt a sok csúnya levet honnan szerezzem be?
Illetve pontosan milyen olajat?

Köszi
Kgreg

Hi

20L tiszta 99% Metilalkohol mü. kannával 4000.-Ft kapod kisebb kiszerelésben is. 200Ft/liter http://www.csepp.hu/termlis.htm

Castrol Racing M /for model SAE50/ 4200.-FT/Kg Unix-Trade Kft
1139 Frangepán u. 55-57. 70109 a cikkszáma.

Ha nem teszel az üzemanyagba nitrót egyébként ez a hosszú élet titka olyan jó minőségü a metilalkohol hogy észre sem fogod venni.

Így 4liter metilalkoholhoz hozzáöntöd az 1Kg Castrol-t 5 liter tiszta naftát kapsz. ez neked 5000.-Ft-be kerül.

Üdv
Thomas

Nitro modell.hu

_________________
Hong Hor-Jammin Products
http://www.hongnor.hu

Koszi az infokat Thomas.
Mar csak ket kerdesem maradt.
Ha megis szeretnek bele kicsi (mittomen 5%) nitrot, akkor azt hol lehet szerezni?
Te magadnak kevered a cuccot? Ha esetleg kijosz egy talira , es persze van mar vasam, akkor nagyon szeretnek kirpobalnek egy tankolasnyit.

Nitrot kapsz a tamáséknál. De vigyázz!!!!! Ha azt késsz bekever üzemanyaghoz öntöd akkor felhigítod. Mivel a nitróban nincs olaj.
Ha csak úgy öntögetni akarsz hozzá érzésre melyet nem javaslok akkor a nirót keverni kell az olajjal. Télen nekem volt üzemanyagom akkor is amikor mindenki üzemanyag hiány miatt otthon ült.
Leírtam mit hol kapni.
Küldök neked egy progit egy sima exe kiterjesztésü file. Kiszámolja neked miből mennyi még gondolkozni sem kell a keverésnél.
Üdv
Thomas

_________________
Hong Hor-Jammin Products
http://www.hongnor.hu

Thomas nekem is küld el légyszi a progit

_________________
Sponsored by: UNICO MODELLSPORT
Losi 8ight 2.0
JP Racing & RB Concept Engines
Sanwa M11 DSSS Radio
Sanwa ERG-WX Servos
Proline Tires & Accesories
RB Revolution R2 Fuel

Thomas nekem is küld el légyszi a progit


Előre is köszönöm


Gyuri

_________________

En is varom! :wink:

Pajtikák !

Miért vártok Thomasra
Kattintás ide http://www.secalarm.hu/rcmodell.htm és az oldalon találtok olyat hogy nafta kutyulás.
A többi már menni fog hisz nagyfiúk vagytok.