Sziasztok.

Nekem az lenne a kérdésem hogy, a spúrnak a tengelye a (hajtástengely) görbe. Ez menyire befolyásolja a spúr valamint a kuplungharang kopását??
És még az lenne hogy vettem ma rá egy acél spúrt, eddig 49-essel nyomtam és most egy 47-et vettem ha növelem a kuplungharang fogszámát 2vel akkor marad uyan az a menttulajdonsága???

Üdv.: Aprilia199

Minél nagyobb a spúr annál lassabb, de erőteljesebb, ha kisebbet teszel fel, akkor a sebesség nő és az ereje csökken a verdának. Kuplungharangnál ez pont fordítva van, minél nagyobb a fogszáma annál gyorsabb, de kisebb az ereje, és minél kisebb annál lassabb és erőteljesebb, tehát ha növeled a kuplungharang fogszámát azzal csak még jobban gyorsítod és gyengíted a kocsit.

Hello
Szóval akkor csökkentenem kell a fogszámot????

Igen, de hogy mennyivel azt nem tudom. Szerintem ez a ha kettővel kisebb a spur, akkor legyen kettővel kisebb a kuplungharang is logika nem nyerő, de ezt nem tudom pontosan
Itt tudsz egy kicsit számolgatni: http://scriptasylum.com/rc_speed/top_speed.html

Hello
Kösz szépen a segítséget.

U.I: A első kérdésre a hajtás körbülésre válasz?? vagy segítség??

A hajtás görbülsével kapcsolatos kérdésed írd be ide viewtopic.php?t=3569&highlight=hpi+savage is és lehet gyorsabban kapsz választ, mint itt. Erről nem tudok semmit mondani sajna.

Sziasztok, az lenne a problémám hogy a savage inditás után megy rendesen, de ahogy megállok leáll az autó, és nem is indul el, csak akkor ha már a motor szinte teljesen kihül.
Hiába állítok a fődusíton, akkor is ezt csinálja...
Szerintetek mi lehet?

Szia!

Sajnos valószínűleg kopott a motor. Kézzel könnyen át tudod fordítani a lendkeréknél?

_________________
Hong Nor X1CR

Hát át tudom fordítani de nem a leg könnyebben, de ezt a kocsit nem rég vettem, és amikor elmentem kipróbálni akkor semmi baja nem volt, cső gázra is jól reagált, meg ha visszaengedtük a gázt akor is szépen ment alapjáraton, és mindig könnyen,gyorsan beindult, de most...