Sziasztok.
Vettem az adást. A 3,5ccm-et már ki is zártam.
3ccmről egyéb vélemény?
Kösz
Gergő

3 ccm sem! 1/10-esbe 2,5 vagy 2,6-os moci való, ha gyári a hajtáslánc. Erősítgetni meg nincs értelme. De minek kell neked bele 3-as moci??? Ha nem megy a gép rendesen akkor csak jól be kell karburálni. Általában az segíteni szokott.

Jajj valószínüleg nagyobb gyorsabb erősebb motort szertetne!

_________________
Üdv: Tamás
Eladó: 2,5 Koplett Hpi T-15 Fe motor!!!
Hpi Nitro MT2+ Vertex 16+Alu+Fasza Elektronika
NIKKO Evolution (1:14, 2 WD, On-Road) 2 db

Msn: tama.-1996@hotmail.hu

Így van ez fordult meg a fejemben, habár ez a mostani is elégjó 65km/h val elrobog mondjuk az a max.
Meg a motor is teljesen rendben van, csak egy kicsit elfilóztam a jövőn meg jól be is van állítva.
-------MÁS--------
ha belerakok a gyárinál egy kisseb spurt, akkor elvileg gyorsabb lesz a gép, csak az nem mindegy, hogy a moci mit szól hozzá. Erről vélemény?
A motor 15ös, a belsőáttétel: 8,75:1
Köszi
Gergő

Bocs ezt az utóbbi kérdést lehet, hogy nem ide kellett volna írni, de azért ha válaszolnátok azt megköszönném.
(ha meg nagyon bántja a szemeteket akkor töröljétek ki)
Gergő

A 3ccm-es motorok mérete és kialakítása megegyezik a 2-2.5ccm-esekével pont azért, hogy be lehessen szerelni őket faragás nélkül azok helyére. Szóval azok is 1:10-be valók.

Az autód sebességét növelheted nagyobb fogszámú kuplungharanggal is, viszont az áttétel változtatásával a végsebességgel fordított arányban változni fog az autód gyorsulása, "ereje", dinamikája. Ki kell kísérletezned melyik az az áttétel aminél még nem túl lomha az autód és a lehető legnagyobb a végsebessége.

_________________
+36706032358

Szervusz!
A 3ccm még mehet bele, de az előttem szóló sporttársak által jellemzett
okok(méretkompatibilitás, erő)-miatt ez a felső határ 1/10-be.
Több gyártó is 3ccm-es mocival adja ki mostanában az 1/10-es gépeit (HB-HPI, Carson,stb ).
Nekem egy Hot Bodies 1/10-es truggym van, a gyári 2.5-ccm-es mocit 7 liter után lecseréltem annak gyári továbbfejlesztett 3ccm-es-kompozitkarbis változatára. Ezt az új motort teszik bele a gt10-es stadium
truck-ba gyárilag, mely autó műszaki alapjai az enyémmel teljesen azonosak(tehát nem merőben új fejlesztés-spórolos banda ).
Az autó saját topicjába majd leírom tapasztalataimat, jelenleg még csak a bejáratási periódus elején vagyok (2 tank helyben, 1 tank gurulgatva).
Ez egy gyári, oldalkipufogós motor, a HPI G3.0- motor csúszókarbis megfelelője(Hot Bodies Power Factory 3.0)
Annyi már most kiderült, hogy szebb, öblösebb hangja van!!!
Jó modellezést!

_________________
Sefi
HB lightning stadium 10
HB MINIZILLA 7800kv brushless
Iwaver 02M (Mini Cooper S)
LRP Shark Truggy FT
TAMIYA FF01
TAMIYA TT01R
TAMIYA M03R
MUGEN MBX6(dobozban)

Értem, akkor az áttételt hagyom úgy ahogy van, és majd a kuplungharanggal kísérletezek. Tehát akkor mégiscsak jó a 3ccm 1/10be.
Köszi a válaszokat.
Gergő

Hello !

Én csak anyit tenék hozá hogy az én Caraon Dazzler 1:10 truggymba
is 3ccm-s motor van!

_________________
Karda Tamás


Carson 1:10 Dazzler 2WD Stadium Truck

Én tudom rosszul vagy Ghost&Rider?
A Dazzler Truggy vagy Stadium Truck?

_________________
Üdv: Tamás
Eladó: 2,5 Koplett Hpi T-15 Fe motor!!!
Hpi Nitro MT2+ Vertex 16+Alu+Fasza Elektronika
NIKKO Evolution (1:14, 2 WD, On-Road) 2 db

Msn: tama.-1996@hotmail.hu

Sziasztok!
Egyikőtök sem nyert.

Hivatalosan a Dazzler: "2 WD Buggy"

Üdv: SYL

_________________
http://www.sgmodell.hu
http://www.sylmax.hu

sziasztok..bocsi hogy ide írok a többi forum nem írtak vissza...annyi lenne a kérdésem, hogy egy fail safe helyett, valami nem nagyon erős tollrugót pl. be lehet e tenni a gázszervóhoz, hogy az húzza vissza, ha elengedem a gázkar...szerintem jó 5let csak nem rtudom, hogy megvalósítható-e..???:)

Legalábbis a gépkönyvére ez van írva, csak nem úgy néz ki
Szerintem a gyártó sem akarta pontosan beazonosítani

_________________
http://www.sgmodell.hu
http://www.sylmax.hu

Szia természetesen be lehet tenni rugót is de:
-a tollrugónál jóval erősebb kell, bár attól függ milyen a szervó
-feleslegesen terheled a szervót és így lasabb is lessz és több áramot fogyaszt
-általában a fail safe-re féket szoktak állítani ez meg rúgóval nem megvalósitható(max egy baromi erős rugóval de az meg már nagyon lelassítja a szervót.

Tehát érdemesebb megvenni a fail safe-et 1x kell érte pénzt adni.

üdv.

_________________

Igen..ez is igaz..ha nincs még bizonytalan ideig, akkor mennyire veszélyes játszani az autómmal?? gondolom használhatom, csak óvatosan..vagy nem tudom

A megfelelően erős (nem tollrugó) gázvisszahúzó rugó hasznosságáról megoszlanak a vélemények.

Két esetben lehet hasznos a rugós megoldás:
- Ha leugrik a gázrudazat gömbfeje a helyéről
- Vezetékleszakadás a vevőakku áramkörében, esetleg teljesen lemerül az akku.

Egyéb rádiózavaroknál, amikor a szervók összevissza táncolnak, a rugó nem hatásos.
Ezért nem helyettesítheti a rugó a failsafe-t.
Üdv: SYL

_________________
http://www.sgmodell.hu
http://www.sylmax.hu

köszi a választ..be kell szereznem egy fail safe-t

Egyébként ha mindig jól feltöltött állapotban vannak az akksik (erre van állapotjelző ledsor is) és a rádiód egyébként nem egy agyonhasznált szutyok akkor azért addig is nyugodtan használhatod amig nem veszed meg a failsafet.
üdv

de ez a kérdés egyébként mit keres ebben a topikban?
na mindegy........

sziasztok! érdeklődnék, hogy a Kyosho GZ-15-ös mocijára (fazerről van szó) rámegy e egy .15-ös monjuk LRP Z15-ös moci hengerfeje..a csavarok látszatra eggyezőek, csak nem tudom meg merjem e venni..lőrre is kössz!