Igen, elég. A gyári az 5 kg-s, de az ... talán épp határeset. De a 7.5 kg-s elegendő.

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Lehet, hogy tevedek, majd jol megcafolnak. Csak a velemenyem es keveske tapasztalatomat irom.
Nitro.
25%-ot en azert picit soknal erzek. A gyartok altalaban 20%ot irnak, Picconal konkretan lehet, hogy nem. En szemely szerint 6-7%kal jarattam be ( altal emlitett szivasom volt, de szerintem azert benaztam, utolag jottem ra sok mindenre, hogy hogyan kellett volna). Aztan attertem 16%ra, mig nagyg ugyanugy hasznalta a 6-7%ot es a ket auto kozott menet teljesitmenyben alig lattunk kulonbseget a 16% javara.
Szervo.
Az ero mellett a sebesseget sem art nezni. 0.25sec/60 fok-nal lassabb, mar lassu szerintem. 0.10sec az optimalis, jo erosen, de az ugye baszott draga.
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXUZ90&P=7
En ot hasznalom 9.6kg/0.20sec es 40$. En idealis kompromisszumnak erzem.

kormanyszervonak fem fogaskerekes szervot tessek valasztani ha van ra keret, es eros szervot, terheles alatt nagyon megno a gorbe, mire elfordul a vas :-)

Egy erso szervonak nem kell elengedni a gazt, hogy bekanyarodj ott, ahol akarsz. A gyari Savage kormanyszervo hatareset. Szerintem alulrol.

Persze megteszi, en nem erre koltenek elsokent, hanem egy jo tavra!

udv,
Cs.,

Akkor 25% -t miért árulnak autóba?
Az egyáltalán használható?
Ha igen akkor milyen autóba?
A 25%-al más hangja van a motornak, mint 10%-al?

Na nem megy tonkre azonnal a moci, csak elvben valamivel hamarabb. Autoba siman hasznalhato. Amennyire en tudom komoly, fontos versenyeken palyaversenyzok az operencian tul hasznalnak 40%ost is. Ha minden tized szamit, akkor megeri nekik. Aztan 3 verseny utan kidobjak a mocit. Nekik nem penz. :wink:

Minden, az autón végzett módosítás kompromisszumokon alapszik. Ez azt jelenti, hogyha valamit elveszel valahonnan, és valahova odateszed, akkor valamid jobb lesz, ugynakkor valami más meg rosszabb. De neked kell döntened, hogy megér-e egy bizonyos változás annyit.
Egy példa: első kerékösszetartásnál ha a kerekek széttartanak, akkor nő az egyenesfutás, és csökken a kanyarodási képesség. De most melyiket válasszam? Hát ha sok a kicsi, és nehezen bevehető kanyar, és kevés az egyenes a pályán, akkor nyilván arra kell "kihegyezni" az autó beállításait, hogy könebben kanyarodjon. Cserébe kevésbé lesz stabil egyenesben. És fordítva is igaz ez.
Visszakanyarodva a nitro-ra. Ha alacsonyabb nitro%-ú üzemanyaggal hajtod az autód, a motorod kevésbé lesz igénybevéve, ha magasabbal,a kkor nagyobb igénybevételnek teszed ki, ami magasabb teljesítményt nyújt ugyan, de kisebb élettartamot.
Általában mi 16%-ossal hajtjuk, és szerintem neked is megfelel az. Egy esetleges versenyen úgysem az fog dönteni, hogy 1 m-t 0.00001 sec-el gyorsabban, vagy lassabban teszel meg, hanem az ügyesség. Mondjuk ennek ellenére a profik 25%-ossalhajták, illetve az amcsik 30%-ossal (de nekik jóval olcsóbb az RC - nézz csak körbe pl a tower-en - illetve talán több pénzük is van erre úgy általában).

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Ismeri valaki a Hűvösvölgyi NAGYréten lévő pályát? (onroad)
Mi a véleményetek róla?
Vannak mellette jó kis biciklis ugratók is.
Próbálta már valaki?

Andor87

ez a topik nem errrol szol. orulok, hogy kitorolmo, erre visszairod. asszuitted veletlen baleset aldozata lett a hozzaszolasod , mi, en voltam. esetleg a palyak koze kellen irni, de errol a palyarol mar volt szo.

folytassuk itt azokkal a hozzaszolasokkal, amik ide valoak. koszi elore is

cs

Homályos nekem itt valami a szervókkal: Miért kg-ban beszéltek róluk? Üdv:
Gaba_

_________________
Hali

És még a fékek, hogy túlmelegedhetnek-e mint az 1:1-eseknél
Gaba_

_________________
Hali

Pontosabban kg/cm, azt jelenti, hogy a szervó kihajtásától 1 cm-re ilyen súlyt képes felemelni.pl:5 kg/cm az 5 kg-ot képes megmozgatni egy centis karral.
Igazából nem így mérik hanem mérlegen, de így a legegyszerűbb megérteni.


Zozo

Na mindenre csak erre nem gondoltam volna
A karok egységesen mind 1cm hosszúak?
Gaba_

_________________
Hali

Nem minden szervón más és Te állítod be a megfelelő hosszt.
A vitorláshajóhoz a szervókar pl. marha hosszú.


Zozo

Az adott karon mérhető erőből a forgatónyomatékot lehetne kiszámolni és megadni, csak az valószínűleg nem lenne érthető és életszerű.

_________________
Én vagyok Riska, akiről teheneket neveztek el...
T:06-70-299-5599
http://ingatlan.com/lak-tar

itt állok a SAVAGE SS-em előtt és nem tudom beindítani!
mit tegyek?
picco .26-os motor van benne

Na ezt igy nagyon nehez megvalaszolni. Elsore az izzitot es a gyertyat neznem meg es ha az OK, akkor mennek tovabb. Tehat ha kiveszed a gyertyat, ranyomod az izzitot es izzik is, akkor kell tovabb gondolkozni.

Gondlom a karburatort nem allitottad meg el.

Egyszer szivtunk egy T-maxxal. Elvileg izzitott, de csak nem akart beindulni. Es csak a visszajelzo szerint izzitott, igazabol azonban csak neha. Es nem tudta elkapni. Ratettunk egy kulso izzitot es poccre indult.

Ha holnap kijonnel talira, az lenne a legegyszerubb. Ott be lenne roffentve biztosan.

Ha nem tudsz... Hat innen tavolrol nehez.
Kap naftat rendesen?
Ha igen nincs tul szivatva. (Ha rangatos, akkor erezheto rangataskor, nem szabad tul kemenynek lennie)
Ha tul szivattad gyertya ki, beranto rangat, minden naftat szabadits kiu belole. (Vagy tegyel rongyot a hegerfej tetejere, vagy fejjel lefele csinald, hogy ne legyen minden tiszta dzsuva)
Izzitas rendben van? Gyertya ki, es megnezed. Narancs szinuen kell izzania ha rateszed az izzitot.
Karburalas rendben van? A moci leirasa szerint lodd be, amit bejaratasra irnak. Ha nem irjak kulon, akkor fel fordulattal nyiss tobbet, mint amit normal uzemhez maximalisan ajanlanak.

Mas hirtelen nem jut eszembe. Ha latnam, hallanam egyszerubb lenne...

mostmár elindult ,de minden kb:3 percben leáll!!!

mostmár csak az a baj ,hogy csak 1 sebesség van!
Mit tegyek?

melyik? 2esbol indulsz, vagy nem valt fel 2.ba?

Valtoztattal valamin? masik gumi, vagy valami volt kozben cserelve?

Ha nem, akkor a valtod oldalan van egy kis ket lyukat takaro bigyo. Vedd elo a gyari konyvet, es nezd meg, melyik csavaron, mekkroa lepesben, es melyik iranyban kell allitani ,hogy elobb, vagy kesobb valtson fel a vas.

Ha nem megy ezek utan sem, akkor valami egyeb tortent a valtoddal.

Akkor szet kell szedni es megnezni, de szerintem a fenti allitas hozza majd a kello eredmenyt.

udv