ok, köszi, megoldottam!!!
mit lehet és érdemes a SAVAGE -on tuningolni?

Vezetni már tudod?

Amúgy: motor, rezó, áttétel, szervó (kormány), gumik (okosan megválasztva, a terepviszonyokhoz), kaszni (optikai tuning). Aztán ha nagyon sok pénzed van, akkor alu cuccok, és term. minden egyéni megoldás, ami jobbá teszi. Hogy mit érdemes tuningolni, azt magadnak kell eldönteni, de javaslom, inkább először tapasztalj meg pár dolgot, és utána már kérdezni sem kell, fogod tudni mi a válasz (huhh...ez olyan mátrix-osra sikeredett duma, sebaj)

Ramses

Ui.: néha kukkats oda a hozzászólások után az emberkék alírására is, azok is amolyan tuningok...

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Nagyon kössz,
nem úgy gondoltam
Most tanulgatok vezetni.
Csak előrelátó meg kíváncsi voltam...

Nagyon helyes.

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

MOst az a bajom, hogy lereszelem a műanyag fogaskereket!
ez 2 szer fordult eddig elő! (ált. 7 perc után)
állítólag az az oka hogy elmozdult a motor, de szerintem
más a baj.
MI lehet az oka?
Az illesztés?
lehet hogy túl szoros.
Vagy lehet h túl erős a motor?

Hi!

Mindkettő lehet. A spur és a clutch fogaskerekeinek nem szabad szorulniuk, sem pedig túl nagy holtjátékak lenni.
Amikor a motort visszcsavarozod, nagyon szírsd meg a motortartó csavarokat, mert különben tényleg kimozdulhat. A spur holtjáték beállítása: indulj ki abból a helyzetből, hogy kicsit szorul, majd lazíts rajta. A spur-nak egy ici-picit, de kell kotyognia, de ne túl sokat...próbálom elmondani, de inkább mutatnám, amit most ugye nem tudok megtenni
Ja, és szappanozd be egy kicsit a spur-t (huzogasd meg rajta a szappant párszor, annyi elég).

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Hezag beallitasra ami nekem bevalt:
Tegyel egy sima papirt (80g?) a spur es a clutchbell koze, es ugy szoritsd meg.

hajj :wink:

a nagyok azt írták valahól hogy fogj egy a4-es lapot tépj belőle egy csikot azt szépen "etesd" be a spur és a clutch fogaskereke közé és akkor ha ezzel megvagy fixáld a mocit. Eztán szépen szedd ki a papirt a fogak közül és az a távolság pont optimális lesz... nos ez oké de gőzöm nics hogy offródra is jó ez a technolgia vagy sem, onródnál jó

jóestét

ejj ha jól lemaradtam (közben dolgom akadt) tied az érdem

Ez jó mindenhova, cask az a gond, hogy a Savage spur-clutch-ához nem lehet olyan könnyen odaférni.

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

A Mad Force -nál is egy kicsit körülményes, a 3 sebesség miatt. :wink:

Nézzétek meg ha még nem láttátok a képeket és a videót az
USA hpi oldalán!
1:1 es SAVAGE -ra festett bigfoot!!!

Üdvözlet.
Felkészítenék mindenkit hogy teljesen kezdő vagyok, úgyhogy elég sok hülye és értetlen kérdésem lessz.
Nagyon tetszenek az off-road rc verdák és szeretnék beruházni eggyre a napokban... Ki is néztem egy pénztárcámnak megfelelő modellt (olvastam is a típusról a fórumban) Duratrax Overdrive ST.
Tehát szükség van hozzá egy távirányítóra, ízzítókészletre vevőakkura és flaskára. Az első kérdésem az lenne hogy egy 25000 ft-s alap 2szervós távirányító elég lessz e hozzá?
A második hogy mit takar az Izzítókészlet? Hány és milyen izzítógyertya kell ehhez? Egyenlőre ennyi, előre is köszi.
(az oldal nagyon jó) eljen

szia! jó a huszezres is csak az pultos ,de ez már tőled is függ,távhoz tipp:40 vagy 41 mhzset vegyél,különben akadsz. én a Durával sokat szívtam lebeszélnélek róla ,de ahogy gondolod, jobban járnál Himan HPI nitro rushjával,de ha neked mindenképp új kell....a te dolgod.ha nem is Rush akkor is inkább hPI mint Dura,mert hPIhez több alkatrész va,és minőségibb.....de ezáltal drágább is...

_________________
S13 380HP
D2racing
Ironclad
Initial Drifters

Hmm... én igazából nem értek hozzá... annyit láttam hogy kétkerekes...
Adj tanácsot légyszives

bemutatkozas megvolt, udv a feldelzeten, menjetek at a chatba, vagy PÜ.

Neked is a szokasaos javaslat, ne vasarolj, amig i nem jottel megnezni par autot egy talinkra.

lathatod a Dura-kat is, meg a tobbit is, konnyebb lesz valasztanod.
Es meg egy dolog, ne vegyel ket kerekes autot off-roadozasra, mert hamar meg fogod utalni.

udv,
Cs.,

Ezért gondoltam 4wd-s autóra...
Most biztos kukának fogtok nézni... Nemtudom mit takar az izzítókészlet... éshogy mit mennyit és milyen izzítógyertyákat kell venni. És ez mennyibe kerül.
Tudnátok segíteni?

igen. a valaszta chatban talalod

Helo SeRok.
Az izzitókkal kapcsolatban nézd meg a www.rcdragon.hu ott a cikkek majd a néhány szó a gyertyákról, ott részletesen leír róluk mindent. Amugy ezt a helyet már Ramses előttem javasolta, én is így találtam meg. Neki köszönd.

_________________
Ford F-150+some tunning+fullgas!!!

Szerintem olyan izzitot vegyel, amiben cserelheto a cella. Ez azert fontos, mert nem tul jo erzes egy menet kozben meghalo izito, amikor ott allsz, es nem mukodik.

M&H-nal kapsz olyat, amibe egy SUB C cella megy. Ezt akar cserelheted is, mivel szetszedheto. Egy izzito kb 4 ezer forint. Sokfajta van, teljesitmenytol fuggoen dragabb, olcsobb.

Az, hogy milyen gyertya kell neked, az valtozo, kb 1500 Ft koruli osszeg / darab.