Már csak azt nem értem,hogyan töltitek az aksikat,ha be vannak forrasztva?
És ezekszerint nem cserélgetikek a pályán,ha lemerült.

minden menet után kiforrasztjuk az akksikat és minden menet előtt beforrasztjuk, ennyi. a pályán nem cseréljük az akksikat csak a "boxban". a töltő kábelein pedig csipeszek vannak, így amikor az akksit kiforrasztottuk a kocsikból csak rácsiptetjük a töltőre és már mehet is neki a töltés-kisütés ciklus. ha elmegyünk csak edzeni akkor is mindig van egy forrasztópáka ami egész nap megy és azt használjuk ketten vagy hárman. hidd el hogy semmivel sem tart tovább ráforrasztani a kábelt az akksira mint összedugni a csatlakozókat talán 2-3 másodpercel előbb összedugod mint hogy ráforraszd, de ez a 2-3 másodperc visszajön a verseny közben!
persze ha csak úgy autózik az ember hogy a haverokkal csapat egyet akkor nem fontos az akksit is forrasztani, de akkor alapkövetelmény az aranycsati!
üdv!
üdv!

_________________
Xray T2
Xray M18

Sanwa M8 - 40.975, 40.665, 40.695

Köszönöm a kimerítő mindenre kiterjedő válaszokat,mint mondtam sokat segítettél!!
Ha eszembe jut még vmi írok!
Üdv!

nincsmit, szívesen segítek ha tudok. ha lesz kérdésed akkor nyugodtan írj!
szia!

_________________
Xray T2
Xray M18

Sanwa M8 - 40.975, 40.665, 40.695

Hello!
Hulla kezdő vagyok, szval nézzétek el nekem ezt a kérdést
Mi az a rezó?

Előljáróban csak annyi, hogy kevés köze van az elektromos motorokhoz
Eygébként Ramses nagyon szépen leírta a következő cikkben:
http://www.rcoffroad.hu/media/cikkek/cikk01.php

Javaslom, hogy olvass el bátran minden cikket! HAJRÁ

_________________
-=CloWn=-
HPI RS4 MT - Mrtoniks Genesis Sport
HBK2 2.4GHz

Sziasztok!
Tegyük fel,hogy van egy 26 körös mocim.(Ezt már +beszéltük,h ezt azt jelent hányszor van feltekerve a rézhuzal stb.).Na most, ha én megfogom a 26 köröst, szétszedem és letekerek belőle egy pár kört.Akkor egy működőképes 23 köröst kapok?Vagy azért ez nem ilyen egyszerű?

Na szóval az lenne a gondom hogy nem tudom hogy a motoroknak mi ez a számozási rendszer 540-es 560-as 600-as 660-as mit jelentenek ezek a számok? Valaki segítsen légyszíves. Mert van 2 db motorom ami az eladó szerint 560-as de különböző nagyságú. Ez akkor meg hogy lehet.

az a mérete....370--->1:18 méretarány
560 körül---------------> 1:10 méretarány

_________________
Gyengeséged erősségem.

Pontositok mr.mitnicken, az 1:10-esekbe általában 540-eseket használnak,és csak pár monsterben v hasonló kocsiban 560-asat mert ezek kevesebbet pörögnek,de nagyobb a forgatónyomatékuk.

és akkor a 600-as és a 660-as? Nem inkább a motor hosszát jelöli? nem a tengelyhosszra gondolok hanem a motorház hosszára. Hm?

http://./view/070312/ ... es.hu_.jpg
Na ezekről a motorokról lenne szó, a nagyobbik motor volt az autómba amikor megvettem, ami állítólag 560-as motor, de kipurcant és rendeltem egy új motort egy 560-as mocit amin a fogaskerék van. Na már most a kisebbik motor ház hossza 560 mm a nagyobbb motoré pedíg 660 mm. A kisebbik motort üresen járatva a következő adatokat mértem. Feszültség előre menetben 7,44 V hátra menetben 4,88 V Előre menetben felvett a motor 4,5 A de gázadásra beleugott a 12-13A-ba is. Szeretnék egy jó motort a gépembe ami nem purcan ki és elég nyomatékos. Amivel megvettem az jó volt.

Na valami jó ötlet? Nekem van. A motorokat szétszedve a hosszabb motorban a vasmag hosszabb mint a kisebbe, úgyhogy nem lehet egyforma a két motor tehát a nagyobb az egy 600-as vagy esetleg a motor hosszából (660 mm) itélve 660-as és a kisebb pedíg tényleg 560-as volt mivel kipurcantottam. Tehát azért melegedett mint az állat 80-85 C fok-ra. Hát sajnos így kellett megtanulnom szerintem hogy melyik motor milyen.

Hahó valaki!
egy DF-03-asba akarok brushless rendszert rakni.Van valakinek vmi. tanácsa ezzel kapcs.-ban?Milyen teljesítményűt ill. milyen tipust? És honnan érdemes beszerezni?

Szia!

Elnézést, a szómenésemért!

Csak a sajátaimról tudok beszámolni.
A sors fintora, hogy már régóta kellett volna már egy, és most kettő is lett. Mind a kettő az örszágon belülről került hozzám, de egyébként külföldről hozatta be őket az első tulajuk. Mindkettő un. szenzor nélküli.

A két motor, Genesis vs. Mamba...


Az első brushless-em egy Mtroniks Genesis Sport Plus Combo lett. RCMart-ról van. Ez egy 480as méretű 4400KV motor és hozzá való 60A-es szabályzó párosból áll. A teljesítményről annyit, hogy az előző tulaja belerakta egy DF-02-be, és EZT MŰVELTE!!! Hasonló eredményt kaptam az RS4 MTvel 2,2"os terep gumikkal, ha sima kövön húztam gázt és tekertem alá a kormányt (pl. Hősök tere, vagy Baross tér metró lejárat előtti téren).
Tehát már ez a teljesítmény is nagyon jó, a kisebb motor átmérő nagyon csalóka.
2 használt 6 cellás 3300as Team Orion Drift Machine packkal, és egy használt 6 cellás 3300as Jamara Sun Power packkal kb 1 órát lehet vele dinamikusan játszani (mint az őrűt, fel-le, ugrat, farol) 4WD 11,35:1 áttétel, és 2,2"os gumik esetén. A motor végig langymeleg, a szabályzó még csak annyira meleg, hogy vígan rajta tudom tartani a programozói kezeimet.



A második brushless-em a jelenleg oly népszerű Castle Creation Mamba Max. TowerHobbies-ról van. Ez már autós viszonylatban standard 540es méretű 5700KV értékű motort és hozzá való 100Aes szabályzót tartalmaz, és a szabályzó USBn keresztül állítható, nagyon durva!!!
Az erőforrás itt még brutálisabb teljesítmény leadására képes, bizonyítja ezt a neten található sok-sok videó, és én is tapasztalhattam pár percig, mert bizony ennek a teljesítménynek ára van.
A fentebb említett 3 akkum legjobbja is max 5 percig bírta a kiképzést. (DE AZ MILYEN VOLT... VHHÁÁÁáááá ) Sajnos már régi akkuk ezek, és a nagy terhelést már nem bírják, kisebb motorokhoz, pedig még elpöfögnek. De a nagy indulási áramot nem tudják már leadni, így a nagy kigyorsítások, pl álló helyzetből dadogáshoz, rángatózáshoz vezetnek, a motor nem tud elindulni. Amint elindult, utána már jobb a helyzet (szenzor nélküli motorok ilyenek). Konklúzió... új akkukat kell vennem...
Az előző tulaj szerint egy 6 cellás 3300as akkuval egy átlag 2WD buggy-val átlagos gyorsítgatás, ugratgatás mellett kb. 20-25 percet lehetett játszani.
Nekem az eddig tesztelt nagyon rövid 12:1 áttételnél 2,2" gumival is eléggé melegedett a motor, de még a szabályzón és a motoron is rajta tudtam tartani a kezeimet.



Mtroniksról még nincs videó, pedig jó lenne a saját setuppal is felvenni.
Mambáról LamaTech segített videót felvenni, igaz nem túl sok, de kis kóstolónak megteszi: VIDEO 1 | VIDEO 2


További nagy BL gyártók pl (amikről én tudok):
- Novak, LRP, Team Orion (szenzoros, a Team Orion talán szerzor nélküli szabival is megy)
- Kontronik, Fegaio, Plettenberg, Trinity (szerzor nélküli)

_________________
-=CloWn=-
HPI RS4 MT - Mrtoniks Genesis Sport
HBK2 2.4GHz

HI!
Köszi a sok infót.Ilyen jellegű tapasztalatokra van szükségem.Én erre gondoltam:
http://www.dod.hu/~szth/automodel/index ... 262&id=106
vagy erre:
http://www.modellzona.com/villanymotorok/90510.aspx
http://www.modellzona.com/Szabalyzok/90450.aspx
Erről a két variációról mi a vélemény?
Ja és hobby szinten használom.

Tapasztalat nélkül:

Szerintem a Novak a brutálisabb, talán ár/érték arányban jobb mint a Nosram, bár nem tud Lipo-nál biztonságosan lekapcsolni.

Fórumozók között biztos találsz Novak használókat, akik itt talán megerősítik a véleményemet.

Üdv.

_________________
-=CloWn=-
HPI RS4 MT - Mrtoniks Genesis Sport
HBK2 2.4GHz

NIMH 4200-as akkupackkal használnám,meg egy 3300-assal.
A lent emlitett novak hány körös kefés motornak felel meg?

Itt azt olvastam, hogy a Novak Velociti 4.5R kb egy 5 körös kefés motornak felelne meg, bár ilyet nem valószínű hogy gyártottak már:
http://www.rc411.com/forum/showthread.php?t=3187

_________________
-=CloWn=-
HPI RS4 MT - Mrtoniks Genesis Sport
HBK2 2.4GHz

Sziasztok!
tud nekem valaki segiteni abban,hogy hol lehet beszerezni BL szettet?
Pl.:Novak-ot