A 15 perc járatás kérdésérer "A" válasz egy profi modellezőtől:


Nekem egy Sonic tipusú 3 hajócsavaros vitorlázó katamaránom van. Ez alakítottam át a következő képpen, amely megoldás a kérdésedre:

A hajócsavar kropellerének és motorjának főtengelyéhez egy generátort csatlakoztattam. Igy az akksi energiája által keltett forgó mozgásból fakadó energiát visszanyerve azt újra elektromos energiává alakítva és az akksiba visszavezetve a hajózási időt kitoltam majdnem egy órára.

Sajnos veszteségek így is fellépnek, de a további kisérleteim a témában igen jó eredményeket hoznak. A technológia kidolgozásában az utólsó lépéseknél járok, és büszkén mondhatom (a sebesség kis mértékű rovására ugyan, de) majdnem 2 és 1/4 óra az egy huzamban eltöltött hajózási rekordom.

A kisérleteim során megállapítottam, hogy a veszteségek a melegedés hatására jönnek létre, amelyet a hajótesbe vezetett vízzel küszöbölök ki. Egy szivattyú rendszer segítségével a motort és az akkumlátort hűtését a hajótest alatt elhelyezett szívócső biztosítja. A meleg vizet a harmadik (középső) hajócsavar tengelyében vezetem ki (ez a nyomócsövem), így a kiáramló víz ís segíti a hajó előrehaladását.

A legnagyobb problémám az, hogy a motor által felmelegített vízet vezetem az akkumulátor hűtőbordáiba, így itt a hűtés már nem kielégítő. A veszteség ezen a pontján lép fel a renszerben. Két külön hűtőrendszer kiépítése sajnos súlyban és energiában is olyan többlet terhet ró fel Saratoga-nak (igy hívom a kicsikét) amely túl hamar (40 perc) lemeríti az aksit.

Ammenyiben érdekel a szivatyú, motor, csövek tipusai, az elektronika kapcsilási rajza, egyeztetünk és a átadom ezt a részedre.


üdvözlettel:

Amerika Kapitány____________________________________
Toptrainer Futuring Captain U.S. of Rc technologic vs. Viktory

Szóljak neki?
ha szólok ugye nem lesztek morcosak