A legtöbb baleset,azért történik mert nme figyelunk mindig oda(tapasztalat)!!!pl.:ha jobban oda figyeltem volna,mikor szét szedtem a karburátort,akko rnem veszett volna el a csavar.. ,ha meg néztem volna az ugratót mi előtt rá megyek,nem estem volna hanyatt a kocsival,és nem tört volna a kasztni tartó!!!,..............................

így van ez senki sem tökéletes(legfőképp én nem.....

_________________
S13 380HP
D2racing
Ironclad
Initial Drifters

eljen eljen eljen eljen eljen eljen eljen eljen eljen eljen

na ne,valami okosat is írtam?

_________________
S13 380HP
D2racing
Ironclad
Initial Drifters

Ugyan ez a fotón látható elakadás szerencsés kimenetelü volt. Annak ellenére, hogy az elakadás végsebességhez közeli pillanatban történt.
http://web.axelero.hu/bergerm/vecses_a/ ... CF0443.htm
Becsületére váljon a Savage-nek és még több tankon át szolgálta kegyetlen gazdiját.

megint nem figyeltem oda... kihagytam egy csapágyaat a duratrax lötyögő kerekénél,ami ezáltal még jobban lötyög(ött) az egyik (amelyik benne volt) az szétesett darabjaira,sőt a legnagyobb gyűrű be szorult a futóműtartómba....

_________________
S13 380HP
D2racing
Ironclad
Initial Drifters

ismét figyelmetlen voltam.. , ez uttal a Carsonnal..nem vettem észre hogy a fék/gáz kar nincs rögzítve a szervón,és megint futottam egyet,csak ismét gyorsabb volt elkapta a következő vas oszlopot(fekvő) és az a két oldalsó fal tört el ami tartja a difit,szerintem csak a T-maxxesek vágják miről dumálok....

_________________
S13 380HP
D2racing
Ironclad
Initial Drifters

it egy link..erről beszélek,nincs valakinek ilyenje?
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSP28&P=ML

_________________
S13 380HP
D2racing
Ironclad
Initial Drifters

Sziasztok !

Tegnap rendkívüli pehhsorozatom volt a kis Durammal,pedig mindíg érzéssel eresztem. Most kivételesen egy kicsit jobban nyomtam neki az avaros pályán és nem vettem észre a falevelektől egy huppanót. A Dura lekevert egy triplaszaltót a levegőben és talpraesett. Egy csöppet megijedtem. Azt hittem,hogy annyi az autonak,de amikor adtam neki egy kis gázt ,továbbment. Azért gyorsan átvizsgáltam,hátha valami eltört,de semmi látszólagos baja nem volt. (Persze a kasznit nem vetem le)
Lassan kezdett fogyni a nafta,úgyhogy rástartoltam a tankolóhelyemre,megint küldtem neki ezerre és megint nem vettem észre a falevelek közt egy akadályt,egy faágat ,ami nem volt nagy,de elég volt ahhoz,hogy egy kicsit eltérítse a Durát az egyenes útról és nekisegítse egy betonbadnak. Elkapta a bal első kereket. Mondtam magamba,hogy mára már tényleg ennyi lesz az egész,mert szerintem tuti eltört a lengőkarom. Odamegyek és felemelem a kocsit , s látom,hogy lifeg a levegőben a bal első kerekem. Mondom magamban tuti annyi. Akkora mákom volt,hogy a durának a csatlakozása ugrott csak ki a lengőkarból.
Gyorsan leszedtem a kasznit és visszacsavaroztam a cuccot a helyére és eközben vettem észre,hogy nincs meg a légszűrőm. A karburátor szívócsonkja ott nézett velem farkasszemet egymagában.
Elgondolkoztam,hogy hol hagyhattam el és beugrott.
A szaltó !!
Gyorsan odarohantam a helyszínre,ahol kb 2 percnyi keresgélés után meg is találtam a rikítósárga színétől.
Végül leesett a tantusz.
Majdnem 5 percen keresztül nyomtam neki légszűrő nélkül.
Szerencsémre nem állt be a motor.
Ezek után úgy döntöttem,hogy elég ebből a mai roncsderbizésből,mert ennek nem sok jó vége lesz,ha folytatom és hazamentem.
Otthon szétszedtem miszlikre a motort és kipucoltam,hogy ami belekerült dzsuva az ne zavarja a akalimpáló hajtókart.

Ez volt az én pehhes napom.

nem te vagy az elso, akinek leesik a legszuroje egy ugratastol. Erre nagyon oda kell figyelni, de ha avaron mentel, van eselyed, hogy nem szivott be annyi port, mint szivhatott volna...

huzd ra egy gyorskotozovel mindig, az olcsobb akar minden alkalommal levagni es egy masikkal potolni, mint a mociban dugo/huvely parost cserelni.

Kössz a tippet Csacsi!

Eddig is gyorskötözővel volt felrakva,csak nem húztam meg rendesen,de már orvosoltam a problémát !

Csak úgy kíváncsiságból...

Kinek milyen maradandó "élménnyel" zárult az első hivatalos RCOR tali?

Elég hamar eljöttem... addig is volt egy-két látványos "baleset", de úgy
láttam, hogy igazából akkor kezdett "bátorodni" a társaság.

Én is csak azért jöttem már el korán, mert már féltettem a 1:1-es autómat.

_________________

Kyosho Mad Force vs. RS4 EVO3 (piros 1/10 Viper kasznival)

"Dobbantott" rajtam az MT, és a merev hídján lévő difiház orrbavágta az EVO benyatankját, annak is a nyitóját, ami erre megsértődött és letört..




A Violatorom meg leégette magáról a berántót, elolvasztotta a kipuff könyök az egész ott lévő műanyag hóbelebancot.. Hehe..

_________________
Home-Road R/C Team

Én meg ledaráltam a spurt! Kezdek belejönni!

Valaki televerte a savaget szemböl, eredményesen

_________________
info@bliss-co.hu
06-30-210-6806
RS5, FG HUMMER-Baja 4wd, serpent 710, 720,960, Savage 25, Revo,
Wraith, Mini Z monster, Micro RS4, 60'RAPTOR, T-rex 450
T3PK 75.910 86CH

Mintha csak megérezte volna a Vio....

Szerintem itt az idő a motorcserére

_________________

Ledaráltál egy spurt. Az hogy lehet.
Azt olvastam hogy a savage-nak vége be sem indul.

Akkor most....????

_________________

Szerintem bekapott valamit oszt lenyalta a felét! Minek a végének a vége nem indul be?

Nem ussza meg a drágaságom a további üzemet egy ilyen meglehetősen hülye trükkel... Majd tavasszal kapja csak az új szívet!

_________________
Home-Road R/C Team

Hát ez nem az én napom volt ez a mai.
Elgörbült a hengerfej és a féktárcs is. Még ilyet!
És mindez annyitól hogy rosszul érkeztem egy repülés után és visszapattant a földről neki egy beton villanyoszlopnak.

_________________
...american way of drive...
...american way of life...

Ja,csak egy beton villanyoszlopnak???????