hali
azt szeretnem megtudni melyik a jobb esmiert...v melyik miben job...

_________________
S13 380HP
D2racing
Ironclad
Initial Drifters

Egyforma. Csak az egyik drágább.

_________________
Hong Hor-Jammin Products
http://www.hongnor.hu

nem.

a digitalis szervo lenyege a precizitas, sebesseg, es az az elonye, hogy terhelesen meg jobban ragyur, vagyis tartja erobol a megadott erteket.

az analognak semmi elonye sincs?

_________________
S13 380HP
D2racing
Ironclad
Initial Drifters

de: olcsobb, es tuti mukodik minden tav-vevo parral.

No erre a megállapításra szakmailag kíváncsi lennék. Mit is csinál a digit servo?

_________________
Hong Hor-Jammin Products
http://www.hongnor.hu

Gyorstalpalo FAQ:
http://www.hitecrcd.com/nsupport_SFS.htm
Servos -> Digital Servos

Roviden az elonyok analoggal szemben:
1. Gyorsabb reakcio ido (talan szamit off-roadnal)
2. Programozhatosag (egy atlag autosnak nem kell)
3. Erosebb pozicio tartas (talan szamit off-roadnal)

Gondolom Csacsi a 3-ra gondolt "ragyurasnal". Bar valojaban nem ragyur, csak szimplan masszivabban tartja a poziciot, amit eppen nyomsz neki a tavon.

A temaban ajanlom meg:

http://www.futabarc.com/servos/digitalservos.pdf

Chip

Azt azert megneznem hogy mit csinal egy HRS-es vevovel

Amugy a digit nagy elonye a MOS-FET erositbol es piezzo motorokbol adodo kisebb fogyasztas, es valoban a nagyobb precizitas terheltseg mellett is!
Nincs szenkefe a motorban --> nincs surlodas!

De aztan lehet hogy tevedek

_________________
fuj ez nem sör!

SANWA M11
HB D8/ Ninja JX21B
HB D4
LOSI XX-4 WE

"If there is any disadvantage to using digital servos it is power consumption. To obtain the high standing torque and quick response, digital servos require more from the power source than standard servos. By using a larger capacity battery and heavy duty harnesses, you will ensure proper servo performance."

Tehat HiTecek szerint eppenhogy tobbet fogyasztanak, mint az analog szervok. Es ez az egyetlen hatranyuk.
Na most akkor hol az igazsag?

(Ja az elobb amit linkeltem most neztem, hogy nem az igazi Tehat annyit hozza hogy: jobb felul product support -> FAQ ...)

Nah, akkor tobb gyarto leirasai alapjan kicsit osszegzem, mert nagyon kusza mar...

Digit elonye analoggal szemben:
1. Gyorsabb reakcio ido
2. Precizebb pozicionalas
3. Egyenletes nyomatek vegig a ket vegpont kozott
4. Nagyobb pozicio tarto ero
5. Programozhatosag (Ez nem pontosan ertem mit takar, repulo dolgoknal ajanljak )

Egyetlen hatrany:
Magasabb fogyasztas.

http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXARP3&P=7

_________________

koszi Pajzi, akkor ezek szerint megsem lennek hulye :-))

Ja, teljesen Ok szerintem is amit írtatok a digitális szervókról.
A programozhatóságra én is ezt a kütyüt akartam belinkelni. Amit erről tudok, hogy a digitális szervókat ezzel a berendezéssel "butitani lehet". Vagyis, amit gyárilag közöltek technikai paramétereket, azt tudja a szervó maximálisan.
Ez a programozó arra jó, hogy a kitérést, sebességet,erőt ... csökkenteni lehet. (Erre egy példa, teszem azt úgy alakul, hogy egy repülő csűrő lapjára 2 különböző paraméterű szervót teszel, mert az van kéznél. Nos akkor a jobbik szervót lebutitod azokra a specifikációkra, mint amit a gyengébb tud. Így nem dolgoznak egymásnak ellen..).

Még annyit fűznék hozzá, hogy a digitális szervók fizikai méretüket tekintve gyorsabbak és erősebbek tudnak lenni, mint analóg társaik. Pl. Nemigen lehet egy standard tokozású analóg szervóval 0,06 sec / 3.5kg -ot elérni.
ergó, ez a terület is fejlődött..

_________________
Traxxas REVO www.solarklimacad.hu

No
Akkor 1 ami lényeges a pontos pozició. Ez repülőgépeknél főleg heliben nagyon fontos /giro vezérlés stb./ Off-road esetében lényegtelen.
Az analóg jel gyorsasága többszöröse az álltala vezérelt mechanikus elmozdulásnak.
Akkor maradt a pozició tartás ami valóban nagyon pontos.
Kérdés, hogy az Off-Road esetében milyen előny jelent?
Ez az utólsó kérdés szerintem várat magára.
Üdv
Thomas

_________________
Hong Hor-Jammin Products
http://www.hongnor.hu

Engem a tobblet fogyasztas meglep, de elfogadom, csak nem ertem hogy az SMD alkatreszekbol felepulo, MOS-FET erositovel hajtott piezzo kristalyos servo miert fogyaszt tobbet mint egy ferrit magos? Feladom. De akkor is megmaradok a digit servonal

_________________
fuj ez nem sör!

SANWA M11
HB D8/ Ninja JX21B
HB D4
LOSI XX-4 WE

Autóba szerintem nem célszerű a drágább, digitális szervót használni. Hacsak nem a hely szűke miatt.
Ez tényleg a repülő, heli alkatrésze..

_________________
Traxxas REVO www.solarklimacad.hu

Halihó!
Olyas valakinek a jelentkezését várom akinek van digit servo programozója mert amikor MAJD megjön a z a HSR-5995TG szervóm akkor le kéne korlátozni 180 fokról 60ra! Remélem lessz olyan aki tud segíteni esetleg dobjon meg egy Email lel!!! Köszönöm szépen sziasztok!!!

_________________
Savage Type (N)
LRP Z28R,Dirt Bonz gumik,HSR-5995 Servo, Alu felnik, F 2PL rádió, Erősitett hajtáslánc,Alu Stuffok...

addig is a tavodon tudsz allitani szervo vegkiterest...nem?

Cs.,

Szia sajnos az alap távomon én csak úgy tudtam leszabályozni a kitérést ha vele a sebességet is csiguszra vettem viszza ami nem jó.... cajon amikor megrendeli az ember nem lehet kapásból programozva kérni? mert még mindíg nincs raktáron towerbw szóval tudok még gondolkodni a végén kiderül nincs is a körünkben olyasvalaki akinek lenne szervó programozója de azt azért nem hiszem... CSáó!!!

_________________
Savage Type (N)
LRP Z28R,Dirt Bonz gumik,HSR-5995 Servo, Alu felnik, F 2PL rádió, Erősitett hajtáslánc,Alu Stuffok...