Hali emberek!!!

Teljesen új vagyok a témában,az oldalon is.
Kb egy hete vettem egy használt MT2 RTR csúcs állapotban minden cuccal.
Totál élvezem a dolgot,nem is hittem,hogy komolyan így bírnak menni ezek a gépek(eddig csak videón láttam).Az első út után nem akartam hinni a szememnek.
Csak-nyilván-a problémák is kezdetét veték:
Helyel közzel megoldom őket,de a mostani és eddigi legnyagyobb problém az az,hogy kocsi karbija hamarabb full nyitáson van mint a távon a gázkar.
Lehet,hogy érthetetlen,de mgpróbálom elmagyarázni:

Nyomtuk a dolgot a salakon tele ment a gép trutyival.
Leszedtem a motort,meg a szervó tartót és a gázszervóról a karokat is.
És most pakolnám össze,de nem tudom belőni adolgot.
Szóval a kérdéseim:
Lehet e állítani a gázszervón azt,hogyha a távon behúzom a gázt,akoor a szervó mennyit forduljon el?
Mert nekem vagy alapjárato kevés,vagy full gázon sok az elfordulás akárhogy állítom.
Létezik ilyen hiba egyáltalán,vagy csak tök hülye vagyok???

Ha valaki tud valamit a témáról,az írjon már légyszi...Megköszönném:

Nos legelőször is a távirányitónak a doksiját olvasd el ... lehet maximális kitérést állitani minden csatornán (feltéve ha nem alap a táv)
Ha ez nem megoldható akkor javaslom hogy a servo fogain tedd át a húzókart hogy ne tudja tépni a karbit, bár igy a féknél kell állítgatnod utána ... good luck

Ez IGEN,köszi a gyors választ:)
A távot a kocsihoz kaptam a gyári asszem HPI TF 3
Lehet rajta állítani, hogy ne húzzon jobbra balra a gép(nem tudom hogy hijják pontosan:)),azt hogy mennyit fordítson a kormányszervó sokat keveset,meg a gázszervón,hogy honnan kezdejen forogni, végülis az alapjáratot:)
De,egyszerűen akárhova pakolom a gázkart meg csavargatom a csuklót,full gázon majdnem lelöki a motort a vázról.
Találkozott már valaki ilyen hibával?
Hogy kell ezt pontosan összhangolni?

nagyonegyszeruen:

vedd le e szervorol a kart, es tedd at par fokkal arrebb. ha nem segit, kiugrom az ablakon.