az igaz, de hajlik, vagy ha se nem hajlik és se nem törik, akkor továbbadja az erőt az alvázra és lehet ott törik el valami a rögzítésnél.
nem kell alu legőkat, tök fölösleges, inkább törjön a lengőkar, ha már valaminek törnie kell, az legalább nem drága

_________________
Tamiya TA-05, DF-03, TNX, TT-01, Porsche Turbo RSR 934
Sanwa M11
06705251994

na jah, igazad van..... amúgy...nicns még benzines r/c-m csak egyik ismimnek van, és néha "jáccok" vele, és non teccik, náyron tuti veszek egyet! esetleg nem tudnád megmondani hogy hány kg-os a kormányszervója?

ne mondd, hogy benzines, mert nem az, hanem nitrós!!
egyenlőre nekem is csak elektro van, de nyáron veszek egy X1es Truggyt majd
fogalmam sincs milyen erős a szervója, de hívd fel a hazai forgalamzót azt majd megmondják

_________________
Tamiya TA-05, DF-03, TNX, TT-01, Porsche Turbo RSR 934
Sanwa M11
06705251994

annyira nem érdekel végülis, de tuti h jó,mert a gyárival is veszi az ívet rendesen! amúgy meg nem nitrós, mert az csak kiegészítő adalék, anélkül megy alkoholos az a tuti meghatározás (metanol)

na jó, de benzin meg egyáltalán nincs benne, szóval akkor inkább nitrós

_________________
Tamiya TA-05, DF-03, TNX, TT-01, Porsche Turbo RSR 934
Sanwa M11
06705251994

ja és mennyibe fáj az a truggy amit mondasz?

Off hegyek figyeljetek oda.

privit irjatok egymásnak.

köszi

_________________
"Sose vitatkozz idiótákkal. Lesüllyedsz az Ö szintjükre, és ott legyöznek a rutinjukkal!"


Mugen MBX5T PROSPEC Truggy & STS 28

hali!

egyezzünk ki a ROBBANÓMOTOROSnál. nemde?!?!?!

_________________
Xray T2
Xray M18

Sanwa M8 - 40.975, 40.665, 40.695

És akkor innentől kedve HB Lightining 2RR tapasztalatok, észrevételek

Sziasztok !

Mit jelent az hogy a motor .26 -os?
(Vagy .21)

Bakter

_________________
Twin Detonátor
Hot Bodies Lightning 2 RR

A motor meretet jelole. Tehat a hengerur tartalmat. Mint autoknal az 1.4, 1.6, 4.0, stb.
Monsterekre altalaban a .25-os motor jellemzo, buggykra a .21. Aztan ez valtozik meg gyartotol fuggen, de pl. buggynal verseny szabaly a .21-es motor.

(Faradt, vagyok meg lusta, igy nem nezem meg pontosan, igy lehet, hogy hulyeseget irok a .21 cubic inch 3,5 ccm-et jelent)

Sziasztok!

Hétvégén probáltam az autót !
1-2 perces bemelegítés után, ha erős gáz után hirtelen vissza vettem a gázt (vagy fékeztem) a motor leállt! Probáltam állítgatni a csavarokon csak úgy finoman, de nem lett jobb!
Mit lehet ilyenkor tenni!

Még egy kérdés: a "közép járati csavar" mire való?
(ha már van az autón)


Bakter

_________________
Twin Detonátor
Hot Bodies Lightning 2 RR

Ezt olvastad már? http://www.rcoffroad.hu/media/cikkek/cikk12.php

Köszi! Igen már olvastam és ebben csak ezt találtam
"Közép fordulati csavar:
Erről részletesebben kicsit később. A legtöbb off-road autóhoz gyártott motoron nincs is ilyen állítási lehetőség."

És még sehol sem leltem rá a "részletesebben kicsit később" utalás tárgyára!

A gázadás utáni leállásra sem találtam benne választ!

Bakter

_________________
Twin Detonátor
Hot Bodies Lightning 2 RR

Akkor most megprobálom gyorsan leirni.
A gázadás utáni leállás azért van,mert nem megfelelö az alapjárat.
Sokan a rádion trimmel állitanak alapjáratot.Nem ott kell.Attol még fékezéskor illetve bármikor vissza mehet a gáz,és ezért leáll a motor.
A motor alapjárati csavart bekell állitani,és nem fog leállni.
A közép fordulati csavar a nevéböl adodoan a középsö fordulatszámtartományér felelös.Legtöbbször nem is kell hozzányulni,de ha kell,pont ugy kell csinálni mint a másik 2 csavarral.

Köszi a gyors választ! Elégnehéz csak így leírás alapján a probléma megoldására válaszolni, de már is sokat tanultam.
Az alapjárat szerintem elég magas volt, még egy kicsit emelve már elkezdtek forogni a kerekek , ha felemeltem az autót. Az alapjárati csavart használtam a beállításhoz, a gázservohoz kacsolodó kar laza maradt.
Érdekes, hogy lassabb gáz elvételnél nem állt le a motor!

Köszönöm mégegyszer a választ!

Bakter

_________________
Twin Detonátor
Hot Bodies Lightning 2 RR

az nembaj ha felemelve mennek a kerekek ^^

Sziasztok!

Lehet hogy lassan nem lesz aktuális a kérdés(mivel magérkezik a jó idő), de az autóm kb 9-15Cfok külső hőmérsékleten kb 1-2 perc indítgatás után indul el. Másnál is így van ez? (Bemelegedés után max 2 s a köszörülés!)
Most 4es izzító gyertyát használok. Arra gondoltam, hogy a 3-massal talán előbb elindulna és utána, ha bemelegedett visszaraknám a 4est.
Sajnos eddig nem tudtam kiprobálni, mivel nincs 3mas gyertyám.
Szerintetek ez segíthet?
Vagy első indításra az 1-2 perces köszörülés normális?
Vagy a karburátoron kellene valamit állítanom?

Bakter

_________________
Twin Detonátor
Hot Bodies Lightning 2 RR

hát ahogy emlékszem (mivel elég rég inditottam utoljára a vasat) ez normális,mivel a hengerfej is a környezete hömérsékletével egyenlő ezért egy kis idő míg felmelegszik üzemi hőfokra, ami ojan 100fok környékén van. ha kemény téli időbe indítgattam akkor volt h soktíz percig is eltartott.

de azért nyugodtabb volnék ha vki megerősítené állitásomat...

Sziasztok!

Sajnos hétvégén nem tudtam elmenni a versenyre, mivel dolgoznom kellett!
Egyébként negyon érdekelne a versenyzés, de ugye a Hot Bodies Lightning 2 RR Buggy -ba nem a verseny szabálynak megfelelő motor van.
Tud valaki ajánlani egy jó kis 3.5 motor nem túl drágán?
Szeretném kérdezni, hogy ha a motor lecserélem a rezót is le kelle cserélni?
Versenyen mennyitt számít, hogy milyen motor van az autóban?

Bakter

_________________
Twin Detonátor
Hot Bodies Lightning 2 RR