http://www.modellfutar.hu/termekek/cars ... mgrtr/1389

Ki rendelkezik az alábbi autóval?Megéri szerintetek megvenni?
Alkatrészt hol lehet hozzá kapni?

Kukkold meg a közeli képet és látod hogy a CV-10 alváz az azt jelenti hogy kaszni nélküli rész=carson stormracer extreme=carson nitro bone=ez a merci.

igen ezt észre vettem és kb csak a buggy futómű kell és kész a buggy

Ha ugyanaz mint a strom extreme, akkor kell néhány csapágyat is venni. Nekem a storm extreme-be nem volt csapágyas a kerékkihajtás és a diffik. Egy ismerősnek a stoerm 2 ette a difi kúpkereket. Nekem az egyik diffi tányérkerék nyalódott le 4-5 fog. Megcsapágyaztam a gépet, valamint a diffinél a difibelet meghézagoltam, hogy egy nagyon lehelletet de tényleg picit szorosan hajtson a diffi (igy nem csak a fogvég fog és nem fogaz le). Igy most azt mondom pöpec a gép. De ha onrodolni akarsz, akkor az áttételt át kéne variálni. Mert elméletileg ez a gép nyélgázon 50-et megy (számoltam áttételek fordulat meg kerékátmérő alapján). Ez miatt viszont én a nyélgázas betonos buggyzás miatt kinyirtam a gyáriu motor

Mennyibe került a diffihez az alkatrész?? Kitöl vetted az alkatrész?

Baráti áron kaptam komplett difit (haveri alapon ment). Amúgy az az rckapos-nál rendelek. Ha megirod neki hogy mi kell akkor biztos szerintem megirja hogy mennyiért tudná. Osztárkból hozza a cuccokat. A csapágyakat a modell.hu-n vettem. 500 pénz volt párja

Találtam hozzá alu cuccokat is a carson honlapján akkor biztos azt is megtudják szerezni.Mióta van meg neked az extreme?Ha nem nyüstölöm az autót akkor sztem bírni fogja igazibol driftelni szeretnék vele.

Ha driftelni akarsz, akkor alu cucc meg felesleges. On road kerék annyira meg nem fogja majd a diffiket. Akko csapágyazol diffit és jó lesz a gép

Lehet hogy hülye kérdés de hány csapágy kell?

difinként kell 2 db 10x15x4-es és 2 db 5x10x4-es. Legjobb ha az elején beleteszed, mert akkor a tengelyeket a persely nem koptatja meg, így passzentosabb lesz a csapágy. ha tudsz szerezni 0,1, 0,2 mm-es hézagolót, akkor tegyél a nagy tányérkerék oldalon a műanyag ház és a csapágy közé kb 0,2 mm hézagolást, hogy egy ici picit szorosan menjen a behajtó és a tányérkerék. Nem akadva csak kicsit szorosabban. Illetve én még leragasztottam a tengelyre két fogaskereket. a diffinél, amibe belemegy a két féltengely az a csonk,m az belóg a difi belébe a bolygóházba. Ezen a két csonkon belül van bent egy egy fogaskerék valami zégergyűrűvel rárakva. Én ezt a két fogaskereket ott a zégergyűrűnél ráragasztottam pillanatragasztóval (zsirtalanitó spray után). Igy nem nyeklik összevissza a diffi mintha nagy lenne a hézag. (mert igazábol jók az illesztések csak minden lötyög). És persze teleraktam mindent zsirral, mert a gyári az bakfitty.

Már télleg elkezdek gyüjtögetni rá.Remélem nem fürdök be ezzel is mint a miwivel.

Szerintetek az 1:12, 1:16 1:18-as startpad jólenne hozzá?Mer nekem van egy.

http://www.modellfutar.hu/termekek/hpin ... ustang/633

én mánd akkor vennék egy ilyet vagy valami hasonlót. Igaz hogy 25 ezerrel több. De veszel egy valag csapágyat, akkor már csak 23. És ebbe azért van 2 sebességes váltó. teljes csapágy. meg hpi motor 3 köbös. És a stormba a gyári helyett (amit kinyirtam) 2,5 hpi T15-öt vettem. Azért jobban ott van szerintem.

Hát akkor már ennyi pénzér nem ezt venném hanem valami offroadot.
Én azért veszem mer ez aránylag olcsobb kategória.Van hozzá tuning alu cucc alkatrész és ismertebb márka.

Na Tamás megjött az autód?