Na pajtikák ne máááááááááááááááá szócsata.

A sebesség az relatív. Ezek az MT szörnyek a saját közegükben teljesítenek annyit vagy többet mint a pálya masinák a saját közegükben.
Az MT-k flaszteron "lassúak" a pálya modellek meg füvön, homokban stb....

Ja... a velemenyem persze szubjektiv, de egy verseny alkalmaval szivesen kiallok a 21-es mocimmal bermelyik 25-os ellen. Termeszetesen csak akkor, ha igazi offroad tereprol van szo, jonehany ugratoval.

Szerintem azért van olyan sok gyyárto meg sok tipus hogy mindenki magának olyat válasszon amilyet akar! egyik kicsit gyorsabb másik kicsit magasabb....
ha 1forma lenne az izlés akkor csak 1 féle autó lenne mindenkinek és az jó lenne
??

_________________
Üdv: Slip
Duratax Max ST Pro: Max-Sized™ 85cc Fuel Tank, Torq™16 ABC Engine, Fiberite™Disc Brake, Rapid-Tune™ Oil Shocks, Rapid-Tune™ Turnbuckles, 3-Shoe Clutch, Rigi-Frame™ T-6 Aluminum Chassis

Bocs Francii, én nem ugyanazt mondtam amit Te. Lehet gyors
egy Monster Truck modell, bizonyos keretek között.
De ezt miért kell abban mérni hogy 58, vagy 60 km/h a vége????
Én a verseny on-road autómat mindíg az adott pályára áttételezem.
Elektromos léttére menne 80 km/h-át is, de minek ha nincs rá szükség?
Ezért nem is érdekel mennyi a vége. Az adott pályán tudja azt amit
ott ki lehet belőle hozni.

Vagy ha már mindenáron gyors offroad-ra vágyik valaki, akkor inkább
vegyen buggy-t vagy valamilyen rally kialakítású autót.
Azoknak a futóműve és a kerekei is alkalmasak a száguldozásra
terepen.

Remélem ebbe már nem köt bele senki! :-)))

Gyurici

Gyurici BINGÓ !!!! Korrekt és egyértelmű mindenki számára.
De mint látom nincs itt hiba mindenkinek igazsága vagyon.
Egy biztos mindenkiben legalább egyszer felmerül a kérdés.
- Mit tudhat a kicsike ?

Jóvanna' nem azért mondtam!

Különben is csak egy szubjektív összehasonlítás tapasztalatait véstem ide, két autó között, ahol még nem is biztos, hogy igazam van!

A sebességről és egyebekről nekem az a véleményem, hogy az a jó, amikor az autó többet tud, mint a sofőr! Akkor még lehet fejlődni is...

És ugyebár egy gyorsabb, erősebb autót nehezebb uralni, mint egy lassú, gyengét...

Ráadásul én nem "versenyző" szemmel nézem a dolgokat, hanem "játszóval".

_________________

De igen!! Én belekötök, ha nem baj...

Egy buggy (szerintem) sokkal kevésbé bírja a hepe-hupákat, mint egy monster. Gondolom ezt abból, hogy ahhoz, hogy egy autó a földön maradjon, bizonyos súlyának kell lennie! Eddig ahány buggyt láttam, mindegyik sokkal jobban pattogott, mint a Savage! (Kyosho, Mugen, sőt nekem is volt egy Carson buggym) Ahhoz, hogy egy 2,5-3 kilós autót a talajon tarts annyira legalább, mint egy dupla akkora súlyú monstert már olyan professzionális futóművekre van szükség, amelyik már nem az én kategóriám árban.

Ha nem jól látom, cáfolj nyugodtan, az én elvem az, hogy tanulni nem szégyen és sohasincs késő...

Francii

_________________

Úgy beszélsz, mint egy öreg, pedig az avatarodon látszik, hogy nincs még szakállad

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Igazad van!!!!!!!!!!

Erre csak annyit mondanék hogy szerintem ez csak futóműbeállítás
kérdése. Kell néhány fajta olaj a csillapítóba és többfajta keménységű
rugó. És persze nem utolsó dolog a gumi és a tömés sem!

Gyurici