Csá srácok legyengült a telom mit lehtne tenni nagy kölcsék nélkül álandoan leüt az alja leérkezéskor.

Olaj van benne?
Rugó előfeszítés?

_________________
Mugen MBX 6 ECO
Nanda e-NRB-3
Losi Micro Rally
Sanwa radio systems

olaj van benne,de lehet,hogy egy kicsit hignak tünik a rugo nincs kinyulva.

Rakhatsz a szárra egy ki gumicsövet (üzicsövet) hogy ne tudjon a teló annyira összemenni hogy az autó alja leérjen.

_________________
...:::HPI Savage X 4.6 Big Block:::...
MyModell

Ha olajat cserélnék a teloba, mijen olajat rakhatok bele.

Sziasztok,

Van egy HPI Trophy 3.5-ös buggym, amit ma elkezdtem bejáratni. A kézikönyve szerint az első tankot alapjáraton pöfögtetve kell elfogyasztani, majd a második és harmadik tanknál fél gázzal már lehet vezetgetni és a negyedik tanknál írja csak a karburálást, illetve teljes gáz adást.

Na most, én csak úgy tudtam beindítani az első tanknál a motort, hogy kicsit rácsavartam a gáztrimmet, mert egyébként lefulladt. De ahogy felmelegedett a motor, úgy szépen ment már alap gázzal is, szóval visszavettem a gáztrimmet alapállásba. Viszont a kérdésem, hogy normális-e ilyenkor, ha az autó kerekei forognak a levegőben és hallásra mintha a motor is kicsit nagyobb fordulaton járna, mint ami a megfelelő alapjárat lenne?

Most ott tartok a bejáratásnál, hogy jönne a második tank és a félgázon vezetgetés, na de így hogyan? Úgy értem, hogy alapjáraton eleve forognak a kerekei az autónak és a kuplungot azért nem akarom kinyírni rajta... Már-már azon gondolkozom, hogy belenyúlok az alapjárati tűbe, de a kézikönyv azt írja, hogy csak a negyedik tanknál nyúljak a karburátorhoz. Szerintetek vegyem lejjebb az alapjáratát vagy szépen körözhetek vele így?

A harmadik kérdésem az lenne, hogy normális-e, ha bejáratásnál akár 140°C-ig is felmegy a motor hőmérséklete (külső hőmérséklet ~10°C volt)? A kézikönyv szerint 90-120 °C között kéne lennie a hőmérsékletének...

Az hogy kis gáz kell neki hogy elinduljon egyáltalán nem probléma.

Ha forognak a kerekek alapjáraton, akkor vagy magas az alapjárat, ami nem megfelelő járatáshoz, vagy rossz a kupplung (gyengék a rugók), és nagyon hamar nyit. Bejáratásnál első (1-2) tanknál épphogy pöfögnie kellene. Az hogy az alapjárati tűn tekersz, szerintem még nem karburálás, mert nem a keverék arányt állítod, csak a beömlő mennyiséget.

Nem tudom a kézikönyv mit ír, de minusz 10 fokban én nem járatnék motort.
A 140 fok nem egy bejáratós hőmérséklet, kérdés hogy a motoron hol és mivel méred ezt a hőmérsékletet?

_________________
Mugen MBX 6 ECO
Nanda e-NRB-3
Losi Micro Rally
Sanwa radio systems

Igazából az nem mínusz jel akar lenni, csak annak látszik. A 140°C-ot egyébként a hengerfej felső részén mértem infrás hőmérővel (HPI) kb. 1 cm távolságról. Ha jól gondolom, akkor az alapjárat volt túl magas, mert a motor is szépen pörgött, tehát a kuplungra egyelőre nem fogadnék.

Gyergyát mérünk mint motorhő.

_________________
Mugen MBX 6 ECO
Nanda e-NRB-3
Losi Micro Rally
Sanwa radio systems

Sziasztok!

Trophy benzincsöve ami a tankból a karbiba megy kb 15cm hosszú körbemegy a tankon de ezt letudnám rövidíteni 3-4 cm re így nem kell körbecsavarni a tankon hanem egyből a karbiba menne.

A kérdésem az lenne, hogy így rövidebb bezin csővel hamarabb eljut e a benzin és jobban menne e az autó vagy ez nem befolyásolja.

A válaszokat előre is köszönöm!

A hosszú üzemanyagcső a borulás miatt kell . Ha fejtetőn van a gép,akkor csak annyi üzi áll rendelkezésre ami a csőben van.

_________________
GS XUT PRO RTR
HK 2.4 Ghz
www.godrcklub.hu

Üdv én nem rég vettem egyet és nagyon profi a gép bírja a borulásokat megy mint a bolond: terepen is nagyszerű a be állításnál egyre kell figyelni (volt 4.6-os trophym is annál is volt egy ilyen gond) fékezésnél le áll az autó ilyenkor a teendő:

A modell motorjának a karburátorán az alapjárati csavaron kell állítani.

Az alapjárati csavar egy kis ütköző, ami azt hivatott meggátolni, hogy a gázszervo teljesen elzárja a karburátort. Amennyiben nincs jól beállítva, akkor fékezésnél leáll a motor vagy túl magas az alapjárat.

Amennyiben fékezésnél leáll a motor, akkor ezt a csavar befelé kell tekerni egy kicsit.


és még egy on roadra ne használd alap gumival mert nagyon hamar el kopik
ízelítő:http://www.youtube.com/watch?v=woi7O5lnFoQ
üdv: Erik

_________________
Üdv: Erik
hpi trophy 3.5