Hello
Nézegettem de nem találtam választ. mégis hol van?
már 1 ideje csak erre próbálok választ találni

Itt a reklámok felett van egy sötétkék, és egy világoskék csík.Az alsóban( a világos kék)balrol a második a Cikkek.Kattints rá.A bal oldali oszlopban felülről a 7. a "A motor bejáratásáról" a 8.a "Amotor beállításáról" című.

_________________
GS XUT PRO RTR
HK 2.4 Ghz
www.godrcklub.hu

hello
köszi. én hülye nem is néztem a cikkek között.

Sziasztok.

Szeretnék vásárolni egy Nanda NRB-3, 1/8as Buggyt.
Ez lenne az első autóm, nagyon kezdő vagyok.
Csak hobbi célra kellene, aszfaltra és terepre is használnám.
A terepen füves placcot értek, semmi ugrató + vadulás.
A kérdésem az lenne, hogy mennyire strapabíró a szerkezet?
Érdemes megvenni hobbi célra?

hali viszonylag olcso de jól birja a játékot, és olcso hozzá az alkatrész nem elhanyagolhato ha ez a márkamellet döntesz.van belöle pro az egy fokkal jobb!!!

Hali!
A nandáról én is jókat hallottam.
Egyetlen dolog miatt tartok ettől a márkától,
mégpedig hogy nem tudom meddig lesz még megfelelő az alkatrész ellátása...
Amennyire tudom az RC panda foglalkozik a forgalmazásával,
na most már hónapok óta nincs semmi változás a webshopban az alkatrészek mennyiségében.
Egy modellezős kollégától hallottam, hogy ami alkatrész illetve modell a készletükön van,
az még mind eladó, de a későbbiekben már nem lesz megoldott az utánpótlás..
Ugyanakkor ezek csak fülesek, nem konkrét információk.
Nem áll szándékomban félrevezetni senkit,
ha mindez nem állja meg a valóságnak megfelelően a helyét
akkor természetesen elnézést kérek mindenkitől.

Szia. Olvasd el a nanda nrb-3 topikot, és a GS cl-1 topikot.Szerintem inkább GS,a Sylka modelltől.Egyébként a pályán kisebb sérüléseket szerezhetsz mint pályán kívül.

_________________
GS XUT PRO RTR
HK 2.4 Ghz
www.godrcklub.hu

Szia, Ha nagyon kezdő vagy, mindenképp én is a Sylkamodell-t ajánlom s valamely GS Buggy-t. Én is full kezdő vagyok, de a Sylkában végtelen türelemmel viselik kérdéseimet, s segítenek abban, hogy milyen alkatrész kell tartalékba, s rádszólnak ha olyat akarsz venni, aminek nincs értelme. Nem is beszélve arról, hogy segítenek üzembehelyezni!!!!
No meg a cucc is állat....

_________________

köszönöm mindenkinek a hasznos tanácsokat.

Hali!
Nekem is GS buggym van! Tökéletes választás akár hobby szintű használatra,de kissebb tuningokkal versenyeken is megállja a helyét!
Azt azért tudni kell,hogy semmire sincs garancia!Most még van de nem tudhatod,hogy 1-2 év múlva is lesz-e megfelelő alkatrész ellátottság. modellek jönnek-mennek.... mire kitaláltam,hogy a következő motorom is GS lesz a buggyba,addigra már el is tűnt a polcról.
Viszont mindenképpen SYLkáékat ajánlom én is!!!! Profik,és segítőkészek!
Üdv

_________________
GS racing CL-1 The king of offroad exclusive!!!

Köszönöm Tomi!
GS motor jelenleg azért nincs, mert eddig is csak akkor volt, ha valaki vett egy új buggyt és rögtön kicseréltette a motorját egy tuningosabbra.
Ezeket a kiépített, de vadi új motorokat árultuk- áruljuk ha éppen van, "OM"-ben, tehát doboz és matrica nélkül, olcsóbban.

Hozhatnánk a GS-től csak motorokat is, de úgy jóval drágábbra jönne ki, mint az azonos teljesítményű alap SH motor.

Üdv: SYL

_________________
http://www.sgmodell.hu
http://www.sylmax.hu

Hali SYL!

Így már értem... egyébként meg már letettem a voksom egy SH PT003-as moci mellett (ha jól emlékszem a te buggydnak is ilyen "szíve" van),remélem mire tavaszra összejön a lóvém,marad belőle!
Na meg persze az új rezó,és akkor nem is beszélek a táv.-ról amit régóta kinéztem magamnak nálatok. LEGYEN MÁR TAVASZ!!!
ÜDV

_________________
GS racing CL-1 The king of offroad exclusive!!!

Helló

mi a különbség a 16% nitro és a 20% 25% os üzemanyagok között??
ha nagyobb % akkor gyorsabb az autó??

Üdv!
Egy kis segítség a döntésben. Én egy GS CLX autó és SH PT2009 motor párossal nyertem meg a 2010-es RCOR Buggy bajnokságot.
Egy nyílt titok volt ebben a győzelemben. Nem állt meg a technika, csak amikor lehoztam a pályáról, és befogtam a kipufogót.

A GS egy műanyag ipari gyártó cég. Olyan anyagokat fejlesztenek az autóba amilyet csak akarnak. Eltalálva azt a rugalmasságot és egyensúlyt, ami a strapabíróságot, és a stabil futást adja. Az autó alapja az alváz, de a főbb teherviselő az összes többi műanyag alkatrész. Ezt meglehet még támogatni pár alu kitámasztóval, aztán fel a pályára vele.

A nitro tartalom: amikor elég az üzemanyag a nitro miatt egy csomó oxigén molekula szabadul fel. Az ősember is tudta már, hogy az oxigén táplálja az égést. Namár most a beszivot levegőhöz hozzá csapsz még pár oxigén molekulát, akkor tolhatsz mellé több üzem anyagot, és az égéstérben több lesz ebből a kirobbanó elegyből. Ettől jobban megy az autó.
Nekem az az elképzelésem, hogy ha több a nitro tartalom akkor valamennyivel dúsabb a keverék nagyobb nitrónál, ettől több az olaj a keverékben, jobb az olajozás és hűl a motor. Ezt már volt aki emlegette is tapasztalatként, én még nem próbáltam méréssel bizonyítani.

Egy biztos minél több a nitro annál előrébb van a gyújtás pont, ezért ezt hengerfej hézagolóval ellensúlyozni kell. Pl. 16-25% 0,1-0,2mm, 33%-50% 0,3-0,4mm. Ezt Dragon kolléga is megerősíti szerintem.

Nekem a játszos 3p motoromba a 20% jöttbe. A verseny motort 25%-al hajtottam.

Fontos elgondolkozni azon, hogy nagyobb teljesítmény nem feltétlen egyelő jobb köridő (vezethetőség).

Sajnos meg tudom erősíteni:

Ez egy STS D21T motor főtengelye volt fénykorában. 25% nitró és 0 hézagolás...

Norbi, a másik elméleted is tudom igazolni, miszerint a nagyobb nitrótartalmú üzemanyagtól alacsonyabb lesz az üzemi hőmérséklet.
Egy Vertex VX-18-as motorral kezdtem az autós pályafutásom. Először 10%-os nitróval próbáltam hajtani. (Cool power MV - 18% szintetikus kenőanyaggal) 30-35 fokos külső hőmérséklet mellett, R4-es gyertyával, 140-150 fok alá nem tudtam levinni. Semmit nem változtattam csak az üzemanyagot HPI 16%-os üzire. 110-120 fokos volt utána a motorom.
Hozzáteszem, nem tudom mennyire jó referencia ez. Nagyon kezdő voltam még mikor ezt elkövettem, de sokat tanultam azzal a motorral. (mint az sts mutatja nem eleget )

_________________
Üdv: Ákos
+36306072237
Dragon-Photo
Fotóblog

hello

akkor hogy ha nagyobb a nitro % akkor nagyobb teljesítményt ad a motor?

Igen erösebb magasabb nitrotartalmu üzival az auto!! De MIÉRT nem olvasol utána ha már vettél 1 ilyen autot!? Rengeteg mindenre van válasz ezen a forumon nem ártana 1 kicsit megeröltetned magad!!!! Nem gondolod? ha már ezt a hobbyt választottad

Dragon22 képére referálnék, bár nem pont a témába vág, de nekem is van egy szép saját termésem:

http://kepek.rcoffroad.hu/public/fotengely.jpg

Beillesztés linkként (csak az URL jelenik meg a fórumban):

Szintén hézagoló nélkül, 16% nitróval, össze-vissza lógó csapágyakkal sikerült összehozni.

_________________
Savage X K4.6
Hot Bodies Lightning SH28-P8
HongNor X2 Truggy

Helló.
nem kell bunkónak lenni, elég ha elmondod hogy hol nézzek utána. mivel nem tudom hol van az infó. gép használat is nehezen megy. ráadás nekem nincs is gépem!! De MIÉRT nem gondolod hogy lehet hogy nem tudok valami oknál fogva utána nézni. (laljmund)

Sziasztok!
Tudna valaki segiteni,hogy 1:8 truggyk közül a Hong Nort,az mbx 6t,az xray xt8-at vagy losit,vagy serpentet válasszam versenyzésre?
Alkatrész elátottság is fontos lenne!Elöre is köszönöm!
Üdv!