Sziasztok

Nekem is van egy 5B MT-m is, a légszűrőház tényleg nem a legjobb. Vigyázzatok, mert a gyári szivacs átmérője kisebb, mint a fémházé, így ha oldalt fúrod ki, rengetek kosz, sár lesz köztük. Célszerű az alsó részére is lyukat fúrni, ha bemegy a hó, legalább a hólé ki tud folyni. Én magam fúrom (szivacsot fúrni kell, nem vágni) a légszűrő szivacsokat hozzá, ez így olcsóbb, mint mosogatni, szórakozni vele. Ráadásul akkorát csinálok, amekkorát szeretnék....
A fogaskerekeket fémre cseréltem (Kínából rendeltem, mert olcsóbb volt, mint ithon gyártatni...), az eredetiek vackok. Mondjuk, ha ma csinálnám, tutti a bécsi Conrád-ból venném, olcsó és jó. Itthon a Conrad lerázott az alkatrészigényemmel együtt, az SCS-es Conrad csapat viszont kedves és rendes. Még műanyag oldalvédő is van hozzá. Mellesleg tuning fém alkatrészeket is árulnak. A weblapjuk-on nehéz eligazodni alkatrész terén, így a legegyszerűbb ha vesz az ember egy modell katalógust tőlük, Bp-en, a mintaboltjukban van, kb. 600Ft. Német nyelű...

Sziasztok

Nekem is van egy 5B MT-m is, a légszűrőház tényleg nem a legjobb. Vigyázzatok, mert a gyári szivacs átmérője kisebb, mint a fémházé, így ha oldalt fúrod ki, rengetek kosz, sár lesz köztük. Célszerű az alsó részére is lyukat fúrni, ha bemegy a hó, legalább a hólé ki tud folyni. Én magam fúrom (szivacsot fúrni kell, nem vágni) a légszűrő szivacsokat hozzá, ez így olcsóbb, mint mosogatni, szórakozni vele. Ráadásul akkorát csinálok, amekkorát szeretnék....
A fogaskerekeket fémre cseréltem (Kínából rendeltem, mert olcsóbb volt, mint ithon gyártatni...), az eredetiek vackok. Mondjuk, ha ma csinálnám, tutti a bécsi Conrád-ból venném, olcsó és jó. Itthon a Conrad lerázott az alkatrészigényemmel együtt, az SCS-es Conrad csapat viszont kedves és rendes. Még műanyag oldalvédő is van hozzá. Mellesleg tuning fém alkatrészeket is árulnak. A weblapjuk-on nehéz eligazodni alkatrész terén, így a legegyszerűbb ha vesz az ember egy modell katalógust tőlük, Bp-en, a mintaboltjukban van, kb. 600Ft. Német nyelű...

Bp. hol van a mintaboltjuk?

A légszűrőhöz hol veszed a szivacsot,és mivel fúrod?Mi a pontos technológia?

hali,

ez elég meggyőző: http://www.youtube.com/watch?v=SzKm_p83hLQ
van tapasztalata vkinek a gyári rezóval?

bye
huge

Szia

A szivacsot nem egyszerű beszerezni, ha megmondod milyen környezetben használod legtöbbet, tudok típust is adni, sajna minimum 3m2-t kell megvenni (kb. 30000Ft), de segítek beszerezni, ha kell. Mi 4-en vettűk, így is rengeteg kijön belőle, a többi kocsimhoz is jó. A technológia szabadalmaztatott, na jó ez csak vicc. Fogsz két vékonyfalú alu, vagy rozsdamentes csövet, központosan egymásbarakod egy szárral (esztergán!!!), és kész is a fúród. Sima állványos fúróval működik a dolog. Én pl. kerestem megfelelő méretű dobozokat, a belső lyuknak jó az alkoholos filc külseje levágva, a nagynak meg egy konzerv, vagy esernyőtok. Központosan megfúrva egy 6-os csavarral összehúzva, ha a csavart befogod a tokmányba, megcsiszolod az élét és készen vagy.

A kocsit Carbon Breakaer Pro, stb. hívják, meg fogod ismerni, még a mosoly matrica is rajat van az első lökhárítón. (pl.: alváz rendelési szám: 23 58 52-61, 80Eur, vagy fém fogaskerekek 23 58 69-61 70Eur)

Papír katalógus 136. oldal.

A mintabolt: www.conrad.hu
De itt van alaktrészkatalógus, stb.: www.conrad.at
Itt a bécsi bolt: www.scs.at



[quote="illes@vipmail.hu"]Bp. hol van a mintaboltjuk?

A légszűrőhöz hol veszed a szivacsot,és mivel fúrod?Mi a pontos technológia?

Hali,

az említett Carbon Breakaer (Fighter) alváz (23 58 52) használható a Matrixhoz?

Szeretném lecserélni mert az eredeti CEN-es elég gyengécske, hiába 4mm-es 7075-ös alu. 1/8-hoz OK az alu., de 1/5-höz kevés.

bye
huge

Köszi a segítséget, de egyedül elég sok pénz 30e. Amúgy poros területeken használom a kocsit többnyire!A technológiát azért megjegyzem kitudja mikor jön jól!:)

Alvázt még nem rendeltem, példának szántam, de fogtam a kezembe ilyen Carbont és szemre minden lyuk a helyén volt. Viszont tutti az alváz is azonos a gyárival, szóval se nem jobb, se nem rosszabb.

2,4-re érdekel az átalakítás? Nagyon tutti, nem rezeg a kormányszervó, stb. Én Corona-val alakítottam át, így megmaradt az eredeti távirányító összes jó funkciója, kb 14be fájt. (A Skyon (=Sanwa) az RCGames magazin szerint is a legjobb RTRben adott távirányító, kár lenne kidobni, mert nem 2,4-es.... hobbykingnél ennél jóval olcsóbban meg lehet oldani

A beszerelés kb. 1 óra alatt megvan.

Hát igen,ezt tényleg társakkal érdemes meglépni, de így nincs 200Ft egy szivacs, szóval alkalmanként kidobom. Ha vannak társaid megadom a céget és a típust is.

üdv

A gyáritól eltérő gumit használtatok már ami esetleg be is vált!?

Sziasztok!

Ma jött meg az első benzines autóm, ami egy CEN monster.
Az első amit azonnal meg kellett csinálnom az, hogy meghúztam a csavarokat, mert minden lötyögött rajta.
Holnap beindítom (meleg helyen garázsban), bejáratom.
Látom megosztott a vélemény, a müanyag, és a fém meghajtás között.
Ez mitől függ, ki milyen helyen használja???, vagy mennyire???
Amit én megfigyeltem így hirtelen, hogy új, de olyan mintha a kormány szervó kicsit gyengécske lenne, alapon nem fordítja a kerekeket, pedig parkettán próbáltam.
2,4-es spektrum távom csatoltam hozzá, és egy fail safe-et.
Az alap motor beállítások jók e, vagy kell állítgatni egy idő után bármit is???
A teleszkópok ugy elsőre finoman dolgoznak, de ez majd használatkor derül ki igaz?
Ha terepezni szeretném használni, (dagonyázni) mivel érdemes védeni a dolgokat???
Képeket hamarosan töltök fel.

Válaszaitokat előre is köszönöm!

Üdv mindenkinek!

Vigyázz, szellőztess is bejáratáskor..... Nekem karburálni kellett, gyakrolatilag a bejáratás sem ment volna nélküle. Sajna a kormányszervó tényleg kicsi, de jobbat sem igazán kapsz, van kialakított gyári helye egy másodiknak, tegyél be mégegyet, bár szerintem ezzel is elmegy. A Spektrum 2,4-en tudtommal lehet fail safe-et programozni, így nem kellene a másik. Én a fém meghajtásra esküszöm..... A műanyag kb 4 órát bír.....

Pár dolog, ami nálam bevált:
- Kormányszervóvédelem gyárilag összeszorítva, összeérve van, szétszedtem és kimértem, hogy 25Kg körül nyisson.... Egy ismerősöm leégette a szervóját első menéskor.
- A kerekek kifordításkor belevernek az alvázba, nekem nem volt elég fordulékony, így levágtam/köszörültem az alváz sarkát, hogy teljesen fordulhasson (a kutyacsontra figyelj, nehogy túlfordítsd és kiessen!!!)
- Sajna a motorhűtés begyűjti az összes koszt a lamelllák közé. így semmit nem hűt egy idő után, nekem kb 2 óra alatt sikerült avarban telenyomni. Ezért a terelő műanyagot leszedtem és néhány műanyag fültől megszabadítottam (majd meglátod), most teljesen jó légtechnikailag, de kb. 2 perc alatt leszedhető, pucolható, visszarakahtó csillagcsavarhúzóval.
- A gyári zégerek a vogaskerekeknél semmit nem érnek, fém fogaskeréknél főleg lehullanak, ki kell őket cserélni. Filléres tétel, de náluk egy már okozott gondot. (Van pár 5B a környezetemben.)
-Sajna a csapágyak sem a legjobbak, de az ráérősebb.
-Sokan szidják a telóit, de nálam még jók....
Üdv

Hát a gyári fogaskerék szett nálam is kb 4 órát birta(4x1 óra kocsikázás), bár én kifurkáltam a házat ez nem tudom mennyire játszott közre de megadta magát.Most aluból csináltattam eddig jó majd kiderül hosszú távon milyen lesz!

Sziasztok!

HELP... nem indul!
1 lépés: pumpa fel a benzint
2 lépés: levegő elzár párat ránt (a kis kar lefele néz) fel is hörren!
3 lépés: levegő kinyit (kis kar hátrafelé néz)
4 lépés: párat ránt.... és nem indul

A gyertya jó, mert beinditotta a fűkaszát, illetve ad szikrát a kocsinál is.
A gyertya benzines pár rántás után!

Szerintetek???

Távról húzz egy kis gázt.vagy az alapjárati nagy csavart tekerd beljebb.

Szerintem a sorrend nem jó! Legalábbis a gyári papírjain is ezt írja:
- Kar elfordít, húz néhányat LASSAN, max. 5-öt, mert utána túl sok lesz a benzin!!!! Ezt külön ki is emeli!
- Kar vissza, majd beránt.
Ha 3 rántásra nem indul, az egészet ismételd meg. Egyébként az elején nálam sem voltak jók a gyári beállítások, kb. 30 ilyen rángatás után azért elkapta és már tudtam is állítgatni. Szerintem mindenképp a gyárival indítsd el, de legalább pontosan jegyezd fel mennyit forgattál és merre. A gyári leírás szerint 1/8-os pontosságra képes.

Ha elkapja, de egyből meg is fullad, akkor a fentit ismételd meg, de berántáskor egy picit hajtsd lefele a kart (szivató).

Soha ne akard berántani kinyitott szivatóval!!!

Sziasztok!

Köszönöm a HELP-eket, az autó életre kelt...MUHAHAHAHA!!!!!

Ok: az alapjárati csavar teljesen ki volt hajta.

Még egyszer köszi!

Üdv!

légszűrőről juteszembe a baja szűrőháza szemszcilloskópos mérés alapján jó a matrix karbira is
http://shop.modell.hu/product_info.php? ... s_id=49219

huge

új donor a piacon Maverick Blackout Monster Truck 1/5
http://shop.modell.hu/product_info.php? ... s_id=80318