Te Mitshu. Nem maradt egyik izzítóm nálatok?

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Dededeee!
Itt van , egészséges!
Amint tudjuk, visszük.
Mi csak egyszer töltöttük.
Lehet, hogy a héten megyünk fel, akkor majd odaadom!

Ja, ok. Nem probléma, csak kérdem. Akkor ha legközelebb erre jártok dobjátok be, ok? Lassan lehet hogy szükség lesz rá

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

a savage 25 mennyire új konstrukció? éves ?
hónapos?
hmmm?


tényleg 4 lóerős? ehh mennyi hozzá 4 db gumi?

vagy egy tuning kipufogó?

láttam hozzá rugókat azok miben másak mint a gyári?

mondták nekem, hogy a kutyacsontot nem árt cserélni, mert törik ez miért van? nehéz azt kicserélni rajta? es az mennyibe kerül?
a motort ugy kell bejáratni, hogy felteszem egy dobozra, és hagyom hogy alapjáraton zümmögjön? es kifogyasszon pár tankot?

_________________
GRAVEL HOUND LESZ :D

Hi!

Te aztán nem aprózod el (kérdések), de lássuk:
A Savage-t ha jól tudom 2003 tavasszol dobták ki, akkor még .21-es motorral (Savage 21). Később, talán nyár végén jött ki az SS (Savage SS), ezt követte alig egy hónappal a 25-ös (Savage 25)
A Savage NEM 4 lóerős, a gyári adatok alapján a .21-es motor 2.3, a 25-ös motor pedig 2.5 LE-s. (de tényleg, hol hallottad ezt?)
Tuning kipufogó (továbbiakban rezó) dögivel van. A Savage egy olyan gép, amihez talán a megtöbb cég gyárt különböző tuning alkatrészeket, és a kínálat igen nagy.
Ha a "rugó" alatt a gátlórugókra gondolsz, akkor a különböző szinek, különböző keémységű rugókat jelentenek. Sorrendben (leggyengébbtől kezdődően) az alábbiak:
- Zöld
- Kék
- Piros (vagy narancs)
- Fekete
A Savage hajtását ún kutyacsontokon továbbítja a kerekek fele. És valóban törik. Nagyon nagy erőket visznek át, ezért a gyár (HPI) ki is adott egy HD (heavy duty) változatot is a kutyacsontókból (sőt, most megint van egy csomó új HD-s gyári alkatrésze a HPI-nek), amik már sokal ellenállőbbak. Ezek a tapasztalat szerint sokkal nehezebben törnek el (eddig összesen csak 1 db tört, de az is valami extrém helyzet miatt lehetett). Kicsrélni pedig (1 db-ot) kb 3 percig tart (kihajtás). Persze, a center DG-ket nehezebb, illetve nem nehezebb, csak több csavart kell ki, és többet kell visszacsavarni, de az is max 10 perc.
A motort bejáratni pedig úgy kell (javasolt), hogy alapjáraton az első tankot (ügyelve arra, hogy ne melegedjen túl a motor) kijáratni, az után még 2-3-4 tankot óvatosan, lassan körözve járatni.

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

LittleG!

Nem vagy egyszerű! :-) Gyere mar ki egy talira, és élőszoban megdumálunk mindent. ??

Na lássuk:

25 RTR kb fél éves konstrukció. Ha nem vesszük alapul azt, hogy a Savage 21-el majdnem azonos, kiveve pár fontos alkatrészt (pl.:motor)

Tényleg 4 lóerő. Sose koptadod el a gyárit, pontosan, az autódon már minden cserélve lesz, mire a gumi...azt garantálom. Kb. 30 USD/pár
attól függ, milyen gumi, milyen gyártó, sokféle van.

Tuning kipufogó? 15ezerből megvan hozzá az SS-hez adott tuning cucc. Modell & Hoobybnal megvehető, én tegnap vettem :-)

Rugók: Keménységben különböznek.

Nem nehéz kutyacsontot cserélni, és azért törik, mert kínozzuk. A tuning kutyacsont ára 5000e / pár jelenleg?

csak az első tankot érdemes esetleg ugy, de a többit lassu 8-asokat leírva, kis félgázokkal, kigyorsításokkal, olvass utana, de jobb, ha kijossz, és bejáratjuk együtt ha félsz ettől a művelettol.

udv,

a modell&hobbi ban a lurdyban bár lehet hogy félrehallottam, de ugy emlékszem azt mondta, hogy ezekben már új motor van az erősebbik, és ez már 4 lóerős ? nemtom erre emlékszem . a rugói kzül te mifélét használsz, tényleg érezhetőbb a változás?
a gyárak közül ki gyártja a legjobb tuning alkatrészeket hozzá?

a kocsira a gumigarnitúra mennyibe kerül? mekkora a max felni amit rá lehet rakni? mert arra gondoltam, hogy az is dob rajta centiket, marmagasságban és még biztosabb, hogy nem veri fel valami az alját csak max a rugónak kell erősebbnek lennie

_________________
GRAVEL HOUND LESZ :D

LittleG!

Elöbb vedd meg azt a Savage-t, par honap utan meg majd meglatod mit erdemes tuningolni. ???

Nekem gyári rugók vannak.

És olvass utána! ne mi rágjuk a szádba a tudományt! (Bár szívesen de csak élőszóba, órákat írogatni , brrr...:-) )

kimegyek talira mindenképp ezek a kérdések csak ugy jönnek , meg ott helyben, szerintem a látványtól nem tudnék kérdezni inkább itt felteszek minden vagyis sok kérdést, mert inkább kiismerem minél jobban ezt a sportot , es utana vágok bele nem akarok zsakbamacskat

köszi a kielégítő válaszokat, ti se vagytok semmik, hogy ennyire rendesen válaszoltok mindenre


MÉG van KÉrdésem : :wink: pl mennyire gyorsan esnek szét használódnak el a gépek?

pl jáccotok velük egy hónapon át rendszeresen, akkor mit költötök rá?
mennyi ennek a fenntartási költsége ennek a típusnak?

_________________
GRAVEL HOUND LESZ :D

Szerintem nagyon fugg a gazdajatol. Nekem pl. meg nem igazan kellet cserelnem alkatreszeket tores miatt, eddig megusztam. Voltak szivasok (szabadonfutoval) de azt meg lehet butykolni, nem kell ra kolteni. Szoval birja a strapat. Persze, ha torik valami, akkor venni kell... annak meg valtozo az ara.

Viszont majd Te is mindig tuningolni akarod majd, arra pedig a vilag osszes penzet el lehetne verni ) Eloszor tenyleg hszanlnod kell egy kicsit, hogy rajojjel szamodra mi a gyenge pontja a gepnek. Valakinek jo a szervoja, van aki erosebbet akar, van akinek jo a fek, van akinek nem. Sajat izlesednek megfeleloen kell majd osszeallitani a gepedet.

Ha nyugdíjas tempoban autozol, akkor csak a nitro 1 honapon at.

Ahogy en, ugy kb havi 15-40 ropit nyugodtan lehet mondani / ho. Ez csak a tores és nafta.

De minden honapban sokkal tobb volt nekem, mert a fene se birja felesleges tuning nelkul ki! :-))) Csak hogy szebb legyen

Szoval ha kuldod, ugratsz, stb akkor sokba lesz.

de ez bármelyik modellre igaz, tipustol fuggetlenul.

udv,

Nem 4 LE-s a gyári motor, elhiheted, valamit félrehallottál. a rugók közül pedig azt teszed fel, amelyik KELL. Hogy éppen mi kell? A gyengébb puhább, alacsonyabban tartja...stb...érted.
Legjobb tuningokat szvsz HotBodies, DuraTrax, Golden Horizons gyártja. De persze a HPI tuning-cuccai sem elhanyagolhatók.
A gumik árai változóak, 10 000-től (talán) 20-30-40-ezerig (de hülye egy kérdés...nem is lehet megválaszolni)...szal' érted.
Felni: minél nagyobb felnit/kereket teszel rá, annál magasabb lesz ugyan, de annyál instabilabb is (könyebben felborul).

Áltlános ökölszabály, hogy egy változtatást mindig valamilyen kompromisszum árán tudod megvalósítani, amit valahol hozzáteszel, az a másik helyről hiányozni fog

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

eléggé nem értetek Csacsival egyet a lóerő kérdésben
viszont nem lehet, hogy 4 ccm-t mondtak csak elértetted?

_________________
http://www.croatia-sailing.hu

Na akkor tisztavizet a pohárba.
Nitro Star s-25 motor
4.09 köbcenti
2.5 LE 29000-es fordulaton
max rpm 38000

udv,

Na, Csacsi tiszta nitrót öntött a pohárba. Ezek a hiteles (gyári adatok).

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Sziasztok!

Egyik barátom Savage 25SS autójában akár mennyire meghúzza a spur gear-en lévő rugót akkor is megcsúszik a kupplung és menet közben folyamatosan csúszik, így felmelegszik leég a betét és megolvad a fogaskerék. A autó egyébként könnyedén gurul, megvan a fogaskerék hézag is. Amennyiben valakinek van ilyen tapasztalata kérem ossza meg velem, hogy mi lehet a hiba oka.

Előre is köszi. Anti

Hi!

Nekem két dolog jut eszembe, de csak tipp.
1. Szerintem a folyamatos csúszás amiatt van, hog kihagyott valami alkatrészt az összeállítás során, amikor nagyfogaskereket cserélt. Legkönyebb kihagyni azt a kis rézperselyt, ami belelül a spur-gera-be, valamint azt a kis alátétet, ami erre jön rá (6szögű a belseje). Vagy legalábbis valami miatt nincs "rendes" hajtása a fix keréknek (szedd szét neki, és nézd meg. Ha nem megy fejből, nézd meg az összeállítási rajzot)
2. El van kopva nagyon a spur-gear betéte. Ha nagyon fekete, akkor az biza' leégett. Csere.

Majdnem biztos, hogy 1-es verzió.

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

komolyan ilyen drága a fenntartása? ezt vagyis ennyit nem tudok finanszírozni

_________________
GRAVEL HOUND LESZ :D

A Csacsiról azért azt is kell tudni, hogy akkorákat ugrat mint egy ház(vadista szandál ), nem igazán kiméli a vasat, és talán neki megy üzemórában a legtöbbet az autója a talikon. Nem biztos, hogy neked is ilyen költséggel kell számolni.

Riskanak köszönöm az elismerő szavakat!

Valoban nem bizots, hogy jol fogalmaztam. De azért a 15 rugo biztos igaz.