Nagyon szemezek vele.
Ha valakinek lenne megosztaná velem a véleményét?
úgy általában. Versenyzésre szeretném használni.

Igen ez engem is érdekelne, mert én is pont ilyet szeretnék.

Lagabnak van egy , régóta használja

_________________
DF 03
TRF 414 MII széria
TRF 414 MII WC Replica

sziasztok
Nekem meg sajna nincsen ilyen kocsim de a fogam mart faj ra
itt a kornyeken van egy par embernek es szerintuk nagyon jo a kocsi igaz van egy par kisseb hibaja mint hogy a telo konyen torik, ha roszul alitod be a slippert akkor tonkreteheted a fogaskerekeket

talan enyi rola ja es hogy elegge masziv birja az uteseket es az ugrasokat

_________________
http://rckomarno.tym.sk

Asso B44, gtb,BL5.5 ontheroad
on thasso RC18T, mamba 8000,
Futaba 3pk

ők honnan szerezték be?
Lehet kapni magyar honban.
Vagy csak külföldről?

Sziasztok!

Én tegnap szereztem be egyet.
A Modell Hungária forgalmazza itthon (nagyon jó áron a külföldi árakoz képest).
Versenytapasztalatom még nincs vele, de elég sok külföldi oldalon utána olvastam (jónéhány versenyen bizonyított már).
Tegnap el is kezdtem összerakni. Nagyon jó kis darabnak tűnik.

Üdv.

_________________
Revo Platinum
E-Revo 1/16
Team Losi 8ight-t 2.0
REVO ALKATRÉSZEK

Köszi szépen.
Akkor te vitted el az uccsót.
Még egy kérdés: Ez a factory Team változat?
Karbon az alváz?
Esetleg egy két kép?

Szia!

Az első 3 kérdésre a válaszom "igen".

Saját képet még nem tudok feltenni, csak miután kész lesz, de addig is itt lehet csemegézni:
http://www.teamassociated.com/ae/b44/b44_home.htm


Üdv.

_________________
Revo Platinum
E-Revo 1/16
Team Losi 8ight-t 2.0
REVO ALKATRÉSZEK

Szia Straubinger!

Ez egy nagyon jó autó, ez nem kérdés, hisz VB-t nyertek vele, de kérdés, hogy megéri-e ilyet venni. Szerintem egyáltalán nem.
Jelenleg nincs elektromos pálya hazánkban, max. a robbanós pályákat lehet használni, de azok meg nagyok picit. Teremben használhatod, akár 2 versenysorozatban is. Nem hiszem, hogy ilyen kevés versenyért megéri egy ilyen komoly autót venni.
Ami mondjuk nekem nem szimpatikus, hogy colos rajta minden, így rögtön vehetsz egy teljesen új szerszámkészletet, meg tartalékcsavart is bőven, mert gondolom te se vagy betárazva colos csavarokkal...
A nyitott hajtáslánc meg már csak hab a tortán, persze letisztított jól karbantartott, füves vagy szőnyeges külföldi pályákon biztos tök jó, de kétlem, hogy a kavicsos magyar pályákon ez lenne a főnyeremény. Mondjuk ha csak terembe használnád, akkor ez nem szempont.
Szerintem ilyen komoly autó fölösleges a magyar viszonylatokban. Nézd meg a tavalyi Modellzona kupa eredménylistáját és látni fogod, hogy 2 "műanyag" autó végzett az 1. 2 helyen.

Üdv

_________________
Tamiya TA-05, DF-03, TNX, TT-01, Porsche Turbo RSR 934
Sanwa M11
06705251994

igaz magyarban nincsen nagyon sok offroad e verseny de kulfoldon pl nalunk szlovakiaban van sk bajnoksag meg castrol kup nyaron es telen meg hozatok jartunk
igaz hogy minden colos de ha minden kocsid asso vagy losi es azzal kezdtel akkor van eleg alkatresz es szerszam is nekem is gondok voltak a kezdetben a csavarhuzokal mert valami egyszeru kinaival nem lehet szetszedni,
a nyitott hajtaslancrol meg anyit hogy igaz hogy hangos de siman bir egy szezonh kinti versenyzesnel nagyobb tisztitas nelkul

a modellzonarol meg anyit hogy forrainak mindegy mit adsz a kezebe o neked megyneri vele
nalunk versenyen trf el ment es nagyon szorosan kuzdott a szlovak bajnok ellen/losi xx4/ de a vegen csak 2 lett

bizzunk benne hogy magyarorszagon is tovabb terjed a 1/10 e buggy es majd lesz egypar kinti off palya is nekik

_________________
http://rckomarno.tym.sk

Asso B44, gtb,BL5.5 ontheroad
on thasso RC18T, mamba 8000,
Futaba 3pk

akkor azt mondod hogy inkább b44 mint db-01?

Igen, ez elégé egyértelmű. A két autó egészen más kategória. Nekem van B44 és az egész nyári szezont egy spurral végig mentem. Egy 6,5 BL LRP-vel hajtom. Ami eddig tönkre ment:
1db első difi kúpkerék (erős volt a fék a szőnyegen)
1db hátsó lengőkar
Nekem még eltörtek a felvázak csukló beakasztó fülei, mert a külső lukba csavaroztam a csuklókat, ha a belsőbe rakod nincs gond.

Ami meg a csavarokat illeti, még egy sem veszett el, és a műanyag alkatrészegbe bele lehet hajtani a metrikusat is.
A DB-01 is jó kocsi, csak sokat kell tuningolni

Én nem vitatom, hogy melyik jobb autó.
A B44 össze sem hasonlítható a Durgával, sokkal jobb nála. Pusztán annyit írtam, hogy ha Durgával, vagy Kyosho Lazer ZX-5-el is lehet kört adni a B44-nek, Losi xxx-4-nek, Hot Bodies D4-nek, akkor talán fölösleges a nagyon jó kocsi. Nem másodpercekről beszélek, hanem 1 körről... Merthogy ez a helyzet, meg lehet nézni a tavaly eredményeket. Most maradjunk hazánkon belül, mert azt hiszem ez sokkal mérvadóbb, mint, hogy külföldön milyen versenyek vannak.
Arról meg nem is beszélek, hogy gyakorlatilag nincs buggy mezőny. Nézzétek meg a nevezéseket az rcauto-n, van 20 ember max. a 2 bajnokságba összesen. Nem tudom, hogy érdemes-e most belevágni.

Üdv

_________________
Tamiya TA-05, DF-03, TNX, TT-01, Porsche Turbo RSR 934
Sanwa M11
06705251994

Az egy tény, hogy a győzelem nem az autón múlik, hanem a kezeken. És az is igaz, hogy terembe 23menetes motorral a Durga is nagyon jó választás.

Hát igen. Azért azt is hozzá kell tennem, hogy azért az alap Durgába, hogy tényleg jó kocsi legyen érdemes venni alu Tamiya!!! telót, csuklós féltengelyket és esetleg kuplungot, ez mondjuk a B44-be már benne van alapból.
Ja igen és a Durga zárthajtású és szíjjas.

Nehéz döntés, de jó, h nem nekünk kell meghozni.

Üdv

_________________
Tamiya TA-05, DF-03, TNX, TT-01, Porsche Turbo RSR 934
Sanwa M11
06705251994

szerintem b44 est meg olcsoban is meg lehet venni mint a durgat, multkor lattam is valamelyik bolt nagyon jo aron arulja
es mire a durgahoz megveszed a kuplungot, telokat meg a csuklos feltengelyeket akkor mart reg meghaladtad a b44 es arat es meg ha jo tudom akkor hatszogu a felnifelfogatasa ami elegge ritka csak a kyosho hasznal olyant

_________________
http://rckomarno.tym.sk

Asso B44, gtb,BL5.5 ontheroad
on thasso RC18T, mamba 8000,
Futaba 3pk

Remélem, hogy az autót azért a téli steril szőnyeges szezon után az igazi kinti off-road versenyeken is látni fogjuk. Ez minden MO 1/10 elktromos buggy tulajdonosra vonatkozik
Ha máshol nem, akkor legaláb nálunk Komáromba. Mert eddig csak Forrai Gaba meg Pierre Moccand jött el versenyezni. Most hogy sikerült beszerezni egy saját AMB RC3 mérőt, csinálhatunk versenyt akár hetente

Ez egy nagyon érdekes és igazából eredménytelen vita.
Szerintem azért ez is nagyban függ a használótól, kinek mire kell az autó.
Ha vérprofi vagy és futamonként kipucolod szétszeded az autót, valamint sem a kb 10000 + , sem a drágább lipokialakítás nem zavar, akkor csak az Asso azautód. Ha nem vagy profi, és azért kapni fog az autó ,és nem mindig csak verseny körülmények közt haszálod, akkor nagyon jó a Durga.Viszont tudni kell a két autónak más a célközönsége.
Órákig lehetne dicsérni mindkettőt ,de felesleges.Azt kell eldönteni mire kell. Igazából nem tartozunk azok közé az emberek közé akiknél csak és kizárólag az autó számítana.Sőt lehet megköveztek de én azt mondom , jó ha 20 % amit az eredményből az autó hoz. A többit szerintem a beállítások, elektronika, és a java a gyakorlat és a tehetség.
Szerintem. Én pillanatnyilag nem tudnám eldönteni nekem melyik lenne jobb.Mindkettőnek sok előnye van .

_________________
DF 03
TRF 414 MII széria
TRF 414 MII WC Replica