azt a feher ragacsot ugy hivjak, hogy kinai-takony a viccet felreteve az mar gyarilag is ugy nezett ki, a vezetekek rogzitesehez hasznaltak

amugy a kepen pont a bec -et latni, gondolom jobban mar nem tudod szetszedni mert a panelok a ossze vannak forrasztva, a fust az erosaramu resztol johetett

Holnap még felhívom akitől vettem, hátha tud valamit, aztán nem tudom, hogy mi lesz.
Így használni nem is tudom, és nem is szeretném.

Ezek a kínai szabik amúgy mind ilyen szarok, vagy van ami jó és az bírja, ami meg rossz az meg már az elején megadja magát mint pl. az enyém?

A világban szinte minden kínai.
Kifogtál egy hibás darabot.
A többségük általában jól és megbízhatóan üzemel.

Üdv: Zoli

_________________
-Maverick Strada TC Hobbywing Ezrun 9T Combo
-Carson Specter alu tuningos
-GM TC4 PRO2000
-Zosy kolléga által készített modellhajó
-Futaba 2PL 2.4G

maga a feladat nagyon nehez, viszonylag nagy-aramok nagyfrekis vezerlese, raadasul ugy, hogy a beepitest nem a tervezoje/gyartoja vegzi, hanem egy, a dolgokrol mitsem tudo szemely, az termeszetesen igaz, hogy a kinai mentalitas, ez a vegletekig sporolo/optimalizalo biztos nem hasznal

magam reszerol, ha nem en keszitenem az elektronikamat, kizarolag nemet vagy amerikai szabalyzot hasznalnek, meg akkor is ha "horror" arban lenne

Szedd szét jobban, (felűlről a hűtőbordával együtt kitolod, lehet ki kell pattintani, talán kicsit feszegetni, de ki kell csúsznia.)
És jól nézzed meg:)
A legjobb eset számodra, ha a hűtőborda nincs rányomva rendesen a szabi felső részén lévő három fém lapocskára, amit hűtenie kell, így nincs megfelelő hűtés, és megolvadhat a hőtől a kettő között lévő vékony gumi szerű hővezető lapocska, (vagymi).

Bár ahogy olvastam, a vevőig is nehéz volt eljuttatni az áramot, így valószínűleg bonyolultabb lesz a probléma:)
Üdv.

Szerintetek ez a szabályzó http://www.sylkamodell.hu/Toro-8-150A-B ... ekhez.html jó lehet?

Valamint az aksikat ugye minél lejjebb kellene tenni, de ezt a felváz nem engedi, tehát arra gondoltam, hogy megcsinálom a gyári felvázat, csak a közepét kihagyom, és oda mehet is az aksi, így csak a felváz két végét kellene meghagyni, ahol az alvázba fog, és így elméletileg csak minimálisan gyengülne, de az aksik 40mm-el lejjebb kerülnének. A vevőaksitartó úgyis felesleges, a vevőt meg máshol is el tudom helyezni.
Szerintetek ez így jó lenne?
Itt egy kép, hogy könnyebb legyen elképzelni, hogy mit is akarok a felvázzal.
A képet az RcPilot.hu tárolja.

Jó lenne ha valaki kipróbálná

_________________
Mugen MBX 6 ECO
Nanda e-NRB-3
Losi Micro Rally
Sanwa radio systems

Jó az a szabályzó kipróbálva is.
(A gyártó buggyba tartja ideálisnak 2500Kv feletti motorokkal, 4cellával)
Sokkal kevesebbet "gondolkodik" az eddigi szabályzóimhoz képest, érezhetően gyorsabban reagál...
...Ezért olyan mocit érdemes venni hozzá, ami képes gyorsan kezelni a "nagy" áramot is.
Nekem már két mociból sikerült vele füstöt kicsalogatnom.
3-4cellával próbálgattam hiba nélkül.
Inkább haladóknak ajánlom, akik ki is tudják használni a teljesítményét:)

st: A további hozzászólásod/kérdésed számomra értelmezhetetlen, és értelmetlen.
A kép is amit feltöltöttél nagyon messze áll egy E-truggytól.
Nézegess a forumon, vagy az interneten képeket, hogyan is néznek ki:)
Üdv.

Itt egy működő példa elhelyezésre. v1.
üdw,iwan[/url]

_________________
annyi eselyetek van mint bolcsesznek a command promptnal ...

Az aksi elhelyezése megoldódott menet közben.

Most viszont van lehetőségem az ezrun motor helyett egy savage flux motort betenni, csak félek, hogy ez már sok lehet a hellfire hajtásláncnak, amit alapból alkoholosra terveztek.

Sziasztok!

Rob!

Hány fogú Piniont kell használni? Nem pontosan, csak úgy kb?!

Hogy kell kiszámolni?
Azt írja a kocsi oldalán, hogy az áttét mértéke 16.28:1

Kb 13-ra, vagy 14-re gondoltam. Persze meg kell nézni a motort is gondolom, meg attól is függ, hogy hány cellával hajtom majd a kocsit!!!

Köszi a válaszokat.
Üdv,
Dávid

_________________
Mugen MBX6T Eco conversion
Team Durango DEX410

Szia!

A jó áttétel sok tényezőtől függ:
- motor KV érték
- akksi cellaszám
- a pálya vonalvezetése amin menni fogsz vele (sok hosszú egyenes, vagy sok kis kigyorsítás....)

A cél, hogy optimálisan melegedjen mind a motor, mind a szabályzó. A két véglet (a legnyomatékosabb [nagy spur/kis pinion] ill. legnagyobb [kis spur/nagy pinion]végsebesség) tönkreteheti őket.
Valahol középen kell keresni a kezdést, kövesd a konverziós szetted, jelen esetben a TEKNORC ajánlását.

Itt tudsz végsebességet számolni, max. 50-60km/h kezdésnek jó.
http://scriptasylum.com/rc_speed/top_speed.html


u.i: ugye versenyen is látunk majd?

_________________

Sziasztok!

Van egy problémám!

Már jószerivel kész van a gép. Gyönyörű! ))
Beépítettem a Tekno alvázat stb. Minden passzol, de elkezdtem olvasni a Tekno gyári ajánlásait és az a helyzet hogy Truggynál egyáltalán nem javasolja a direkt hajtást. Magyarán Buggynál súja tapadása miatt még elmegy, de Truggynál már nem. Mindenképpen kell használnom vagy kuplungot, amiből már állítólag van electri-clutch de nem tudom, hogy ezt hogy kellene rögzíteni egy brushless motor tengelyén, mert hogy ebben nincs furat, stb. Szóval tanácstalan vagyok.

No meg ott van ez a Traktion Drive, ami nem is tudom, hogy mi a szösz.

Másik kérdés a fékezés, mennyire javasoljátok egy Truggy esetében a sima motorféket, vagy inkább mechanikusat, szervóval vezérelve.
Ha ez utóbbit javasoljátok, akkor mi kell ahhoz, hogy működjön a fék fékezéskor. Y kábel? Vagy channel mix? Az mi? Honnan tudjam, hogy tud e ilyet az adóvevőm? Spektrum 3DXS -em van egyébként!!!

Köszi a válaszokat.
Üdv,
Dávid

_________________
Mugen MBX6T Eco conversion
Team Durango DEX410

Vagyis súlya!

_________________
Mugen MBX6T Eco conversion
Team Durango DEX410

Sziasztok!

Akit érdekel:

http://gallery.me.com/szeszler/100005

Üdv,
Dávid

_________________
Mugen MBX6T Eco conversion
Team Durango DEX410

Én sajnos nem tudom megnézni nem nyitja meg.

Sziasztok! Szia Rob, Gyuri, Rechee stb!

Pár fontos kérdésem lenne!

Megrendeltem a traction driveot és az aksikat is! Köszönöm a tippeket, sokat segítettél RoB!
Ha felteszem az elektromos kuplungot, akkor úgy tűnik már el fog férni a mechanikus fék is.

Kérdésem:
Milyen erejű, sebességű szervót választanátok a fékszervóhoz?
Ilyenkor hogyan mixeled a csatornákat, azaz hogyan kötöd be a fékszervót. Y kábellel? A Spektrum DX3S-em tud mixelni kicsit félek, hogy nem.

Másik kérdéseim:
Ha ez összejönne, mármint a mechanikus fék, akkor az ESC-t hogyan programozzátok?

Kiveszitek teljesen a hagyományos motorféket, vagy hagytok rajta egy kicsit? Ilyenkor szabadon fut a modell, ha nem húzom a gázt?

És úgy állítjátok e be, hogy gáz nem húzás az már fékezést jelent, vagy azért azt meghagyjátok hogy a gázkar tolására (fékezésre) reagáljon?

Válaszotokat köszönöm.

üdv,
Dávid

_________________
Mugen MBX6T Eco conversion
Team Durango DEX410

Hi,

- Nekem egy 6 kilós bluebird szervó fékez. Egy tíz kilósban jobban bíznék, de ezt volt ez került bele! Nem állóra fékez, csak lassít...
- Mixingre van állítva a 3. csatornán.
- Motorfék kikapcsolva az ESC-ben.
- Gáz elengedésre középre áll be a fékkar.
- Fékezéskor fékez

_________________

Szia Rob!

Nem állóra fékez, mármint koppra fékezve a gázkart?
Ez a középre áll be a fékkar ez a fél féket jelenti?

_________________
Mugen MBX6T Eco conversion
Team Durango DEX410

A kereket nem fékezi állóra mikor húzza a kart, és a középállás az a szervó középállása. Azaz semmi fék.

_________________