Ja....elfelejtettem rákérdezni a szervóra! Mini, vagy micro?
Milyen erős és gyors legyen minimálisan?
Mert a 0,6kg-ostól a 2,5kg-osig a 0,3s-0,08s-osig, a digitális szervóig mindent
találtam csak micro szervóból.
A mostani szervót nem lehet beazonosítani mert egyben van a vevővel és
a szabályzóval, de a szervóvédőt rápróbáltam egy olcsó SG-90-es szervóra, tökéletesen passzolt rá.

Gyurici

_________________
Gyurici

Hi!

Gumi: GRP gumikat (szivacs) használunk, előre kemény ("D"), hátra puha ("B") gumi jött be.

BL motor: 3800-tól érdemes próbálkozni. Mi 5400-assal megyünk kb, áttételben pedig pályafüggő, általában 19/36-ot használunk pl. Egerbe.

Servo: micro, bár van, aki nagyon használ. Szerintem fölösleges, kicsiben is vannak jó és ide megfelelő szervók. Az enyém egy BlueBird kb 3-4 kg-os, és olyan 0.1 sec körül van. Nem kell erős, inkább gyors. Bár eleinte a pályát fogod keresni úgyis a BL motorral. Természetesen bele lehet jönni, és akkor k...va nagy élvezet...

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Szervónak csak ezt!
http://www.hitecrcd.com/servos/show?name=HS-82MG

_________________

Hm....azért ez elég húzós árban van....bár tényleg jónak néz ki.
Én max 3000-3500-at szántam szervóra.

Ramses, hol szerzitek be a GRP kerekeket?

_________________
Gyurici

Hi!

RCMart, vagy Csekő Gergely. Kb ua. árban van mindkettő.

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Ramses, nem azért, de nem XRay kerekekkel megyünk? Nekem teljesen az rémlik...

Ellegi-vel, legalábbis én, mivel nekem adapteres van:


Ti, a Pro-val ilyenekkel mentek (ez valóban XRay):


A Nanda is - ha jól tudom - adapteres, vagyis olyan, mint a felső kép.

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

_________________

Unico: 1.200.-
Rcmart: 5$ => 5*185=925+posta, így bőven 1.000 fölött van.
Ez szerintem kb. egy ár, nem?

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Sziasztok!

Tervezek 1:18-as autót venni, mit jelent a fenti mondat pontosan?
Mondjuk egy délutánnyi játék után kerékcsapágyakat cserélni kell?

Nem értem teljesen...

R.

_________________
Mugen MBX 6 ECO
Nanda e-NRB-3
Losi Micro Rally
Sanwa radio systems

Szia!
Ez nagyon egyszerű. Elsősorban a szőnyegtől függ, hogy az mennyire szöszöl, és milyen szöszöket tud összeszedni az autó.
A mi szőnyegünk békéscsabán csak finom por jellegű szöszöket "enged ki magából", míg a BAK szőnyegén egy futam után, a Pro12-es autóm kasznija alatt egy szép kék szöszcsomó jelent meg. Tavaj az intenzív használat miatt már egyre kevésbé volt ez jellemző, mert bekopik lassan a szőnyeg is.
Namost ezek a szálas szöszök bejutnak a féltengelyekhez, a kerékfelfogatásokhoz, és ha megakad akkor a forgó tengely ezt szépen fel is tekeri magára. A csapágyba csak akkor tud bemenni ha már annyi szösz gyült össze hogy nem tud hová tekeredni, az újjabb szöszök nyomják bele a többit a csapágyakba azon a picike kis résen ami a csapágy kulső vagy belső pereme és a porvédő között van.

Mindezt megelőzendő, futamok után kerék le, és szöszök leszed, a féltengelyekről csipesz segítségével is lejön.
Tehát ne aggódj, nem vészes probléma, csapágyakat sem kell azonnal cserélni, csak ugyanúgy mint bármely más autóban, tehát amikor már végképp menthetetlen.

Gyurici

_________________
Gyurici

Tisztelet az uraknak!

Jómagam is gondolkodom egy ilyen zsebrakéta beszerzésében (vagyis 1/28-asom már van, de az megint más...)
Elektronikát nagyrészt megoldom a jelenlegi cuccaimból, tehát csakis a nonrtr verziókat nézem.

NANDA NRX 18: Az alapára jó, csak hát nem árt bele golyósdiffi(2db.), alu mocitartó, kerékadapter(ez mondjuk nem vág földhöz ), esetleg erősebb kihajtások, áttételek, stb, és máris 25 ropi környékén járunk...
Egyébként kissé Xray koppintás szaga van, de nem különösebben érdekel...(sőt nem nagy baj )

Xray M18: "Mezítlábverzsön" olyan 24 rugó körül van, szintén nem golyósdifis, tehát kell bele venni, ha kefétlennel hajtjuk, ráadásul talán még tuning alvázat is?(ne olvadjon el, ha egyáltalán létezik ez a jelenség)

HPI micro rs4: Jópofa, hogy szíjas, meg most ezt is be lehet szerezni tízenezerért , de teljesen más felépítés, mint az elöbbi kettő.(ráadásul nem tudom, mennyit kell rákölteni, hogy versenyképes lehessen)


LRP S18 TC: Vadiúj típus, még egy darabot sem láttam élőben. Ez is összkerekes, fém kardános, olajos fémgátlós(!)
Igazából erről a típusról érdeklődnék leginkább, de nem hiszem hogy bárkinek is lenne. Sajna nagyon úgy néz ki, hgy a kocsi nem más, mint egy LRP truggy-buggy alvázon nyugvó onroad verda, de ettől még lehet jó. Az autó már kapható egy szemhunyásnyival 30 ezer Ft alatt, szintén nem golyós difivel...


A modelleket igyekeztem az itthoni elérhetőségek alapján összegyűjteni, magyarul ezen típusok mindegyike kapható nálunk(pontosabban csak ezek az 1/18-asok kaphatók) és az alkatrészellátás is többé-kevésbé megoldott.

A leírtakhoz igazodva kérném a hozzáértő sporttársakat, hogy tegyenek rendet a fejemben Köszönettel: Sefi

_________________
Sefi
HB lightning stadium 10
HB MINIZILLA 7800kv brushless
Iwaver 02M (Mini Cooper S)
LRP Shark Truggy FT
TAMIYA FF01
TAMIYA TT01R
TAMIYA M03R
MUGEN MBX6(dobozban)

Hi!

Szerintem "tisztítást" akart írni Gyurici, nem "cserét". Fontos, és nem mindegy. A tavalyi évben nekem (pedig kb 10 versenyt mentem a 18-asommal) max 2 csapágyat kellett cserélnem. Az viszont kétségtelen, hogy minden verseny után le kell szedni a kereket, és a szöszöket kipucolni. Ez kb kerekenként 1 perc, tehát nem nagy meló. De hát a szőnyeg már csak ilyen.

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Hi!

A Nanda autóját nem ismerem, egyszer láttam menni csak tavaly Dunakeszin, de valahogy vagy nem volt jól beállítva, vagy egyszerűen nem alkalmas nagy teljesítményű brushless motorokra.

Xray: tengernyi tuning, nem is sorolom. De tuning helyett én inkább a Pro verziót javaslom ~40.000 az ára, ellenben ha veszel egy simát (műanyag, ~24.000), akkor mire versenyképes állapotba hozod, máris ott vagy, mint a Pro, vagy talán inkább még messze tőle. Ebből találsz amúgy a neten eladót, jó állapotút. Ebbe "csak" egy brushless set kell, és egy 2 cellás lipo (nem is igen kell több, elég 1 db lipo versenyre).
Hátránya, hogy a telóknak nincs csillapítása, esetleg kölönböző zsírokkal lehet "imitálni" a csillapítást, továbbá a kormányzás lineális. Előnye kétségtelenül (Pro verzió) a váza (karbon), valamint hogy egy nagyon finom kis műszer...szerintem.

LRP S18: kétségtelen, hogy az olajos telók előnyt jelenthetnek, a difik zártak, ahogy egy buggy-ban, bár az alváz műanyag. Sosem láttam még komoly brushless technikát benne, de szerintem nem jelentene gondot neki. Ha tuningolni akarod, arra is van lehetőség:
http://www.lrp.cc/en/products/rc-cars/1 ... tr/tuning/
Olcsóbb talán, de puritánabb ez annak ellenére, hogy az Xray is csinálhatna ilyen telót. Ja, és az LRP-nek van ackermann-ja, továbbá az első és a hátsó futóműve is állítható, amit az XRay-ről nem lehet elmondani.

Amúgy az xray fórumain suttognak valami új M18-asról, én már nagyon várom, mivel ha nem csinálnak valamit, ténytelen leszek az S18 mellett letenni a voksom idén.

Összességében az LRP S18 több FONTOS beállítási lehetőséggel bír, a lin. kormányzású Xray M18-at nagyon nehéz elvezetni, bár megtanulható, de a kanyarodásnál nagyon észnél kell lenni, mert egészen máshogy kanyarodik alacsony sebességnél és nagy sebességnél.
Gumikról annyit, hogy foggalmam sincs, hogy kompatibilisek-e (szivacs, természetesen), de gondolom nem

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Üdv!

Nincs sok tapasztalatom az 1:18-as pályaautókkal, de leírom azt amit tudok.
Az Xray-ek voltak a kezemben, egyszer Ramses jóvoltából próbálhattam is egerben egyet, marha nagy élmény volt, de nem tudok róla többet elmondani, de Ramses leírt minden fontosat.

A HPI Micro-t a szijjas hajtás miatt nem ajánlanám, mert a szíj és a bordáskerék közzé beszedi a szöszt és megszorulhat az egész hajtás mert a szíj alagútban olyan kicsi a hely a bordáskerék körül hogy nem fog tudni elforogni.

A Nanda-rol kicsit többet tudok, egy teljes napot töltött a kezeim között. Ára üresen 10-15eFt körül alakul. Ha brushless-t akarsz beletenni akkor kell a golyós diffi, ebből 2db max 8000. kell egy alu motortartó 3000-ért.
Legvégső esetben ha a melegedési problémák miatt a műanyag alváz olvadozna a karbon váz 6000. És azt hiszem itt meg is állhatunk, mert nem kell hozzá más. Talán még a fém féltengelyek, de ez is csak végszükség esetén ha az eredeti nem bírná a kiképzést. 2000/2db
Lengéscsillapítása ugyanúgy mint az Xray-é, nem olajos, de én nem is éreztem nagy szükségét azon az 1 napon.
Kerékadapter ehhez a típushoz nem kellett, mert eleve rajta volt, csak a gumikereket le kellett húzni és rátolni a szivacsot. Egy bontatlan RTR csomagot kaptam a kezembe, tehát biztos nem volt cserélve. Viszont ezen tele felnik voltak, nem küllősek. Lehetséges hogy csomagolják, így is, úgy is. Alkatrész árai röhejesek, tehát olcsón fenntartható lesz, de ez minden 18-asról majdnem elmondható.

LRP 18-ast csak képekről láttam. Valóban a buggy, truggy autók alváza rövidebb lengőkarokkal. Ígéretes lehet a Ramses által elsorolt dolgok miatt. Viszont a kerékadaptert hiányolom, nem tudom hogyan lehet szivacskereket feltenni rá, de az is lehet hogy az LRP kiadja majd a saját kerekeit hozzá. A féltengelyek lehetnék még problémásak, ha jól tudom azok hullottak szét a buggy-truggy autókban még alap motorral is, és emlékeim szerint a gyári fém, alu alkatrészei horor árban voltak, de valószínüleg lesz hozzá "utángyártott" motyó is hamarosan, ahogy az Xray-hez is lehet találni bőségesen a neten böngészve!

Nem tudom mennyire sürgős neked a dolog, de pár hónapon belül az NRX-18-asról lesz bőven tapasztalatunk, több darab fog futni belőlük itt a közelemben, úgyhogy azokról be tudok majd számolni.

Gyurici

_________________
Gyurici

Szervusztok!
Nagyon szépen köszönöm mindkettőtöknek(gyurici, Ramses), hogy fáradtságot nem kímélve ilyen részletes információkkal szolgáltatok.
Az ügy nem olyan sürgős, tehát várom a tapasztalatokat a NANDÁVAL kapcsolatban, jelenleg az idő úgymond nekem dolgozik.
Nem tudtam, hogy az alap Xray- nek nem állítható a futóműve. A NANDÁNAK tudtommal valamelyest igen.
Kétségtelen, hogy az alkatrészárak a NANDA felé billentenék a mérleg nyelvét, hiszen az LRP gyári tuning alkatrész árai (csak a buggyét láttam) gyurici szavaival élve horrorisztikusak , és pl. a műanyag kihajtása nem feltétlenül jobb minőségű, mint a NANDÁÉ(de valszeg a fém sem).
Jelenleg a legjobban az S18-as tetszik, de ez csak egy dolog...

A lineáris kormányzás pontosan mit jelent?

_________________
Sefi
HB lightning stadium 10
HB MINIZILLA 7800kv brushless
Iwaver 02M (Mini Cooper S)
LRP Shark Truggy FT
TAMIYA FF01
TAMIYA TT01R
TAMIYA M03R
MUGEN MBX6(dobozban)

http://www.youtube.com/watch?v=AGGMfuboTKI

Ezt a kis videót Ramses figyelmébe ajánlom elsősorban (piszokjó)

_________________
Sefi
HB lightning stadium 10
HB MINIZILLA 7800kv brushless
Iwaver 02M (Mini Cooper S)
LRP Shark Truggy FT
TAMIYA FF01
TAMIYA TT01R
TAMIYA M03R
MUGEN MBX6(dobozban)

Ölég ordenáré amit megy

_________________
Mugen MBX 6 ECO
Nanda e-NRB-3
Losi Micro Rally
Sanwa radio systems

Mondjuk 4 cellás LiPoval, meg marha nagy KV-s motorral mehet is.

Gyurici

_________________
Gyurici

Engen nem is a 4 cella, meg nagy KV-érték fogott meg az egészben.
(Megfelelő mennyiségű lóvé esetén bárki beletehet ménkű nagy motort egy modellautóba, nem ez a kunszt)
Számomra az az érdekes, hogy aszfalton egy ilyen kicsi méretű, rövid tengelytávú autó ennyire brutális sebességnél is VEZETHETŐ maradt!
Néhány perec van benne, de azért egész jól lehetett terelgetni!

_________________
Sefi
HB lightning stadium 10
HB MINIZILLA 7800kv brushless
Iwaver 02M (Mini Cooper S)
LRP Shark Truggy FT
TAMIYA FF01
TAMIYA TT01R
TAMIYA M03R
MUGEN MBX6(dobozban)