Hello!

A sufni tuning modellbe igaz, hogy gyári szabályzót teszünk bele, meg gyári motort. De a modell mint rendszer működik, vagy nem működik, azaz rövid ideig működik, aztán amperszag kezd terjengeni a modell körül...
Nos az elektromotornak is van egy nyomatékgörbéje, a gyári komplett RTR modelleknél ez azért méretezve van. A sufnituningos meg beteszi a gépbe azt amilye van. Aztán próbálja kicsikarni a maximumot. Mert imádjuk a sebességet. Ha a motor nyomatéki terhelése túl nagy, akkor túl sok áramot vesz fel, a sok Amper nem a modell haladására fordítódik, hanem a motor melegedni kezd és rossz esetben lefüstöl...anyagi kár jelentős...
Az ideális áramfelvételt roppant nehéz mérni, de azért lehet.
Akkujaim olyanok vannak, amit olcsón lehet kapni: Zippy; Turnigy; Etang.
4000mAh-5000mAh-ás aksik, 20C-25C terhelhetőségüek. Bírják a kiképzést, bár aggódtam, mert az én motor-szabályzó konfigurációm sokat fogyaszt és a buggy futam 10 perces! De bírta, nem volt áramhiányos a futam végére sem. Egy Zippynek az egyik cellája pusztult meg, de egy nagy brutális esés után közvetlenül megszakadhatott, mert a feszkó azonnal leesett.

Sanyi bátyó

Üdv mindenki!
Sanyi bátyó:
Tokozott akkukat használsz, vagy épp amilyen van? nekem 5000 mah 20C-s akkuim vannak(nem tokozott). Érdemesebb nagyobb terhelhetőségű akkukat venni?

más:
Rendeltem vízálló csapágyszettet, mert bár most lett kb másfél üzemórával ezelőtt csapágy cserélve a kerékagyakban, az csak sima zárt csapágy volt, nem vízálló(ezt vettem: http://cgi.ebay.com/Hot-Bodies-Lightnin ... 483ce92ff2 )majd erre lecserélem őket, azokkal meg majd kezdek valamit. Ez a szett elég olcsó volt, a buggy-ba és a Savage-be került 3600 ft-ba postával(+10 db 2mm-es kerámia diffi golyó), tehát ha nem lesznek tartósak sem, nembaj, olcsó volt nagyon(pl SKF csapágy 1 db 990 ft :S:S, ehhez képest ez ajándék) persze nem várok csúcsminőséget tőlük. ha megjön, akkor szétbombázom a buggy-t, és átnézem rendesen.

Sikerült megfogni vele frontálisan egy padkát:S kicsit össze törött, azt még ki kell javítani. Remélem a diffi háznak nem lett baja.

Mára elolvadt itt az összes hó, cserébe kellemes hideg van, lehet menni a tóra Driftelni:D

A helikopter motor nem váltotta be a hozzá fűzött reményt buggy-ban, így az marad a Savage-be, a buggy meg kap majd egy ilyen motort(a szabi megy a savagebe, hogy lehessen 6 cellával használni): http://www.tcmodels.net/index.php?page= ... &Itemid=71

Valamint elgondolkodtam a csúszókuplungos középső diffin is: http://www.tcmodels.net/index.php?page= ... &Itemid=71 Erre mit mondtok, van értelme(biztos van, ha kitalálták, és megcsinálták, de kell-e ténylegesen??)?

Köszönöm a válaszokat.

_________________
tel: 0630 207 32 82

Szevasztok!

Versenyen csak tokozott akkupakkokat használok. Nagy ott az igénybevétel, nem szabad kockáztatni. Volt lágy tokozású régebbi LiPo akkumnak mechanikai sérülése, elég látványosan történt, intenzív láng és nagy füst, no meg rohadtul büdös. Ez csak edzésen történt, csak itt mertem megkockáztatni az öregecske, sűrűn puffadó, lágy tokozású LiPo-t használni. A gyanum be is jött, hatalmas esés után füst és bűz, a Lipo villámgyors kiszerelése és félredobása következett, homokba, nem az erdő közepébe...

Sanyi bátyó

Egy érdekes megoldású motortartó a Mugen-től:

http://www.mugenracing.com/index_mbx6eco.html

_________________
Carson CV10
Caster Fusion F18T
Durango DEX410v3
Losi LST2+BL
LRP SHARK18
Robitronic Mantis+BL
Tamiya: NitrageBL, TNX5.2, TT01
TRX: E-max, Summit, Mini E-revo
Merlin-F
Griffin 450

Jónapot átalakítók.

Én is csatlakoznék a klubbhoz, miután átnyálaztam az egész 1/8 átalakítós topicot (truggysat is beleértve) eldöntöttem csinálok egyet.
Beszereztem hát az átalakításra szánt autót, ami egy HongNor X1CR


(ideiglenesen truggy kerekekkel)




Sokat rágódtam a motor+ESC szetten is, de mivel régebben volt egy 1:10be való EZrun BL szettem, kb 2 éve, ami azóta is tökéletesen működik egyik ismerősöm autójában. Így erre esett a választásom. '120A ESC hozzá egy 2700KV motor



Másik dolog a motorfelfogatás volt, emiatt is szereztem ilyen X1CR autót, mert USAban Jammin nével forgalomba levőhöz lehet venni átalakítószettet, tehát ez is kézenfekvő volt.

Azt még nem tudom, hogy 2 vagy 4 Cella lipoval fogom e használni, majd eldől az első tesztelések során.
Pillanatnyilag áll a projekt, várom a csomagokat Ebayről, amit megjönnek és beszerelésre kerül, postolom.

Addig is tanácsokat, javaslatokat szívesen meghallgatok.

Üdv.

_________________
HPI Tropy Truggy 1/8
Jammin X1CR BrushLess - 2700KV 4S lipo
Team Assosiated SC10 6000Kv BL 2S Lipo
Spektrum DX3s

Szevasztok!

Grimbow ez a buggy brutál lesz egy jó konfigurációval.
Én 4 cella LiPo aksit javaslok. Ez a bevett gyakorlat is, és a futam 10 perces. Remélem lesz kedved versenyezni is! Egy elektromos buggy gyorsulása félelmetes!

Sanyi bátyó

Sajnos még versenyezni nem fogok tudni járni, de szeretnék. Csak nagyon messze vagyok bárniféle versenyhelyszíntől, így nemtudom mi lesz.

_________________
HPI Tropy Truggy 1/8
Jammin X1CR BrushLess - 2700KV 4S lipo
Team Assosiated SC10 6000Kv BL 2S Lipo
Spektrum DX3s

Szevasztok!

Megértelek Grimbow! Nekem is a legközelebbi verseny 140 km-re van. A többi 200 és annál több. De egyedül hamar megunja a ember a futkározást. No és minden tervezési hiba, csak egy verseny alatt derül ki. Ott dinamikus a próba, és objektíven tesztelheted a gépedet. A versenyizgalom meg meghozza a kellő mennyiségű adrenalint....

Sanyi bátyó

Most Szombathelyen épül közel OB szintü offroad pálya, alapja 80% salak. ott lehet majd versenyezni

_________________
HPI Tropy Truggy 1/8
Jammin X1CR BrushLess - 2700KV 4S lipo
Team Assosiated SC10 6000Kv BL 2S Lipo
Spektrum DX3s

Jónapot átalakítók.


ma is haladtam a géppel, sajnos a BL átalakító készlet még mindig a postai étereben kavarog, de alig várom már hogy megérkezzen.

addig is pár kép, miképp is áll jelenleg.

_________________
HPI Tropy Truggy 1/8
Jammin X1CR BrushLess - 2700KV 4S lipo
Team Assosiated SC10 6000Kv BL 2S Lipo
Spektrum DX3s

Jóóónapot.

Jelen pillanatba átléptem Teszt fázisba, összeállt minden, még fog kelleni 2 hosszabb tépőzár, mivel a mostani rövid, és 2cellás lipot tudok csak lekötni vele, így a teszt is 2 celláról fog menni eleinte.










a hűtő sajnos lekerült a motorról, kell rajta még faragni egy keveset, mert hozzáért a kardánhoz, pinion jelen pillanatban egy 12es VP-pro a spur pedig gyári 48as, tapasztalatokról majd írok.

_________________
HPI Tropy Truggy 1/8
Jammin X1CR BrushLess - 2700KV 4S lipo
Team Assosiated SC10 6000Kv BL 2S Lipo
Spektrum DX3s

Szia grimbow!
Ezt a fajta ezrun mocit/szabályzót nem ismerem, a számok alapján komoly lehet a cucc, de szerintem ne nagyon próbálgasd két cellával.
Azon kívül, hogy a teljesítménye nagyon csekély lesz, túl fog melegedni minden, és hamar tönkre fog menni.
Szerintem 4 cella minimum szükséges az ekkora mocik teljsítmény felvételének biztosításához.

tegnap leteszteltem 2 cellával, 30 perc és nem melegedett, pedig közel nyélgázon pörögtem vele az udvaron, hozzáteszem hogy 40 és 50C-s lipoakksijaim vannak. Mindenképpen 4 cellával szeretném majd használni, csak ahhoz kell még módisítani pár dolgot, hogy beleférjen a 2 tokozott lipo.

_________________
HPI Tropy Truggy 1/8
Jammin X1CR BrushLess - 2700KV 4S lipo
Team Assosiated SC10 6000Kv BL 2S Lipo
Spektrum DX3s

szabályzóilag amin meglepődtem, szétszedtem a szabit, és összehasonlítottam egy mamba max szabályzóval. Itt ért meglepetés, teljesen ugyan az a belsőrésze...

_________________
HPI Tropy Truggy 1/8
Jammin X1CR BrushLess - 2700KV 4S lipo
Team Assosiated SC10 6000Kv BL 2S Lipo
Spektrum DX3s

Szia!

Én a szabályzót letenném az alvázra a súlypont miatt, viszont ott nagy az esélye a beázásnak. Kérdés hogy megoldható e, hogy ne tudjon beázni.

A másik a súly eloszlás ellenőrzés. Egy konyhai mérlegen mérd meg a súly eloszlást kerekenként úgy, hogy a többi alá olyan magas alátámasztást teszel mint a mérleg felülete. Oldalak között ne legyen eltérés, az eleje hátulja közt vagy 50-50% vagy 40-60% (elöl-hátul). Ez a kanyarbani viselkedésében sokat fog számítani.

Még nem építettem elektromos buggy-t de robbanós társát már kezdem ki ismerni.

sajnos csak ide tudom tenni a szabályzót, akksi elé akartam, csak odáig nem ér el a vezeték a motorból, hosszabítani pedig nem szeretném. Plusz így ahogy most van gyakorlatilag teljesen középen van a súlypont (ha oldalakat nézünk)

beázni ez biztos hogy nem fog, ki van az egész panelja töltve epoxy gyantával, tehát vízálló (teszteltem is, kád vízbe beletéve 30 percet ment hiba nélkül, azóta is tökéletes.

_________________
HPI Tropy Truggy 1/8
Jammin X1CR BrushLess - 2700KV 4S lipo
Team Assosiated SC10 6000Kv BL 2S Lipo
Spektrum DX3s

Sziasztok!

Látom ti jobban benne vagytok a motor szabályzó kiboncolásában,ezért lenne egy kérdésem.

Elviekben hozzájutok 2db ilyen mocihoz:

http://www.traxxas.com/products/parts/m ... n3500motor

Velineon 3500 Specifications:


Type: Sensorless brushless
RPM/volt: 3500 (10-turn)
Magnet type: Ultra High-Temperature
Sintered Neodymium
Connection type: TRX 3.5mm bullet connectors
Wire size: 12-gauge Maxx® Cable w/ solder tabs
Current Ratings: 65A constant; 100A peak/burst
Max RPM: 50,000
Diameter: 36mm (1.42”) (540 size)
Length: 55mm (2.165”)
Weight: 262g (9.24oz)


Nos ehhez kellene,valami olcsóbb de megbízható szabi.

Esetleg valami ötlet???


Előre is köszönöm!

_________________
www.nogradrc.hu

Milyen autóba lesz? 1:8-asba túl pici lesz.... Ezek 1:10-esbe valók...

_________________

Szia!

1:10 ben lesz,csak olvastam,hogy sok szó volt itt szabályzókról.
Azért gondoltam,hátha valaki tud valami okosat.

Üdv

_________________
www.nogradrc.hu

Ez 1/8 E buggy topic, maradjunk a témánál.... A kérdésed a megfelelő topicban tedd föl legyél szíves.

pl. itt: http://forum.rcoffroad.hu/viewtopic.php?t=1995

Köszi!

RoB,
fórum admin

_________________