Sziasztok, kb. fél éve vásároltam egy TNX 5.2-t, úgy érzem hiba volt, hogy nem jártam körbe a dolgot. Az autó teljesen új volt. kb. 2 liter 20-as üzi után lelazult a motorom hátfala ami elgörbítette a tengelyemet és a rotostartban tönkretette az egyirányú csapágyat. Kezdő modellező révén nem én javítottam meg az autót, kapott egy új blokkot is. (mást nem) azóta egyszerűen képtelenség bekarburálni az autót (egyébként is makrancos a kicsike) Minden kitakarítva, leellenőrizve. Cool Power 16-ossal próbálkozom. Van, hogy az autóban annyira nincs erő hogy nem tud elindulni sem és lefullad. Van, hogy alacsonyfordulaton megy jól valamikor pedíg magas fordulaton. A gyertyát is kicseréltem (eszi rendesen) A motor is melegszik rendesen 90 - 110 fok között ingadozik.

Kérem segytsen valaki mert már kb. 1 hónapja kínlódok vele.

Előre is köszönöm a segytséget!

Nekem a 3ccm-es verzió van!Én már sokat kérdezősködtem és olvastam itt a fórumon javaslom neked is ill. van egy jó kis iromány itt az oldalon valahol ami tartalmazza a beállítás lényegét ha keresgélsz biztos megtalálod it az oldalon,egy link alatt van.volt dolgom olyannal beszélni akinek szintén az5,2-es verda van és ő azt mondta hogy ennek a motornak kell a 20% os nitro különben nem megy az autó.Karburálni én csak sok olvasással és mégtöbb türelemmel tanultam meg igaz mindíg vannak meglepetések de csak interneten keresztül szerintem nem lehet megtanulni.Hogy eszi a gyertyát annak több oka is lehet.esetleg sok üzemanyagot kap vagy az is lehet,hogy keveset ez elég összetett lehet.Sok sikert!Üdv:István

http://www.rcoffroad.hu/cikkek/motor-beallitas.php
Itt a leírás!

Szia.KÖszönöm a segítséget, a bejáratás után ugyan ezzel a leírással sikerült minden gond nélkül beállítanom az autót. Azt tanúsíthatom, hogy 20-as üzivel sokkal jobban halad a kicsike és sokkal stabilabban jár. Aztán a 16-os üzemanyaggal sem volt gondom, stabilan járt persze nem volt annyira harapós de hibátlan volt. Hát próbálkozom tovább.

Köszi a segytséget.

Jó reggelt mindenkinek.

Megoldótdott a probléma!

Az autó nem működik cool power üzemanyaggal!
Roktan és jet's 16-ossal nagyon szépen halad.

Már csak 1 gondom van. Mikor rendesen bemelegszik a motor, magas fordulaton mintha kifogyna az üzemanyag és leáll. (csak melegen)
Mitől lehet ez?!

Szia nem vagyok jártas a Tnx-ek körébe de ebbe is motor van !
Szóval nyiss a magas fordulati csavaron 1/8 1/4 fordulatot amíg a probléma meg nem szűnik!
Szerintem be fog válni!
Üdv:Ádám

_________________
Ádám46

Köszi, megpróbálom, remélem most már össze fog állni a kép teljesen.

És mindig meleg motort kalibrálj. Az hogy hidegen nem megy az ne érdekeljen.

_________________
...:::HPI Savage X 4.6 Big Block:::...
MyModell

Ez számomra is értelemszerű, csak az autó makrancos mint ahogyan ezt páran már írták is.

Majdnem elfelejtettem! Fékezéskor leáll az autó pedíg már bő 1 mm-re nyitottam a karbit az alapjárati csavarral.

Ha a magas fordulati csavaron állítottál akkor legtöbbször az alapjáratot is utána kell állítani. Viszont az alapjárat növeléséhez befelé kell tekerni a csavart! Ha tudtad akkor bocs.
Állítsd magasra hogy ne álljon le aztán ha jár akkor próbáld a minimumot beállítani ami jó.
Nekem Savage-em van azon két gondom volt ilyen téren. Az egyik hogy a szervórudazat rosszul állt ezért alapban nyitva tartotta a karbit és féknél meg zárt egy olyat hogy lefulladt. A másik hogy a kuplungom hamar fog és nem tudok olyan alapjáratot állítani amin még nem forog a kerék. Ill. de, de az nagyon alacsony. A Te autódat nem ismerem de nekem ezek a tapasztalataim. Én se vagyok profi, de remélem vmit csak segít amit leírtam.

_________________
...:::HPI Savage X 4.6 Big Block:::...
MyModell

Köszönöm, valószinűleg segyteni fog, igazából csak ez fog segíten, hogy magasabb lesz az alapjárat (már így is magas szerintem) Na majd holnap kiderül remélem.

Köszönöm a segítséget!