Sziasztok lenne egy kérdésem mégpedig az hogy hogyan kell a lendkereket leszedni a főtengelyről mert akárhogy próbálgatom nem akar engedelmeskedni
Köszi üdv:Bence

Hát, ha rá van "gyógyulva", akkor nehezen. Kis kocogtatás kalapáccsal, de nem ez a javasolt módszer. Szerintem menj el egy praktikerbe, vagy egy OBI-ba és vegyél 2-3 ezer forintért egy csapágylehúzót. Azzal gyerekjáték lesz.

Köszi a gyors választ sikerült is leszednem üdv:Bence

Sziasztok!
Mentem ma a járgányommal "TR15 st"... .ÉS egyszer csak elkezdet valami nagyon hülye hangot adni,és az alpjárat fölment az egekbe, amikor meg ment akkor valami ssssssssssszzzzzzzzzz hangot adott mintha valmi eresztene. Szerintem tulságosan lelazult a kuplung harang vagy nem tom de ott a kuplung nál valami nagyon nem frankó ugy lötyög a kuplung harang hogy vagy 2-3mm távolás is van a lendkeréknél.
HA van valmami ötletetek akkor leszi szoljatok!
Elöre is köszönöm.
Üdv:Kori

Nézd meg a kuplung csapágyakat. Nagy valószínűséggel ott lessz a bibi.
F_Gyuri

_________________

Szia!
Az a gond h a kuplung pofánál az a kis rugó elszakadt
megcsináltam ideiglenesen de nemtom szerintetek lehet köze az alapjárat növekedéséhez?

Sziasztok!
Sajnos már elég régóta szenvedek a kuplung-csapágyakkal és még mindig nem oldódott meg a gondom.
Minden alkalommal darabokra hullik mind kettő. Általában fél órát bír, de néha-néha elmegy akár egy órát is. De aztán megint csak széthullik. A harangnak kb.: 0.1mm a holtjátéka. Nem szorul és nem is laza! Gondolom így pont jó. Már vettem bele új kuplungot, kuplungharangot, kipróbáltam másik difivel is és állítottam a foghézagon is, de nem lett jó sajnos. Ha valakinek van valami ötlete kérem segítsen. Egy .28-as Force motorról van szó! Köszönöm!

egészen pontosan milyen modellről van szó?
Egyébként a csapágy széthullását okozhatja pl egy többsebességes váltómű fogaskerék sorának az ütése. (pl kyosho gyga crusher féle váltómű esetében)
ez esetben nem a csapágyak a hibásak hanem a tengely amin van. (ez viszont nálunk fordult elő)
üdv

Helló.
Egy Reely Iceland és egy Reely Rex-x. A .28as mocit használom mindkettőben. Jódarabig nem volt gond, de egyszer elszállt és azóta folyamatosan csinálja. Nincs benne se váltó se semmi, csak 3 difi és acél spur. Tudom, hogy nem nagyon ismert ez a márka és sokan bizalmatlanok is pont ezért, de amúgy semmi gond nincs vele. Nagyon jó kis gépek. Köszi

Szia!
valami ott akkor sem kerek. Ezek a csapágyak nagyon sokáig jók!
Elképzelhető mint mondtam is, hogy a tengelyben lehet némi ütés vagy a motor főtengelyének van "kotyogása". Ezeket mindenképp ellenőrizd.
üdv

Na, szétszedtem a mocit, és semmi baja sem a tengelynek sem a csapágynak. Még egy minimális kotyogás, ütés sincs bennük. Viszont azt észrevettem többször is, hogy az E-gyűrű nem volt a helyén, hanem félig le volt csúszva. Gondolom a harang belseje nem engedte tovább csúszni. Bár ez nem csinálhatta ki a csapágyakat nem!? Mostmár tényleg nincs több lehetőség....

Na...semmi ötlet? Azóta még egy garnitúra elszállt. Ha a fötengely vége kicsit el van görbülve -szemmel nem látható mértékben- az okozhatja a csapágyak halálát? Kérlek benneteket, hogy segítsetek mert a kísérletezgetés nagyon sokba kerül. Előre is köszi!!

Na most akkor mi van a főtengellyel? egyszer már kérdésemre azt válaszoltad, hogy nem üt, tehát hibtlan. De ezt mire alapozod? feltetted esztergapadra és megmérted ütésmérő órával??? meg ilyenek.... tehát igy ránézésre ezek a dolgok nem mennek sajnos
üdv

Üdv!
Látatlanban nehéz okoskodni.
-Nézd meg a kupplungharangok belsejét ott, ahol a csapágyak fészkei vannak, hogy nincs-e kikotyogósodva?
-Nézd meg a tengelyt is (a csapágyak helyén), hogy az új csapágy nem-e kotyog rajta?
-A kupplungpofák rugói egyforma erősek? Ha nem, félrenyomódhat a harang.
-Próbálj meg "márkás" 2Z-s csapágyat beszerezni és beépíteni.
Üdv: SYL

_________________
http://www.sgmodell.hu
http://www.sylmax.hu

Sziasztok

van egy két sebességes Buggy-m.felváltott kettesbe de azután nem váltott vissza
mi lehet az oka
előre is köszönöm

Sziasztok.
A segítségeteket szeretném kérni, hogy hogyan a legegyszerűbb beállítani a centax kuplungot úgy, hogy ne kelljen ötször kiszedni és állítani rajta mire jó lesz.
Egy Novarossi Pro 2000-es mocin van és egy HPI Proceed gépben, de ugyan ez a helyzet az 1:8-as Serpenttel.
Van-e valahol hely nyitott állapotban hézagot mérni.

_________________
Savage 25
Robbe San Remo
Robonova-1
HPI Proceed
Serpent 1:8
KoPropo EX-1 Mars-R

MMSZ 0485

Hi!

Nem tudom milyen centrax van a proceed-ben, de szerintem ezt tapasztalati úton lehet beállítani, vagyis összerakod, megméret a rést. Ha nagy, teszel még alá alátétel, ha kicsi, veszel el.
Ha egyszer már kitapasztaltad, akkor 2 perc alatt össze lehet rakni.

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

nem alátétes, hanem rugó elleni anyás. Csak az a szívás, hogy az állító anyához csak úgy lehet hozzáférni ha kiveszem a mocit, leveszem a harangot.

_________________
Savage 25
Robbe San Remo
Robonova-1
HPI Proceed
Serpent 1:8
KoPropo EX-1 Mars-R

MMSZ 0485