Semmi gond Syl. És persze, igazad is van, hiszen a harang megakad a spur-ban, és nem tud leesni.
Elméletben. Nekem viszont "esett" már le úgy, hogy elvitte magával a spurt is, és szétb..ta a spurt.

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Igen, ez abban az esetben fordulhatott csak elő, ha a spúrkerék és a kupplung harang közötti rés túl nagyra volt állítva.
Ahogy lelazult a csavar (vagy átszakadt a réz alátét) és a harang elindult kifelé, lecsúszott a belső csapágyról. Így már nem futott a tengelyen, hanem kóválygott, és ezért mint egy excenter, letéphette a spúrt.
Ha be tudod állítani a motor és/vagy a harang helyzetével a spúr és a harang közötti minimális hézagot, ez nem fordulhat elő többet.
Én mindíg erre törekedtem. Igaz, nekem "házi" készítésű összkerekes buggym van.
Ahogy mostanában a "gyári" autóknál tapasztalom, sok esetben plusz belső hézagoló alátétek behelyezésével is szépen be lehet állítani.
A legnagyobb problémám legtöbbször az, hogy mostanában a "kerek" az tojást jelent, szinte minden műanyag spúr (néha még a fémek is) 0.5 - 1 mm-t ütnek és ráadásul a furat sincs pontosan középen, tehát még sugár irányban is ütnek. Ez annak tudható be, hogy az alkatrészeket nem forgácsolással, hanem préseléssel készítik.
Üdv: SYL

_________________
http://www.sgmodell.hu
http://www.sylmax.hu

Sziasztok
az lenne a kérdésem ha a kuplunk megcsúszik csak pofákat kell cserélni?
Köszi üdv Bence

Sok mindentől megcsúszhat, előbb a csúszás okát derítsd ki. Balgaság lenne motort cserélni egy autóban, ha nincs benne üzemanyag, és nem indulna be

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Rendben köszi a segítséget

Sok mindentől megcsúszhat, előbb a csúszás okát derítsd ki. Balgaság lenne motort cserélni egy autóban, ha nincs benne üzemanyag, és nem indulna be

Ramses [/quote]



Én azt sejtem h a harangnál csúszik meg mert a harang belseje és a pofák is teéjesen fel vannak tükrösödve .Amúgy meg lövésem sincs mitől csúszhat meg

sziasztok!
van egy hpi firestromom, és nem tudom h h kell leszedni a kuplung harangot...
még kezdő vagyok:)
ha kiveszem a motort akor utána mit csináljak h lejöjjön? előre is köszi

főtengely végén van 1 csavar, azt kitekered ugy hogy megfogod egy fogoval a lendkereket!utána simán lecsuszik a hézagolo meg a harang a 2 csapággyal.

_________________
Davzone - Savage XRPS Spec 3
06203699770
Anyway, why race a Savage? Because I can

köszönöm

Sziasztok.
Van valakinek ötlete, hogy miért szállnak el állandóan a csapágyaim a kuplungharangnál? Legutóbb már HPI gyártmányt vettem bele, de ezek is szétestek. Megvan minden alátét, ami volt rajta gyárilag is, csavar nem lazult ki, a fogaskerekek között jó a hézag és a két f.kerék is síkban van. Köszi előre is.

Mennyi használat után szálnak el? Én kb 2 üzemóra után cserélem, ha elromlott, ha nem.
F_Gyuri

_________________

Sziasztok!
A kupplung pofák, rugók és a csapágyak élettartamára nagy hazással van a vezetési stílus.
Az úgynevezett "kímélő" stílussal (negyed-félgázon való szüttyögés) lehet a legrövidebb idő alatt tönkretenni őket.
Ha belegondoltok, hogy mikor forog a legkevesebbet a csapágy, rájöttök miért.
Üdv: SYL

_________________
http://www.sgmodell.hu
http://www.sylmax.hu

Sziasztok.
Hát elég vadul használom a gépet. Volt olyan is amikor kb 10 percig bírta. Most tettem bele egy másik alátétet amivel szinte nincs semmi holtjátéka a kuplungharangnak. Ezzel kb. 30percet ment és még jó. Majd kiderül, de remélem ezzel megoldodik a godom.

F_Gyuri!
Akkor Te nem bízod a véletlenre látom. De gondolom, nem szükséges olyan sűrűn cserélni ha minden jó?! Amúgy ezeknek a csapágyaknak jó ha wd40-el befújom vagy az csak kimossa belőle a kenőanyagot? Amiket Te használsz csapágyak azok mennyibe kerülnek? Köszi....

Na nem kapok választ?

Leírtam, hogy csinálom, mit vársz ezen felül. Két üzemóra után cserélem és slussz. Semmi kenés vagy mókólás. Az áráról meg annyít, hogy annyiért veszem amennyiért éppen sikerül.

F_Gyuri

_________________

hali!



nekem a 6os számmal jelzett O gyűrű kéne, de kissé lehasaltam, amikor meghallottam a gyárinak az árát...
ezt lehet sima alátéttel helyettesíteni?vagy valami házi barkács? vagy nem érdemes ezen spórolni (2K az ára a boltinak)
kezdő vagyok, bocs, ha láma a kérdés...
jah, és ugye szét kellett kapnom a szerkezetet, újra kell zsírozni, vagy ami rajta maradt (nem matattam, törölgettem a 13 műa fogaskerék csere volt) az elég.

Üdw:
iwan

_________________
annyi eselyetek van mint bolcsesznek a command promptnal ...

Én a gyárit javaslom, egyébként az nem egy darab, hanem egy zacskónyi gyürű ára. Azt nem tudom pontosan mennyi van benne, de az biztos, hogy nem egy, hanem több.
Esetleg próbálkozhatsz egy műszaki gumi boltban.

_________________

jah, mondjuk a darabot gondoltam, hogy nem egy...
köszönöm a választ!
esetleg a difi zsirozásra nem tudsz valamit?
ÜDw:iwan

_________________
annyi eselyetek van mint bolcsesznek a command promptnal ...

Amig Savage-m volt én olajjal töltöttem a difit, nekem inkább az jött be.
De ez már egy másik topic itt a kuplunggé a főszerep.
F_Gyuri

_________________

off:
ok, thx, akkor go oda:D
Üdw:
iwan
:ffo

_________________
annyi eselyetek van mint bolcsesznek a command promptnal ...