Jo estet urak

Help mert lassan .

Tortent anno, hogy szereles kozben sikerult kicsit kitagitani veletlenul a gyari kuplung papucsainak rugot. Nosza begerjedtem es megvettem M&Hnal a racing clutchot potom 8 rokaert. (towerektol kb 4000 lenne, de ez most mind1).

Minden szep es jo volt egeszen mostanaig. Auto ismet nem hajlando egy helyben allni alapjaraton. Csesztetem basztatom. A vegen probaltam jaratni a motort kezben harang nelkul. Megfigyelesem szerint kuplung alapjaraton is nyilik. Harang fel, start. Harang porog, probaltam lefogni es hat igen, kuplung nyit, mert nem hagyja magat konnyen megallitani.

Letezik, hogy ez a rugom is kitagult?! Eskuszom semmi aljassagot nem kovettem el ellene! Vagy esetleg nem a rugo a ludas, akkor mi?

Barkinek barmi otlete, tapasztalata van szivesen vennem, mert en mar:

Pajzi: valszeg a rugódid kitágultak, ezért nyit korábban. Szedd szét, és próbáld meg "összeébb" nyomni a rugókat, vagy cseréld ki. Esetleg veszel egy kuplung-papucs-rugó szettet (előbb utóbb úgyis kell), amiből kiveszed a rugókat, azok nem fogynak olyan hamar, a papucsokat pedig előbb utóbb cserélni kell.

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Na félek, hogy én is ilyen cipőben fogok járni. Mivel az új 3 papucsos kuplungomat most szereltem be nem rég... és az egyik rugót (az utolsót a 3-ból) véletlenül túlfeszítettem... eleg laza lett. Kicsit visszahajlítottam, de nem tudom mi lesz a vége. Azóta még nem mentem vele... Remélem nem lesz gáz... monjuk most (elvileg) van ilyen rugó a M&H-nál. Ha megyek vásárolni, akkor asszem meg is veszem a bizti kedvéért.

Ehh remelemtem, hogy lesz valami magia, de nem

Qrvara elegem van ebbol a kuplungozasbol, legalabb annira, mint a kerekragasztasbol.
Racing rugot meg szerintem nem lehet kulon venni, simat igen 450HUFert.
A racing papucsokat meg majd odaragasztom az auto tetejere, erh!

Sziasztok!

Egy kérdésem lenne. Szétment a kuplung harang (MT2). Levált a fogaskerék rész.... Mik a tapasztalaitok ezzel kapcsolatban? Van valami jó, tartós megoldás?... Mivel a meglehetősen új a járgány félek, hogy ez egy állandó probléma lesz...

Előre is köszi.

Melyik fogaskerék, és honnan? Nem mondod, hogy a kuplungharangtól vált el a hajtó fogaskerék...
Nem inkább a csúszókuplung ment el nyaralni?

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Szia.
Ha jol ertem, akkor a clutch bell-rol levalt a fogaskerek? Eleg erdekes. Ugyanaz van benne, mint nekem is az MT1ben. Ilyen gondom sosem volt, es mashol sem hallottam/olvastam rola. A tippem most csak annyi lenne, hogy valami anyag hiba volt.
Hatha valakinek van jobb otlete...

El is feledkeztem errol a topicrol. Leirom, hogy azota mi tortent nalam! :wink:
Tehat fogtam racing clutchot es a rugojabol lecsiptem kb. egy centit. Mukodott a dolog. Csak rosszul Tul eros lett es nagyon keson nyitott. Am barki hasonlo helyzetbe kerulne erdemes vele kiserletezni, csak kis lepesekben csipjen, hogy ne jarjon ugy, mint en.

Vissza tettem tehat a gyari megoldast, ami mukodott egeszen az uj motorig. Azt mar nem birta, es bejaratas alatt, egy eleg ocsmany szag kisereteben leegett. Most ot hasznalom:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXT905&P=7
Kyosho Vespal Clutch Shoe 1/10 Eddig nagyon jo (es draga is). Ket gondom akad beszereles kozben. Az elso nagyon szembeotlo volt. Rovid benne a lyuk, hogy miutan ratolom flywheelre a clutch bellt rahuzzam. Fogtam es vegig furtam a lyukat. Piciket most a rugo utjaban van az flywheel ket "rudja", amire rahuzom, de eddig ebbol semmi gond nem volt. A masik gondom kesobb jott elo. Nevezetesen, hogy allandoan elore csuszott az egesz clutch bellen belul, es elol picit megszorult. A megoldas erre egy megfelelo meretu alatet lett, ami eleg szeles, hogy a kuplung belso felet megfogja, es nem tul vastag, hogy a clutch bellt meg szorulas mentesen fel lehessen csavarni.

Hat ennyi. Majd esetleg teszek fel rola ket kepet, ha megint szetkapom.

Pajzi: Pontosan ez történt...

Ez szerintem nagyon érdekes bocsi hogy beleszólok!!!

_________________
Sponsored by: UNICO MODELLSPORT
Losi 8ight 2.0
JP Racing & RB Concept Engines
Sanwa M11 DSSS Radio
Sanwa ERG-WX Servos
Proline Tires & Accesories
RB Revolution R2 Fuel

Nagyon belejottem a fotozasba, meg szet is van szedve az auto...

Ime a par hozzaszolassal lejebb emlitett vespal clutch. Az a szurke a "custom" alatet. A gyarinak a kulso szelessege kisebb, ezert nem fogja meg a kuplungot es az elore csuszik a harangban, aztan ott megszourl picit, ami nem tul jo. A furas is latszik (az also picit letort), es hogy mennyire nyomja a rugot. De ezzel meg bajom nem volt.


Itt meg azt probaltam mutatni, hogy miert nem szabad annak az alatetnek vastagnak lennie. Nekem igy most pont jo. Ill. bevallom, amikor osszeraktam piciket szorult, de fel tank utan bekopott es most perfect.

Pajzin felbuzdulva elővettem a gépem, hogy én is szemléltessem a problémám képekben...

Szóval ez a helyzet:

http://devel.sinecon.hu/rc/DSC00001.JPG
http://devel.sinecon.hu/rc/DSC00003.JPG

Johny, ez nagyon durva. Szerintem ez csak gyári hiba lehet.

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Ez tenyleg durva. Es szerintem is gyari hiba. Ha uj a vasad szerintem kerhetsz garis cseret. Es gyanitom nem fog tobbszor elofordulni, csak peched volt ezzel a darabbal.

Köszi az infót! Eddig azt hittem, hogy ez általános hiba lehet, de ezekszerint nem. Egyébként új az autónem sokat mentem még vele.

Hi!

Egyik ismerősömnek van egy nitro rally-ja, az felépítésre ugyanez, és ő is így járt...
Atz csináltuk, hogy a horonyt, ahova beül a harang, lentebbreszeltük, és ráragasztottuk a harangot, a fogaskereket pedig elnitteltük. Aztán vett egy újat a srác, ugyhogy nem tudom mennyire jó ez a megoldás.


tech

_________________
info@bliss-co.hu
06-30-210-6806
RS5, FG HUMMER-Baja 4wd, serpent 710, 720,960, Savage 25, Revo,
Wraith, Mini Z monster, Micro RS4, 60'RAPTOR, T-rex 450
T3PK 75.910 86CH

Tech: Köszi! Szerintem én is az utóbbinál maradok Veszek egyet...

Sziasztok!

Még egy kérdésem lenne hirtelen a kuplunggal kapcsolatban. Járó motornál a kuplung harang meglehetősen csörög. Ez mennyire probléma azon kívül, hogy a hangja meglehetősen idegesítő?

Szia!

Nem lötyög egy kicsit az a harang?
Ha igen, az biztos hogy jót nem
tesz a fogaskereknek, stb, stb....

A normális kuplungokban (pl: Bergonzoni)
van egy tűgörgős csapágy és a harang
nem lafog össze-vissza.

Kicsit tunningold meg. Bármelyik SKF boltban
segítenek.

Üdv: András

Hi!

Lehet, azért csörömpöl, mert magas az alapjárat, és kicsapnak a kuplungpofák, ez okozza a csörömpölést. De lehet, hogy amikor összeraktad, megnyujtottad a rugót/rugókat/ és hamarabb fog a kuplung, és ezért csörömpöl.

tech

a bergeregrezoroloni egy nagyon komoly gép, ott nem csörög...

_________________
info@bliss-co.hu
06-30-210-6806
RS5, FG HUMMER-Baja 4wd, serpent 710, 720,960, Savage 25, Revo,
Wraith, Mini Z monster, Micro RS4, 60'RAPTOR, T-rex 450
T3PK 75.910 86CH