Sziasztok!

Egy romos Savage kerűlt a kezeim közé így megvalósíthatom egyik régebbi tervemet, hogy átépítek egy ilyet. A meglévőt nem volt szívem szétbombázni, meghát valamit ütni kell. Több modellem van amit kissebb nagyobb mértékben megvariáltam-ok. Ez a gép 10 cm-el hosszabb és 6-7 cm-el szélesebb, fekvőmotoros elrendezésű. Egy 28-30 as mocit tervezek bele vagy egy reszelt 21-25-öst. Az apróságok majd kialakúlnak. Remélem köztetek is van olyan aki mindig épít-módosít-javít! Vagy majd lessz! Egy pár kép kedvcsinálónak:
http://kepfeltoltes.hu/view/100426/K_p_ ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/100423/K_p_ ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/100426/K_p_ ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/100426/K_p_ ... es.hu_.jpg

Ez nekem is egy Nagy vágyam de én magam akkarom szinte minden elemét meg épiteni, elkésziteni maro vágó gépekel de egyenlöre sem anyagilag sem tudásilag nem állok rá készen!!! Sok sikert a projekthez!!!

_________________
Üdv: Andor519
Ansmann Terrier2 -XeRun 150A szabályzó, XeRun 2000kv BL motor
Mugen Seiki MBX5T -GRP 28 promo engine
Thunder Tiger SST -T.T. 18 pro
Thunder Tiger EB4 S2 -T.T.21 pro

Savage XXL!

Gratula! Jól néz ki!
A kardánt hogyan oldod meg? összehegesztesz kettőt?
Üdv: Peti

_________________
MT-2 G3.0
Tamiya CR-01
Easy copter V6 luxe

Kik hajtják az autókat?
Nyomaték...

Ha center difit teszel bele és áldozol pénzt stabilizátorra egész jó dolog lesz belőle, savage centralon volt aki megcsinálta, nagyon jó gép lett!

_________________
Mugen MBX 6 ECO
Nanda e-NRB-3
Losi Micro Rally
Sanwa radio systems

Sziasztok én most építem át az XL-emet kicsit bár próbáltam gyári dolgokból megoldani.
és is a motor eldöntésén gondolkodtam: a vázat nem akartam megvágni jelen állapotban. Viszont, ahogy nézem a képeket a móci bent van viszont a Karbi nincs ami (szerintem gond) ugyanis amikor beteszed akkor ismét faragnod kell az oldalvázat és a karbinak át kell tervezned a mozgató részét. Szóval egyenlőre én csak megdöntöm.
Gondolkodtam, hogy a motor és a karbi közé beteszek egy 90-fokos kanyart, de ez a fordulatszám csökkenéséhez vezetne, ill. mindig ott lecsapódna az üzemanyag és ennek a rögzítése sem egyszerű.
Én a tankot tettem át oldalról pont a váltó elé, a szervótartó lejjebb került és az akkupak is igaz kisé kevés a kardán mellet kicsi a hely, de még teszt nem volt így nem tudok nyilatkozni sajna. A vevődoboz kikerült előröl és hátra került a moci mögé lentre és a gáz fék szervo szintén.
Ha gondoljátok, küldök majd képet.

_________________
HPI Bullet Flux Mt
Savage XL 5.9

Sziasztok!
Örülök, hogy ilyen serge lessz ez a topik! Az egy napos átlag ezt mutatja.

Andor519: Én is azt szeretném ha mindent legyárthatnék de az nagyon sok idő és energia! Panelnyomorban lakom és arra tervezek, hogy otthon meg tudjam csinálni. Persze a kisszobát már rég beáldoztam műhelynek.
Szomszédok szeretnek az asszonynak meg muszáj volt beletörődni. Már a nagyszobát is elfoglaltam. Tv előtt sörrel cigivel a dohányzóasztalon a legkényelmesebb mütyűrködni. Végülis a hobby is erre lett választva. Ne becsűld alá a tudásodat! Kezd egyszerű módosításokkal és utána minde jön magától és csak ara költs amire muszáj. Az alulemezt példáúl amiből a váz van nagyinál találtam, persze nem ilyen fényesen. Az aluprofilok meg nagyon sok tervezői szabadságot nyújtanak és nagyon könnyű megmunkálni.

Peet: Nem merűltem még bele letudtam annyival, hogy majd összehegenyálom. De amikor olvastam a kérdésed bevillant a tuti!
Megtoldom egy olyan átmérőjű acélcsővel amibe a félkutya belemegy.
Az acélcsövet átfúrom, ennea furatnak segítségével meg tudom vezetni a fúrószárat, hogy a félkutyust könnyen átfúrhassam. Furatokon át ízlés szerint rögzíthetjük.

Reechee:Központi difi? Úgy gondolom nagyon megbolondítaná az életet és másik vázat kéne hozzá csinálnom. Stabilizátor mindenféleképpen lessz benne de költeni nem nagyon fogok rá. Maximum csak a rúgót veszem meg ha nem találok megfelelő alapanyagot. Rc tunignál rég elfogyott. Azok az árak lennének a korrektek mindenhol.

pindurka:Úgy ahogy mondod, beteszek egy 12-es vörösréz kb-s könyököt. Úgy hogy a kűlsős részét feltágítom kéz csőtágítóval 13,5-re és gyárilag rögzűl. A másik oldala és a karbi közé szilikoncsövet gondoltam, de mint írtad figyelni kell a szivórész hosszára ezért kihagyhatom és a könyök belsős részét kicsit továbbtágítva beilleszthető a karbi. ez még minusz 10mm. Ha így sem jó csinálok másik vázat. Méghosszabbat! A gáz-fék mozgatást úgy néz ki nem kell nagyon módosítani és ha marad a szilikoncső faragni se kell. Ez a váz még igen nyers. Lessz még neki plussz oldalváza, kilessz könnyítve, futómürögzítésnél dupla lemez stb.. Használat után át szoktam mosni a motorokat petróleummal. Ajánlom mindenkinek!

Képek inden fontosabb fázisról lesznek. Gondolom igénylitek. Ti is tegyetek fel sok képet! Tanúljunk egymástól! Segítsünk egymásnak!
Köszönöm, hogy elolvastatok!

én is othon a konyhaasztalon csinálom ,mert lusta vagyok bevinni a munkahelyemre.Lassan elmegyek a motoromért meg ilyenek azt lehet én is elfordítom a mocit a legvégére.de az lenne jó ha tudnám mérni a külömbséget.

_________________
HPI Bullet Flux Mt
Savage XL 5.9

Sziasztok!

Már rég motoszkált a fejembe az a gondolat, hogy át kellene építeni kedvenc járgányomat, melyet sikerült végre megvalósítanom. A kiindulási modell a SAVAGE X SS volt. A gép megkapta az egyedi karbon oldalvázat, ami a gyári X váznál 40 mm-rel hoszzabb, karbon haslemezt, karbon védőlemezt a hátsó lengőkarokon, karbon rádió box tartó. Ezek az elemek saját készítésűek. A hajtásról az LRP Z.28R Spec 3 és a LRP ENDURO 46 rezó páros gondoskodik, a levegő ellátást egy dual légszűrő végzi, a nyomatékot a 3 sebességi fokkal rendelkező hajtómű továbbítja. A futómű alu elemekkel gazdagodott. Egy 200 ml-es tank tárolja az üzemanyagot, melyet a tankból egy kézi pumpa segítségével lehet a motorhoz eljuttatni, így kiváltja a roto starteres száraz járatást indításnál. A motor hőmérsékletét egy hőmérő követi folyamatosan, amely a min és a max értékeket elraktározza. Stabilizátorok a lengőkarokon, szárny a hátsó traktuson a menettulajdonság javítását szolgálják.

Néhány kép a végeredményről:






Köszi, hogy elolvastad a leírásomat.
Üdv:
P

Nagyon szép
Én sajnálnám használni

csak kérdeznem hogy nem tul nagy a ket elso keréknek a terpesztése?nagyon szétállnak.Vagy igy megy egyenesen?

Szép gép! Egy kincs!

Megnézném a revóm ellen egy versenypályán. biztosan komoly ellenfél lenne. Kár, hogy már nincs monster verseny kategória.... Legalábbis az idén nagyon kevesen voltunk, és így jövőre nem is lesz már meghirdetve!

Hova tűntetek monsteresek????

_________________

szia Polaris,
a hátsó lengőkaron lévő karbon védőlemezt hogy csináltad?
te lamináltad ilyen ívesre?
üdv,
szaki

_________________
Ofna Violator, X1CR FTE
Hobao Hyper ST Pro
Xray FK'04
Tamiya F103 LM
Naxos (1:18 hajó)
Nokia 5630d (+36-30/2500-797)

Az ilyenek láttán, mindig megdobban a szívem, régi szép idők........
Gratulálok hozzá, ez tényleg 'polcdísz'!

_________________

Köszönöm az elismerő szavakat.
Az első két kerék széttartása és a futómű beállításai még finomhangolni kell. Ezeket, majd a bejáratás alkalmával fogom elvégezni.
Szeretném kipróbálni versenypályán a szerkezetet, ha adódik rá lehetőségem. A monster kategória törlése remélem, hogy nem végleges állapot lesz, csak átmeneti egy szezonra szoló.
A laminátumok sajátkészítésűek. A rádió box tartó derékszöge és a lengőkaron lévő ívelt lemezek egy + és egy – formának köszönhetik alakjukat.

Sziasztok!

Mivel már egy ideje nem érhetők el a lenti képek, ezért új helyre kerültek.
Kép update:

.. http://.

.. http://.

.. http://.

.. http://.

.. http://.

.. http://.

.. http://.

Köszi, hogy megnézted a képeket.
Üdv:
P

Csöbörből vödörbe...
Miért nem teszed fel ide a képeket: http://www.rcoffroad.hu/upload/ ?
A képfeltöltésről is el fognak tűnni...

_________________
Üdv: Ákos
+36306072237
Dragon-Photo
Fotóblog

Szia Dragon22!

Köszi, hogy szóltál, de ez a hozzászólás nem viszi előbbre a témát.
Máskor talán ezt pü-be kellene.
Bocs az offért.

Üdv.
P

Hu....

Ez nem semmi.....pofás darabka lett, gratula!
De az akkupack tartó, nem problémás egy picit..? Kanyarodáskor nem ér bele a gumi..? Vagy esetleg egy rossz érkezéskor...?
Üdv!

_________________
Traxxas E-Revo 1:16

Köszi!
Kanyarodáskor a gumi nem ér hozzá az akkupack tartóhoz, viszont nem is marad sok hely a kettő között. Ha a tesztelés alatt kiderülne, hogy rossz megoldást választottam, akkor az XL kerékagyát fogom alkalmazni, ami szerintem megoldja ezt a problémát. Satikus viszonyok között ez a veszély nem jelentkezett.

Üdv.
P

Sziasztok Nemtom mennyire él még a topik de azt szeretném kérdezni hogy az első hozzászólás ban van 4 kép és a leglsó egy mantua attól nem válnál meg vagy vannak hozzá alkatrészek választ előre is köszi.