Sziasztok!
Ezt a használat közbeni puffadást már én is tapasztaltam...
Az Easy Copterem 1 cellás 1000mAh-s akksija minden röptetés után kb 40 fokos (ez nem gáz) de megpuffad kicsit. Mikor visszahül, "lelohad" Tültés közben már nem puffad...
Azért a biztonság kedvéért asszonypajti kis lábosában tartom őket.
Peti

_________________
MT-2 G3.0
Tamiya CR-01
Easy copter V6 luxe

Kik hajtják az autókat?
Nyomaték...

Szia

Én az áttételnek is utána néznék nekem soknak tűnik az a 21 es pinion
az 1/8 as modelleknél gyárilag 13-16 harangokat szoktak használni a megfelelő áttételhez.
A nem megfelelő áttétel is okozhat túlzott áramfelvételt.
Most mértem elogger-el nálam 1/8 truggy-ban a csúcs áramfelvétel 120A volt, azaz illik 5000mAh akku esetén minimum 25-30C terhelhetőségű akkut használni.

üdv gst

_________________
SG Modellsport
http://www.sgmodell.hu

Sziasztok.
Minden játék után egy picit meleg a Li-Po,ez ugye normális,nem ehhez kapcsolódik a kérdés sem.
Szóval lesz-e valami baja a Li-Po-nak,ha a kocsiból egyből kivéve rálógatom a töltőre(az idő miatt fontos,hogy mire kimerül a többi akku,megint tudjak csapatni ),vagy várjam meg míg kihűlik?

Üdv: Zoli

_________________
-Maverick Strada TC Hobbywing Ezrun 9T Combo
-Carson Specter alu tuningos
-GM TC4 PRO2000
-Zosy kolléga által készített modellhajó
-Futaba 2PL 2.4G

Mondjátok ha a Lipo aksi két vége összeér és szikrázik akkor gallyra is ment?

_________________
Az élet 250 felett kezdődik és egy elrontott kanyarig tart!

Ha egy pillanatra összeér attól nem lesz baja. De ha tartósan rövidre zárod akkor elégnek a vezetékek, elengednek a forrasztások.

_________________

Köszi a választ. Huh, megnyugvás, hogy a zsír új akkut nem vágtam tönkre.

_________________
Az élet 250 felett kezdődik és egy elrontott kanyarig tart!

Azért csak óvatosan, egy feltöltött akkunál egy ilyen csitt-csatt végzetes szokott lenni.
A cellákat összekötő átvezetőfólia -mint egy olvadó biztosíték- elolvad, kiég.
Javítani nem lehet, mehet a szelektívbe.

Kerülendő az olyan csatlakozó kiképzés, ahol zárlat keletkezhet!

Üdv: SYL

_________________
http://www.sgmodell.hu
http://www.sylmax.hu

Remélem semmi nem lett vele. Még töltve se volt.

_________________
Az élet 250 felett kezdődik és egy elrontott kanyarig tart!

Nézd meg rendes töltővel, discharge majd 1C charge és megmondja mi maradt belőle :-)

RoB Ti hogy használjátok a LiPo akksikat tárolás szempontjából?

Ha egy játéknap után hazamész hagyod lemerülve, storage feszültségre töltöd vagy feltöltöd és úgy hagyod a következő alkalomig?

Úgy tudom teljesen feltöltött állapotban nem illik ezeket hetekig tárolgatni igaz ez?

_________________
Mugen MBX 6 ECO
Nanda e-NRB-3
Losi Micro Rally
Sanwa radio systems

A legjobb mód,ha tárolási feszültségre töltöd(3,8V/cell),majd belerakod egy dobozba és mehet a hűtőbe.
Ugyanis ilyen körülmények között a kémiai reakció lassul az akkuban,így lassítod az öregedést

Remélem tudtam segíteni
Üdv: Zoli

_________________
-Maverick Strada TC Hobbywing Ezrun 9T Combo
-Carson Specter alu tuningos
-GM TC4 PRO2000
-Zosy kolléga által készített modellhajó
-Futaba 2PL 2.4G

Hál istennek semmi gond nincs. Ma órákat játszottam vele probléma nélkül. Majd videó később:D

_________________
Az élet 250 felett kezdődik és egy elrontott kanyarig tart!

Készített már valaki kemény tokozást lipo-hoz?
Érdemes ezt házilag csinálni?
Az ötlet azért merült fel bennem, mert sajnos a gyárilag kemény tokozású nem elérhető a kiszemelt típusból.

Szia!

Én nemrég készítettem kemény tokot lipo-hoz. Üvegszál szövetbe becsomagoltam aztán le gyantáztam. Nem sikerült szépre de kemény lett. Én a súly miatt próbálkoztam. Sajnos csak 10g-ot nyertem egy gyári kemény tokossal szemben.
Most azzal fogok próbálkozni, hogy vettem 1mm-es karbon lapot 100x300mm-es. Ebből kivágom az oldal lapokat. Szivacsos kétoldalassal felragasztom az akksira aztán egyszer át tekerem üvegszálas ragasztó szalaggal. (innétől már a zsugorcső is jöhetne de az eltakarja a karbon felületet, illetve plusz súly ami nekem az onroadban számít)

A tokozás legfőbb kritériuma, hogy az akku felületén történő ütéseket amik lehetnek kis pontba koncentráltak, a tok terítse szét nagy felületre, illetve a külső tárgy ne szúródjon be a cellába. (Ez a saját gondolatom és fogalmazásom. Lehet hogy valahol le van ez írva hivatalosan is. Ha valaki be másolná ide az engem is érdekelne)

Eszerint azt is meg lehet csinálni hogy az autóban van kialakítva egy zárt akksi tartó, amibe már betehetsz puha tokos akksit is. Így csak egyszer kell egy jó tokot faragni. Hozzá teszem az akksit azért érdemes körbe venni polifommal, vagy más rugalmas anyaggal, hogy a tartóban fixen álljon.

Ha jól tudom Sanyi Bátyó ezt a technikát alkalmazza.

A karbon tokhoz csak annyit jegyeznék meg, hogy a karbonszövet vezető anyag. Akkut nem semmiképp nem csomagolnék bele. A gyári tokok sem véletlenül karbon fóliával dekoráltak és nem karbonból készülnek.

_________________
sala
http://rcoffroad.pecsielet.hu/

Üdv!

Erre nem gondoltam. Rámértem a lapra élében és valóban mérhető ellenállás 50 ohm/1cm. Egyedül a kivezetéseknél látom azt hogy a lap érintkezhetne a csatlakozókkal. Oda valami más műanyag záró kupakot teszek. A nagy felületeken szerintem így is megfelel, hiszen a lap és a cella között több réteg szigetelő van.

Esetleg másnak más jobb megoldása?

Sziasztok!
Nem tudja valaki, hogy a Kypom 7.4V-os 5800 mAh-s 35C-os aksinak milyen feszültség alá nem szabad esnie?

_________________
Az élet 250 felett kezdődik és egy elrontott kanyarig tart!

Pont mint minden lipo-nál... 3V alá cellánként semmiképp ne merítsd....

Legyen 3.2 a minimum beállítás ezért...

_________________

Sziasztok!
Olvasva a topikot látom azért vannak itt profik és szerintem itt feltehetem a kérdésemet:)
A kérdésem az lenne, hogy egy Speed passion 10,5t+LRP TC spec(400A)-es szabihoz hány C-s akkut érdemes vennem ahhoz, hogy ne történjen az akksiban maradandó károsodás illetve megfelelő teljesítményt adjon le...úgy mond kényelmesen beletudjon "harapni" a motor az akksiba ha szükséges mondjuk egy rajtnál...nos igen de gúsztom nincs, hogy egy ilyen motor illetve szabályzó párosítással, a motor hány Ampert képes felvenni...
Ha a szabályzó képes leadni 400A akkor érdemes egy 40C-80C (416A) akkut vennem vagy teljesen felesleges?

U.i.: Elnézést kérek ha ez egy Gy.I.K!
Előre is nagyon szépen köszönöm a válaszotokat!

Szia!

Saját tapasztalatom szerint nem kell spórolni az akkun!
Nekem 150A-es szabim van meg 5000mah 20-30C-s akkum, na ez az akku kevés a szabihoz, a szabi 9T motorral is elbír viszont ezzel az akkuval 11.5T motorral lehet normálisan használni, az állandó terhelhetőség elég viszont startkor beesik a fesz.

Üdv:Imre

_________________
TT-01 Drifft Subaru
TT-AT10 Truggy akár utánfutóval is
Sok sok repülő

Sziasztok!

Egy lipo cellát hány V-ig szabad tölteni, valamint egy 5000mAh-es akkut hány mAh-ig lehet feltölteni?
Ugye hűtőben kell őket tárolni, de Sylkáéknál van lipo melegítő, tehát akkor ha kiveszem a hűtőböl megvárjam még felmelegszik, vagy hidegen is csapathatok vele?