Első, távirányítókat bemutató cikksorozatunk teszalanya a Hitec Agressor CRX volt: http://www.rcoffroad.hu/media/cikkek/AgressorCRX.php

Szia
Hibás a CH 3 mix leírása. Kormányra nem mixelhető.

Thomas

_________________
Hong Hor-Jammin Products
http://www.hongnor.hu

Menyibe kerül egy ilyen?

_________________

Design by www.rcpaint.hu

Hmmm... pedig úgy emlékszem, hogy nekem sikerült, de akkor kipróbálom még egyszer. Lehet, hogy neked van igazad!

Na, most kipróbáltam, és nekem működik. Vagy fére értettelek. Szóval rámixeltem a kormány elmozdulásra a 3. szervót. Vagyis, ha a kormányt elforgatom valamilyen irányba, akkor a 3. szervó is elmozdul. Mindjárt felteszek egy kis videót is.

Na ez érthetetlen. Mert idáig csak a 2-3-as CH mixelhető.
Igy működik az én autóm 3 szervóval 2 szervo gáz fék. CH2-CH3. És a kormány CH1.
viewtopic.php?t=1591&postdays=0&postorder=desc&start=40
Oldal alja

Thomas

_________________
Hong Hor-Jammin Products
http://www.hongnor.hu

Ajjaj, nem értem.

Szóval, ha
CH1 = kormány
CH2 = gáz/fék
CH3 = shift vagy mixing

akkor CH1 elmozdulásra rá lehet mixelni a CH3-at, vagyis ahogy a cikkben is írtam, ha elfordítom a kormányt, akkor a programozás szerint elfordítja a CH3-at is. Persze programozás kérdése is, tehát a gáz/fék szervóra is lehet mixelni, ha azt választja a júzer.

Most, itt a videó:

http://kepek.rcoffroad.hu/AgressorCRX.mpg

A kormány mozgatására reagál a 3. szervó.

No akkor a setup mélyén van e csere. Mert nekem a gáz és fék mixelhető.

_________________
Hong Hor-Jammin Products
http://www.hongnor.hu

Godzi Te egy Yedi vagy.
Veled az erő.
Te már olyat is képes vagy vele csinálni amit lehet nem is tud.

Ha az lennék, akkor a kormányt sem kellene forgatni, úgy is mozogna!

Thomas: FUNC gomb sokáig, aztán Mixing menü, és ebben a + és - gombokkal tudod változtatni, hogy THRO (gáz/fék) vagy ST (kormány) mixelést szeretnél.

Mindkét esetben a kitérés mértéke különbözhet a két irányban. Tehát pl. teljes jobbra kormányozáskor nagyobb CH3 elmoztulás, mint teljes balra kormányozáskor. Persze ennek most hirtelen nem látom értelmét, de megoldható.

Ez már vérfagyasztó sértés. Jedi és Erő

_________________
...american way of drive...
...american way of life...

Áron hozzászólása kicsit eltévedt, de sebaj! Az alábbiakat írta:

Sziasztok!

Mivel gyűltek itton a modellek, úgy döntöttem, hogy veszek
egy jóminőségű autós digit rádiót.
Kis nézelődés után a Hitec Agressor CRX került.

Itten két kép a cuccról:




Alapvetően az tetszett meg benne, hogy az ebben a kategóriában
lévő rádiók közül ez volt, aminek a kijelzője nem alfanumerikus,
hanem pixeles. (Funkcionálisan nincs jelentősége, de ez tetszett.)

Szóval a cucc nagyon bejött, kb 5 perc alatt megértettem az egész
szoftverét. (A helis rádiómban van vagy 40 menüpont, ebben így minden
kézenfekvő volt, bár szerintem egy 6 éves kisfiú is simán megugraná a
kezelését.)

Mivel alapvetően buggyzom és on-roadozok, különösen az EXPO
funkció érdekelt, és megmondom őszintén kíváncsi vagyok az ABS-re is.
Az expo alap a repülőknél és a heliknél. Amióta gyorsabb pályákon
megyek az autókkal, sokszor emlegettem, hogy milyen fasza
lenne az expo.

Na, ma kipróbáltam az on-roaddal egy parkolóban. (-30%)

Hát beszarás királyság! Sokkal finomabban tudtam nagy sebességgel
autozni. Még keresem, hogy -30-50% között hol lesz az ideális, de nagyon
tetszett, hogy középen finom volt, viszont pattka előtt koppra
elfordított kormánynál ott volt a kitérés. (Nagy sebességnél
nagyságrendel pontosabb így vezetni.)

Tetszett az is, hogy ahogy az FF9-esem, ez is modulos. Elgondolkodtam
egy spectra modulon is, de egyelőre pihentetem a kérdést.

Az ABS-t még nem volt időm kipróbálni, de ha valaki már nyomatta,
írja meg a tapasztalatait pls. Főleg, hogy mennyire megy jól
alapszervókkal. (A működési elvből azt gondolnám, hogy
gyors szervóval király.)

Ha másnak is van tapasztalata, ne kíméljen!

Cső!

Áron

Igen-igen, köszi!

Áron

Sziasztok!

Teszteltem az ABS-t is a múltkor az RCOR ringen.

Szóval a nekem legjobb beállítás:
Point: 44%
Delay: 1
Depth: 4
Speed: 3

Ezzel valóban baromi jó volt a cucc.
A féktávokon lehetett bekormányozni, nem tolta ki az elejét álló
kerékkel. (Ez főleg a hátsó féktávokon látszott, hiszen ott
- még nekem - esélyem sincs érezni, hogy álló, vagy még éppen gördülő
kerékkel érkezem.)
Ezen felül még a célegyenes végi dobálós részen segített sokat, nem volt
borulás, parkolóba érkezés, mert az elkönnyülő eleje nem akadt blokkoló kerékkel bele egy hupliba.

Persze ha jól gondolom, ezt már jelentősebb vezetési tapasztalattal
fogom tudni korrigálni, akkor újra meg kell néznem, hogy ABS-el, vagy
anélkül leszek-e gyorsabb.

Mert csak a stopperaszámít...

Áron