Üdv emberek egy kis segítséget szeretnék kérni töletek!
Egy olyan problémám van hogy megyek a nyárgányomal borulok egyet vele ,tarpra állitom és nyomnám a gázt hogy menyen de meg se mozdul a járgány csak a motor prög de meg se mozdul a járgány!
És szerintetek ez miért,és mitöl lehet.És ti mit javosnátok mit csináljak vele?Én a ara gyanakszom hogy a kuplungom csuszik.(Mi a külömbség a sima kuplung pofa és a aluminium kuplung pofa közt???)

Elöre is kösszönöm!!!!!

Milyen autó? Milyen motor? Milyen...ha segítséget akarsz, akkor írd le pontosabban.

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Üdv!

Ez egy HPI Savage 25 HPI 4.6 BigBlock motoral!

Hát nembiztos hogy a kuplung, lehet hogy utolért a Savage hatalmas gyengepontja bedarálta a fogasokat

_________________

Meik fogasokra gondoltál?(mert a spur+ a kuplung harangnak semmi baja!)

Hali!
A borulástól nem valószinű,hogy a kupéungod ment tönkre,viszont lehet,hogy vmelyik mocitartó csavar kilazult a motorra mért ütéstől és ezért a motorod eltávolodott a spur-tól => nem érnek össze-ezt nézted már?

_________________
Teamlosi Mini-T-mamba competition xpackage,
full alu,full csapágyazás-ELADÓ
Mátyásföld reptér!!!!!

bocs de az nem lehet! mert a borulás elött tetem össze a járgányt mert a berentom be szart és azt cseréltem és mikor a motor tartot rögzitetem tetem hozzá csavarrögzito ragasztot!!
És szerintem a kuplung kapot a rezöbl egy kis olajat és azért csuszik!

szerintem az a legvalószinübb hogy a váltóban a röpsúj nem műkszik rendesen nekem is volt ien gondom próbálj meg állítani a váltón

_________________
Savage x volt
hn x1cr lett
Futaba

jó meg nézem de azé végig olvastátok hogy mit írtam!
és volt még egy kérdésem is hogy mi a külömbség a sima és a aluminium kuplung pofa közt?

Véleményem szerint alu pofát használj, az jól bevált, legalább is nekem. A teflon szett sem kifejezetten rossz, csak azzal annyi a probléma, ha egyszer megcsúszik, az alakváltozásból kifolyólag jóformán használhatatlanná válik, ugyanis onnantól mindíg csúszni fog. Az alu pofákkal annyi a probléma talán, hogy kicsit jobban fogynak. Dehát valamit valamiért. Bár ez is relatív, mennyit és milyen körülmények között használod az autód. Remélem tudtam segíteni.

üdv.: Csabi

Jah kösszy! de arra még mindig nem jötem rá hogy borulás után miért csuszik a kuplungom!

itt legalább vanak segítö kész emberek nem ugy a forum.rcmodell.hu-n
Kösszy mindenki segítségét!

kuplungrugókat nézted már? Lehet hogy azok közül adta meg valamelyik esetleg egyszerre több magát. (gy.k.: eltört)

jah! mikor elöször csinálta ez takkor széd szedtem meg néztem a kuplungokat kicsit meg pucoltam öket utána jó volt most megint csinálta és ekkor kértem a ti segitségeteket!

Hi!

A borulásnak nem sok köze kéne hogy legyen a kupplung csúszáshoz. Esetleg valami ráfolyhat, vagy már amúgy is csúszik, csak nem veszed észre, mert talán borulás után kicsit vadabbul nyomod neki, nem tudom.
Szerintem nincs összefüggésben, de persze akámi is lehet.

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Közb van egy feltevésem ami kb 75%ba jó
a difik nem jó mükszenek
majd holnap szedem szét és nézem meg!

én ugy gondolom, hogy ha egy diffi nem jó, azt ránézésre (és egy kis hozzányúlásra:) úgy is meg tudod állapítani, hogy elkezded forgatni az egyik kereket, mert egészséges állapotában ilyenkor a másik keréknek ellenkező irányban kell forognia. Ha ez nem így van, csak akkor szedd szét a diffit szerintem.
Ha pedig a kupplung nem lenne jó, akkor lazídts meg a motortartó csavarokat, húzd hátrébb a mocit hogy ne érje el a fogaskereket, indítsd be és húzz neki egy lazát, ha nem forog a kupplung harang akkor tuti sz*r a kupplungpofa vagy rugó.
remélem tudtam valamicskét segítni
üdv

_________________
-- HPI Rush EVO --
-- DuraTrax ST Pro --
-- HPI Micro RS4 --
-- nitrometán az agyamba --

bocsánat h ide NEM illő dolgot írok,de nálam a kocsikban az első diffivel lehet valami,mert fosrgatom,term. másik oldalon ellentétes irányba forog,de nem valsami határozottan,alssan,akadozik...ez szerintem 100% difi hiba nem?

_________________
Gyengeséged erősségem.

ilyen bajom volt már nekem is, nálam az volt a probléma hogy a diffin belül az egyik kúp fogaskerék kettérepedt, de valamilyen úton-módon még szuperált egy darabig, amíg szét nem esett az a bizonyos fogaskerék. aztán szétszedtem, kicseréltem, visszazsíroztam és ennyi vót.
bár a diffi szerelése pont az egyik leg bogarászósabb dolog, ugyhogy egy nagy adag türelmet szerezz be mielött nekilátsz:)
soksikert

_________________
-- HPI Rush EVO --
-- DuraTrax ST Pro --
-- HPI Micro RS4 --
-- nitrometán az agyamba --

xDDDD dejó,mindig kifogom pont a legbuherásabb melókat...a minizilla diffijében 3-4 fogas volt,ebben több és bonyibb mi?

_________________
Gyengeséged erősségem.