Jó én is gondoltam hogy hőmérővel de milyennel??? Gondolom nem lázmérővel
Másik : Az autót külföldről rendeltem és nincs magyar útmutató Én meg angolból nem vagyok túl jó. De he gondolja valaki emailben elküldhetné a magyart...

Magyar S-25 moci allitas, Csacsi tollabol itt
Csacsi Savagenek bejaratasa itt.
Homersekletet mi tobbnyire ezzel merunk.
Van meg a nyal/viz proba esetleg:
Par cseppet rateszel a hengerfejre. Annak kb. 2-3 mp alatt kell(enne) szepen elparolgnia. Ha nem parolog el tul hideg. Ha ahogy raesik a csepp, az "tancolni" kezd rajta es gyorsan eltunik, akkor tul meleg.
Ez a meleg/hideg termeszetesen mar bejaratott mocira vonatkozik. Bejaratas alatt nem szabadni 100 fok fole mennie.

Az ABC motorok nem igényelnek bejáratást. Az alkatrészek ezred miliméteres megmunkálással készülnek. A bejáratás lényege, hogy az egymáson csúszó illetve érintkező felületek tükrösek legyenek és ezek a felületek felkeményedjenek.
Ez az első 2-3 tank utánn megtörténik.

Az öreg szakik azért ajánlják az alacsony fordulatszámot illetve a helyben püffögést mert túlmelegedésnél előfordulhat hogy a motor megszorul és ilyenkor egyszerüen leáll. Ha a megszorulás magas fordulaton történik akkor károk keletkezhetnek.
A megszorulás nem más mint a hőtágulás következtében a dugattyú megszorul a hengerben. Ha szoros az illesztés a /dugattyú, henger/. A hő következtében a dugattyú jobban tágul mint a henger. Ha a fordulatszám magas az ilyen megszorulás miatt a hajtókar elszkadhat hiszen a forgó tömeg /főtengely lendkerék/ egy forgó energiát tárol.
Az alapjárati fordulatszám esetén ez a forgó energia kicsi ezért a motor egyszerüen lassann leáll minden károsodás nélkül.

EZ MIND A MULT

Ezt a kis tanmesét azért írtam le mert annó 15-20 évvel ezelött 1/100 mm-es megmunkálássa készítették a motorokat és azokat járatni kellet, hogy a dugattú felvegye a henger geometriai formlyát, megkopjon.

A korunk gyártástechnológiája ma már oly fejlett, hogy az illesztések 1/1000mm pontosságuak minimum. Az illesztéseknél megszorulás jellegü probléma már nincs. Ha csak nem egy fészerben készült a motor.

_________________
Hong Hor-Jammin Products
http://www.hongnor.hu

Hat ettol fuggetlenul, mindenkinek melegen ajanlom, hogy jarassa be a motorjat. Ma mar az 1:1 autokat sem kell ugy jaratni, mint regen, de megis kell...

főleg kezdő emberkéknek nem ajánlom, hogy kihagyjon fontos lépéseket.

persze ha sok a felesleges, motorra szánt pénz, bejáratás helyett lehet küldeni.

pl. a Kanai 3 Siriohoz a bejaratas mindosszesen , mivel versenymotorral van szo, nem tankolasok szamaban van megadva, hanem percben :-)))

utana lehet kuldeni, hiszen verenymotor, versenyenkent cserelheto. Aki VBre jar, annk mindegy ez az aprosag.

Köszi Thomas a leírást. A megszorulás veszélyét eddig nem is tudtam (+ a megmunkálás tűrését). Nekem a bejáratás az összekopást jelentette.

Hogy kell-e bejáratni vagy sem, én bejáratás párti vagyok (rossz biztos nem történik a motorral, ha az elején finomabban kezeljük).

_________________
Traxxas REVO www.solarklimacad.hu

Persze, hogy nem.
Én ezt csak leírtam. Úgy is jó ahogy csinálod.

Üdv

Thomas

_________________
Hong Hor-Jammin Products
http://www.hongnor.hu

én mindezt csak azért kérdezem mert annak ellenére hogy idáig 2 autóm volt és még 1 mindig megvan nem járattam be egyiket se mert zöldfülű kezdő voltam és még a fórumot sem ismertem és egy atós haverom sem volt de hála istennek már van sehonnan nem volt tapasztalat nem mondta senki hogy járatni kell. meg ijenek
Szóval KÖSZÖNÖM mindenki segítségét!!!

Csacsival véleményét osztom a gyártó cégek akik a motorokat fejlesztik és készítik nem ok nélkül irják le a kezelési útmutatóban a bejáratás menetét és idejét. A 2 év garancia is ebben az esetben él a motorokra. A bejáratás elmaradása megállapítható a gyártók számára.Megjegyzem hogy még az elektromotorok kezelési utmutatója is leirja a bejératás menetét és idejét.
Természetesen saját felelősségére mindenki azt tesz amit jónak lát de nem árt a gyártókra is hallgatni egy kicsit.

Ki írta itt hogy nem kell járatni?

Thomas

_________________
Hong Hor-Jammin Products
http://www.hongnor.hu

Thomas!

aki nem olvassa el 10x amit irtal, az csak azt veszi le belole, plane ha kezdo, hogy nem kell bejaratni.

Szerintem ezert valaszol mindenki ugy, hogy azer' be kell jaratni a motorokat.

cs

Igen lehet, hogy rosszul fogakmaztam illetve nem voltam köröltekintő.
Ezért elnézést kérek.

Az egyhelyben püfögéssel nem értek egyet.

Üdv

Thomas

_________________
Hong Hor-Jammin Products
http://www.hongnor.hu