Egy ismerőssömmel már beszélgettünk arról, hogy előnyös lenne-e direkthűtést tenni az autóra.
A lenne az elképelés hogy a motor mellé berakni egy pici sámítógépventillátort hgy jobb legyen a hűtés.
Ezel kapcsolatban kérném a véleményeteket!

Az éjszaka szerelgetvén az autómat pont ezen filóztam, mivel tök jó beállításnál 150 fokos a motor
Bár az elektromos direkt hűtésen is gondolkoztam, de a külömböző légterelőkkel odavezetett plussz levegőn is, igaz ennek a hátránya, hogy csak nagyobb sebességnél van hatásfok, míg az elektromos kényszerhűtés alacsonyabb sebességmnél is hűt!

Egy hawerommal dumáltunk még a nyáron erről.
Neki egy Sevage 25-öse van nekem egy használt Duratra-om lessz ha minden jól megy hétfőre vagy keddre.
A ventilátoros kényszerűtést megoldani egyébként nem para kérdés hogy nekem a 2,5-es motorhoz kel-e majd (főleg így tél közeledtével...)

_________________
By.: Barbár

Szia!
Megnyugtathatlak...kelleni fog . Amúgy a Duránál nem érdemes amotorral foglalkozni. 5lityó után bedobja a törölközőt. Egy LRP Z.15R-el biztos jól megy...

Üdv: Dodge

UI: Azért mondtam, hogy kelleni fog mert nekem is melegedett már túl -3 fok körül...persze akkor még kezdő voltam.

Ok akkor kérdéseim:
#1. Mi az a "LRP Z15R"??? (biztos kéne tudnom, de nemtom. mentségemre szolgál hogy kezdő vagyok)
#2. Miért hal meg 5 liter után (ezt úgy kell értelmezni, hogy 5 liter üzemanyag megevése után? ha igen akkor miért van ez?
#3. Ha az ember "normálisan" használja (szóval nem nyúom hanem finoman játszom vele akor is???
Köszi!

_________________
By.: Barbár

Szia!
1, az egy motortípus. Asszem 2,5ccm-es.
2, Így utólag rájöttem (meg Koni segítségével ), hogy miért púrcant ki a kocsi. Egyrész mert nem a minőség az erőségge, másrész mert elég melegbe ment, úgy 28fokba nyomattam . Lehet, hogy ezt nem kellet volna. Azután vettem egy másik motort (szintén TORQ), na ezzel vigyáztam csak este mentem vele ki az udvarra, hűvös volt. Ez csak pár tankot bírt mert széltjött a hajtókar és a dugattyú...kikopott. Ja..és úgy volt, hogy csak 1,5lityót ment vele az eladója. Már nem azt hibáztatom akit vettem hanem a motort (a gyártót).
3, Ha szépen játszol vele...profi beállítás..stb, akkor bírni fogja. Az elején én is visszafogtam magam (ezért nem ugrattam akkorákat mint a Savage :wink: :wink: ) de nyáron nagy udvar, hadszoljon..hát tönkre mentek a motorjaim.
Hát Ennyi.... :wink:

Ténlegesen érdekel valami hűtésféle, mert pl. ma jó beállításnál 180-185 C fok volt a motorom, (ment is mint meszes )
igaz láttam már párótoknál, hogy a kasznén a motor előtt a szélvédő részt kivágjátok.Ez ér valamit?

Igen az jó ha a menetszél a hengerfejre van terelve.
Próbáld meg Bady nélkül mérd a hőmérsékletet majd Bady-val és úgy is mérj egyet. Kiderül, hogy a Bady a hibás vagy sem.
Thomas

_________________
Hong Hor-Jammin Products
http://www.hongnor.hu

Köszi!
A válaszaid olvasása közben 3 újabb kérdés merült fel bennem:

1# Egy LRP Z.15R -motor belemenne-e az én durámba?
2# Ha igen akkor mennyibe keül egy ilyen motor?
3# Ez meddig bírná ha vigyáznék rá? (nemtuti a profi brállítás, de majd próbálkozom + tuti nem fogom agyonhajtani...)

_________________
By.: Barbár

Azt nemtom hogy ér-e vmit de az én kasznimon (TL01-re való Ferrari kaszni gumiknál + elöl kivágva hogy beleférjen a dura kereke) mind a 4 ablak ki van vágva fullra.
Majd ha tudok teszek be képet a kocsiról!

_________________
By.: Barbár

Hali!
Igen belemegy. Az enyébe is rakok egy ilyen motort...majd.
Ez a motor ~25eFt kötül van. De szerintem előszőr tanuld meg a beállítást a dura mociján és akkor vegyél újat. Amúgy azért vannak ezek a motorok, hogy hajtsuk őket, nem? De ha "ráérzel" a motorra akkor úgy is nyomni fogod neki . Hogy medig bírják..csak rajtad áll.

Üdv: Dodge

Dodge te tudod mivel áll szemben barbár barátom,az én durámat veszi meg... ... olcsón....

_________________
S13 380HP
D2racing
Ironclad
Initial Drifters

Szevasz Tücsök!
Azt?! Részvétem...megy az még egyáltalán? Sok sikert Barbárnak.

Üdv: Dodge

Igaaz hogy azért vannak hogy hajtsuk őket, de az a motor amit írtál mennyire időtálló darab? és tényleg 25ezerből megvan?

_________________
By.: Barbár

Kiagyaltam hogy hogyan csinálom meg a kényszerhűtést a Durámra...
Már csak az a kérdéses hogy hova és hogyan rögzítem a ventillátort (valszeg pici procihűtő lessz...) az akkupacknak sem lesz túl könnyű helyet találni de az a kisebbik gond.
Aki ismeri a Duratrax ST-t és van ötlete hogy hogyan rögzítsem a procihűtőt vagy az akupackot az írjon!
Köszi!

_________________
By.: Barbár

Szia!
Menny föl a www.modell.hu oldalra és ott megtalálod azt a motort. A durádról csak a kuplungharangot kell átteni (asszem) és már is mehetsz. A durára szertintem nem kell hűtés...vágd ki a kaszni szélvédőjét, mert ha az eredeti kaszni van rajta annak úgy is mondegy. Törik mint a ropi (tapasztalat ). Nem fog túlmelegedni amíg jól van beállítva, csak hogy hamar szétkopig így elkezd fars levegőt beszívni.

Üdv: Dodge

UI: Remélem tudtam valamiben segíteni...

A Durámon egy TL 01-re való Ferrari 360 Modena Challange kaszni van nagyon szévágva (mind a 4 ablak kivágva kerekek kivágvahogy a berugózik akkor se érj el stb.) ... Majd vmikor teszek fel róla képet...

_________________
By.: Barbár

Sziasztok!

Nem is tudtam eldönteni, hova irjak, de ez maradt!

Nem hűtés kell az én mocimnak, hanem szerelés!
Foggalmam nincs mi lahat vele, már adok neki annyi naftát, hogy nem is megy szinte, akkor is melegszik.

Amik kizárva:
- Üzemanyag (kpróbáltam a Carstyling -ável is)
- megtakarítottam a hűtőbordékar
- kasztni kivágva
- üzemanyag tartály rendbe
- légszűrő rendbe
Ma szétkapom a mocit teljesen osztán belenézek!

Egyébként mi okozhat még ilyen melegedési tünetet?

üdv

milyen moci, es hany fokos amit te melegnek hivsz?

Milyen motor az amit szét akarsz kapni?

_________________
Hong Hor-Jammin Products
http://www.hongnor.hu