Ide írjátok, meg hogy milyen tapasztalataitok vannak a spurok ledarálásával kapcsolatban, hogy hogyan kell beállítani az eggyes járgányokat úgy hogy ne legyen gáz.

_________________
By.: Barbár

Használj acél spúrt.
A legjobb megoldás
Thomas

_________________
Hong Hor-Jammin Products
http://www.hongnor.hu

Hali!
Megoldás az is amit a Thomas mondott, de én úgy szoktam csinálni, hogy pörgetem a spúrt (a kezemmel) és figyelem, mikor ér egybe...ha ez megvan akkor arra figyelek, hogy ne legyenek túl közel egymáshoz de túl távol sem +, hogy ne szoruljon. Akkor leszenek megfelelő távolságban ha figyeled a harang fogaskerekeit meg a spúr kerekeit
(közben forgatod..) és amikor forgatás.....húú így elég nehéz elmagyarázni...sztorno...a két fogaskerék egy egy ívet fog neked kiadni amikor pörgeted, így összemosódnak a különálló fogaskerekek ekkor tudod egymáshoz viszonyítani a "köröket". Olyan 2mm távolságnak kell lennie de nem szabad szorulnia. Remélem megértetted, de ha nem írjd meg nyugodtan megpróbálok válaszolni. Igazábol úgy lehet megtanulni, ha kijösz egy talira és ott megmutatom, én is így tanultam meg beállítani a spúrt. 1szer-2szer megmutatták és már gyerekjáték volt.

Üdv: Dodge

Egy regi modeszer:
Amikor rakod be a motort, tegyel egy sima A4es papir darabkat a Spur es a clutch bell koze, es ugy huzd meg.
A beallitas, akkor helyes, ha nem szorul es nem is lotyog. En ugy ellenorzom, hogy elkezdem lassan megmozditani a clutch bellt, es NAGYON pici jatekkal mennie kell a spurnak is utana.

Fém spurnál, ha túl szoros akkor nem aí spurt fogja ledarálni, hanem a csapágyat fogja szétverni valahol, és tudjuk egy csapágy után meg elég sok dolog mehet széjjel!
Ugyan ez adódik egy kis kavics beszorulása esetén is!
Szerintem inkább mű.a.spur, de éz csak a saját véleményem ....

Az acél spúr hibátlan. 2 motort is kiszolgál.
Úgy kell beállítani ahogy Pajzi leírta. A műanyag spúr az ugri bugrit nem sokáig bírja. Az On-Road-ot tovább.

Thomas

_________________
Hong Hor-Jammin Products
http://www.hongnor.hu

Acél spúrt hogyan tudnék szerezni a Duámhoz??? (az acél + alu (kuplunkgharang csatlakozást kell zsírozni vagy kenni vmivel???)

_________________
By.: Barbár

nem kell zsirozni, de ha neked alu meg acel, az alu nem sokaig lesz meg :-)

Jobban jársz ha a nyitott fogaskerékhajtást /spúr/ nem kened semmive.
Por+kenőanyag=CSISZOLÓ POR
Ha szárez zsirmentes akkor jársz a legjobban.
A zárt részben lévő fogaskerekek ahová a por nem jut be /ddiffi ház/ azok többnyire igénylik a kenést.

Thomas

_________________
Hong Hor-Jammin Products
http://www.hongnor.hu

Ehhez mit szoltok? 1 óra alatt sikerült

_________________
http://www.cukorvirag.hu

A kép tanulsága szerint,nem lehet titanium vagy acél spurt a savage gyári kuplung fogaskerekével együtt használni,csak a kemény verziot.
Ez puha mint a vaj sajnos...

gyönyörüen körbe esztergáltad

Titanium spur!

_________________
http://www.cukorvirag.hu

Tényleg elég szép lett!

Más dolgok lekerekítését is vállalod?

_________________
By.: Barbár

Természetesen igen ha be lehet építeni a Savage-be

_________________
http://www.cukorvirag.hu

Köszi

_________________
http://www.cukorvirag.hu

Nekem a legnagyobb ellenségen a kavics! Állandóan telemegy pici kavicsokkal és szétveri a spurt is meg a kuplungharangon lévő fogaskereket is :S Tegnapi űvem: