Külföldi fórumokon végigolvastam az összes topicot erről a témáról, de kiváncsi vagyok nektek milyen tapasztalatotok van arról, hogy a Savage szegényen jár ha már kevés benne az üzemananyag.
Nekem az a gondom vele, hogy full tanknál nem akar felmelegedni és alig váltja be a 2-est, fél tank alatt meg rendesen melegszik (110 fok) és az orrát is emeli.

_________________
Savage 25
27.195 MHz

Tapasztalatom az nincs.
Csak leirom, hogy szerintem mi lehet...

Szerintem "az a baaaaj", hogy nem zar jol a tankod fedele. Ebbol adodik a melegedesi gond szerintem. Mert amikor mar fogytan van mar belole a nafta lecsokken a tankban a nyomas, igy elszegenyedik a keverek.

Tehat szerintem, ami meg kene tenned:
1. kicserelni a tulnyomo csovet (biztos, ami biztos, filleres osszeg, es gyorsan megvan)
2. a tank zaro rugokat valahogy megerositeni + a kupak tomiteset upgradelni valahogyan (valaki emlitette regebben, hogy o bringa kerek belsobol vagott ki darabot, remelem jelentkezik es leirja pontosan)

Nekem is volt ilyen problémám, én a túlnyomó csövet cseréltem ki, illetve kitisztitottam az alsó fúvokát, szerintem a második volt a gond mert volt benne egy kis (minimális) lerakódás (nagyon lágy szürke massza).
Azóta hibátlan a motor.
F_Gyuri

_________________

Szerintem "carstyling" nevű kolléga pont azt mondta, hogy h jólértettem hogy neki meg féltank alatt megy jól a gép. (legalábbis szerintem az nem negatív, ha van benne annyi erő,hogy indulásnál kiemelje az elejét az autó)...

_________________
By.: Barbár

Igen azt irja. De ez nem mond ellent a mi elmeletunknek.

Mert teli tanknal jo a nyomas a tankban, es dus a kocsinak a keverek, ezert nem megy jol. Nyugodtan vekonyithatna. Viszont nem vekonyitja, mert akkor keves naftanal tulsagosan elszegenyedne, es tul melegedne a mocija.

Aztan lehet, hogy nem ez a baja a vasnak. De a leirtak alapjan erre gondoltunk elsonek...

Jól gondoljátok, az a baaaj, hogy tele tanknál nagyobb a nyomás a tankban mint félig üres tanknál. Üres tanknál nem nyomja a benzin súlya a karbi felé a nyomást.
Vettem most egy Mugen Seiki Pressure Chamber nevezetű cuccot, csak azt nem tudom mire jó. Elvileg tárol némi nyomást mindig a motornak, hogy ne szegényedjen el annyira gyorsulásnál és tele tanknál se kapjon túl sok nyomást. Ezt a tank és a karbi közé kell tenni állítólag, csak nem tudom mindegy-e milyen irányban szerelem be és hogy milyen magasra és a karbitól mennyire távol tegyem a rendszerbe.
Ezen kívül még kéne egy olyan szelep ami a kipufogó és a tank közé menne és azt csinálná, hogy a tankból ne engedje vissza a már meglévő nyomást. Ezeknek utánanéztem nem én találtam ki.
Vélemény?

_________________
Savage 25
27.195 MHz

valami mas a gond. semmi sem kell ahhoz, hogy jo legyen a rendszer. inakbb ezen gondolkodj el.

olcsobb egy uj tank vagy valami, vagy kicserelni a csoveket. meg egy uj karbi is megoldas lehet.

nyomozz meg, mielott barmi dragat veszel.

Semmi komolyabb gond nincs az autóval, egyszerűen annyi, hogy ezt is fizika hajtja. Ha tele a tank akkor magasan van a benzinszint, ha üres akkor meg a karbi alatt van a szint, tehát a közlekedőedény máshogy működik a két állapot között.

_________________
Savage 25
27.195 MHz

Abba igazad van hogy fizika hajtja de azt tényleg ne feledd az országban még legalább 250 ilyen autót hajt ugyanazon fizika.

OFF

Az enyémet nem


ON

_________________
SAVAGE SS .27 SIRIO FM 40.815
OFNA Hyper7 PBS .21 FM 40.835

Szerintem a közlekedőedényes elméleted nem jó, mivel a tank túlnyomás alatt van (a mieink legalábbis igen, de lehet, hogy a tied nem és akkor ez a baj) és az üzemanyagot annak kell eljuttatnia a karburátorba. Csodák nincsenek szerintem valahol elszökikk a nyomásod, vagy a rezoból már ki sem jön. Lentebb már írtam egyszer egy javaslatot, de akkor a rezót kifelejtettem, azt is nézd meg szerintem.
Teljesen ugyanez a hibajelenségem volt és sikerült a leírt módszerrel egyszerűen és villámgyorsan megszüntetni, azóta kb. 7-8 tank lement a torkán és hibátlanul üzemel.
üdv:
F_Gyuri

_________________

Úgy néz ki most jobb a helyzet, beraktam egy benzinszűrőt meg egy tuning légszűrőt, nyitottam rajta 3/4-et és még így is jobban szakít, fél tanktól üresig viszonylag egyenletes most. És nem is melegszik fel annyira. A gyári légszűrő nagyon lefogta.
Ha belerakok egy uniflow kiegészítést a tankba akkor biztos még jobb lesz a helyzet, ugyanis akkor nem fog a nyomás a tankból visszaszökni a kipuf felé.
Kb. erre jutottam 2 nap Savage-central olvasás után. Amúgy a probléma nem egetverő, csak hajlamos vagyok a tökéletességre törekedni.

_________________
Savage 25
27.195 MHz