Nem rég észre vettem hogy eresztett a tank.
De amit jól lenyomom már nem ereszt.
Elképzelhető hohy elvész a nyomás,egy kis réstől?Gyengék a rugók?
Vegyek egy új tankot?

nem, ne. kicsit karburalj az auton. vagy varj meg vele.

megnezzuk, ok?

Cs.,

Rendben.

Köszönöm szépen a kedvességed.

bocsi az offolásért de nem akartam uj topicot nyitni!

most vettem egy uj MMI moci és ma(most) akartam bejáratni:
a startboxba tettem egy 12v 7,2ah PB akkut fel van töltve sztem 80%ra
elég nehézkesen pörgeti..és sokat koptat!...nagyon rá kell nyomni a kocsit a padra....és naftát "pumpálok be " nyomom-nyomom....semmi gyertya rajta van töltve van....tekergetek ey kicsit alapfordulatin...semmi!!!

nézd meg a hozzá kapott könyvben a gyári beállításokat és tekerd be arra a karbit.mielQtt megpróbálnád indítani csöpögtess be a gyertya helyén némi after run vagy ha nincs kicsi wd40-et.forgasd át párszor kézzel a mocit és úgy próbáld meg indítani de arra figyelj hogy alsó holtpontra legyen tekerve mert akkor könnyebben kezdi pörgetni a pad.

_________________
06203486503

ha kaptam volna KÖNYVET....(ugye pajzi)akkor most megnézném de nem volt hozzá...oké nyomok bele wd40-t...köszi thx

ez a pajzi féle moci?akkor azért nem kaptál mert Q is csak azt a lapot kapta hozzá
nézd meg azt is hog y egyáltalán jut e anyag a robbanótérbe.(pörgesd meg gyertya nélkül de nehogy bele néz közben!!!!!!)

_________________
06203486503

hoppá ez kimaradt.gyertya kivéve kézben izzítóval ellenQrzés megvoltq?én a trx 15 pronál megszívtam ezt

_________________
06203486503

Ha nem boldogulsz vele... Keresd Zozo-t!
Ő a mágusa az MMI motoroknak.

_________________

nem hülye ötlet.biztos tudja zozo a gyári beállításokat

_________________
06203486503

azt nézem hogy mikor pörgetem egy gramm benzin sem megy a karbiba ha nem fogom be a kipufogot!!
mért van ez?

a túlnyomást csináló csQ jó a tank és a rezó közt?esetleg lehet hogy nem zár a tankod teteje rendesen.
ha beért a karbiba a nafta próbáld meg indítani hátha utána már menni fog mert nagyobb lesz a nyomás a rezóban mintha csak úgy pörgeted a paddal

_________________
06203486503

OK.THx.

köszi a segítségeket...mostmár pöförészik....de mire kezdett vona jó lenni lemerult az akku... (murphy törvény)majd hanp folytatom....

Üdv!
Az volna a kérdésem hogy mit álitsak azon hogy a motor ne melegedjen túl?

Ez a kérdés, azért így elég meredek.

Se a motor típusa, se a járgányról sem az üzemanyagról semmi infó.
Nem gondold, hogy itt varázslók vannak! Használható válaszra így ne várj!

üdv:

F_Gyuri

_________________

A kocsi a Lihting Stadium 1/8 Tuggy a motorja az .26 PowerHouse az üzemagyag pedig 16%-os nitrometános.

Hello!

A melegedés sokminden miatt lehet. Lehet rossz beállítás (túl szegény keverék), vagy rossz hőértékű gyertya, meleg időjárás, stb.
A beállításhoz segítséget találsz a cikkek között:
http://www.rcoffroad.hu/cikkek/21bb.php
http://www.rcoffroad.hu/cikkek/s25.php

_________________
MTA4 S28, HB Lightning Stadium Sport

Sziasztok! Bocsi,hogy ide rondítok bele a topikba,de van egy problémám.
Van egy carsonom 2.5cm3 force motor van benne,és azt szeretném megkérdezni,hogy ehhez kapható rotostart hátlap?
(Egy link jó lenne)
Előre is köszönöm.

Sziasztok!

Haladó modellezőktől várnék egy kis segítséget, hyper .21 3 port (kék hengerfejes hyper motor) beállításához/használatához.

Használtan vettem nemrég hyper 9-es buggy-t, a fenti motorral. Több kérdésem is lenne:

1. Milyen gyertyát használjak? Tudom függ sok dologtól., de valami mentén csak elindulnék. Kaptam hozzá Rossi R7 és R5 gyertyákat (cold és very cold talán, meg nem mondom mi a különbség), 25%-os nitroval használom. Mit jelent az hogy turbo ( http://www.ebay.com/itm/Hyper-21-3P-Turbo-Engine-H-2131T-RC-WillPower-OFNA-HOBAO-Nitro-1-8th-Buggy-/191105417559?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2c7ec54157 ) engine egy ilyen motornál? Nyílván feltöltőt nem találtam rajta , de esetleg a korrekt gyertyaválaszt befolyásolhatja?

2. Pár óra után nagyjából sikerült elérni, hogy legyen alapjárat, de stabilnak nem mondanám. 2 nap szívás után a motor manuálja alapján mindent (a tűket a karbin) visszaállítottam gyári alaphelyzetbe, így most hagyján, de azt tapasztaltam, hogy így is mintha sok üzemanyagot kapna egy-egy gázfröccsre, mert hirtelen gázadásra lassan pörög le, kell neki 2-3 másodperc is, és úgy általában nem tudom annyira levenni az alapjáratot hogy hajtás ne legyen, ha pedig addig letekerem, azonnal lefullad.

Válaszaitokat előre is köszönöm, és bocs ha nagy hülyeségeket kérdeztem. Üdv.