Sziasztok.
Az mitöl lehet, hogy a motor viszonylag jól megy, könnyen indul, de ha egyhelyben jár pár percig, és ráhúzom a gázt (akár kicsit akár nagyot) akkor azonnal lefullad.
Előre is köszi a segítséget.

Egy .28-as Force Engine-röl van szó.

A viselkedés teljesen normális. Ha pár percig egy helyben áll, nem szabad full gázt húzni, mert az állás miatt visszahűl a gyertya, és ha rárontasz egy nagyobb adag gázzal, akkor egyszerűen "eloltja" a gyertyádat. Állás után csak finoman, óvatosan kell. Aztán már mehet minden, ahogy szokott.

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Helló
Köszi, ezt jó tudni, mert ilyenre is volt már példa nem 1x. De nekem most akkor is csinálja ha kis gázzal akarok indulni.

üd mindenkinek!
hasonló csőgáz és leáll problémákkal küzdöttem jómagam is mígnem aztán egy ugyanilyen(sts d28m)típusú motorral hajtott járgányt nem láttam menni.kérdeztem is a tulajt hogy ezt meg hogyan csináta,mire ő!én értek hozzá,aztán szépen elmondta hogy melyik csavarral mit meg hogyan meg mennyit.az igazság az hogy az üzicsvaron csak igen finoman kell állítani,nem pedig 1 meg 2 fordulatokat.(láttam ilyet is,a hajam égnek állt)a traxxas max-om 3.3-as motorjának beállítási papírján ajánlja a gyártó a 8-ad és max 4-ed fordulatos beállítást is.tehát az sts-t betekertem még úgy 1 fodulatot,de csak óvatosan 1/4-enként és láss csodát a motor hőfok beállt úgy 135-140fokra,de csőgáznál nem lefulladt hanem leszaggatta a gyárilag ragasztott buggy kerekeket.
ezért azt mondom hogy érdemes a beállítási gondokkal küzdőknem olyan találkozókra eljárni ahol szakértő nem pedig néhány hónapja modellező "szakik"-kal lehet összefutni,szerintem elég jó tapasztalatcsere alap lehet egy ilyen tali.a néhány hónapja modellezők meg ne sértődjenek meg,de sajna hallottam már akkora baromságokat is tőlük,meg láttam is,hogy azt ide nem írnám le inkább.további jó modellezést mindenkinek!!!!!makita

Nem egész fordulatokat tekergettem. Kb 1/4-eket, de közbe akkor is lefullad. Ha meg nem fullad le akkor vagy magas az alapjárat vagy nem megy rendesen.

Sziasztok,
A motorok megfelelő beállítása nem varázslat, csak pusztán gyakorlat kérdése. Lehet misztifikálni is, de nem érdemes.
"Csak" három beállítócsavart kell egymással összhangban állítgatni.
Először mindíg a teljes gázt kell beállítani, utána jöhet az alapjárat és egyebek.
A zongorázáshoz hasonlóan, ezt sem lehet "levelezőn" megtanulni.
Türelmesen próbálgatni kell, csak így lehet belejönni.
A fórumozók (jó!) tanácsai, illetve a fórumon található cikkek-leírások komoly segítséget adhatnak a kezdő modellezőknek, de csak abban az esetben, ha megfelelő mennyiségű érdeklődés, kitartás és türelem párosul hozzá.
Egyedül, segítség nélkül is megtanulható.
Természetesen hozzáértő segítséggel könnyebben.
A legrosszabb viszont az, amikor öten-hatan állítanak egyszerre egy motort, miközben a szegény tulaj csak nézi a fejleményeket...
Üdv: SYL

_________________
http://www.sgmodell.hu
http://www.sylmax.hu

Sziasztok.
Lenne egy olyan problémám, hogy a motorom kb 3/4 gáznál nem megy magasabb fordulatra. Hiába nyomom neki nem lesz még gyorsabb a kocsi. 3/4 sebességnél nem tudom feljebb tornászni.
Tudnátok segteni, hogy mit kéne csinálnom?
A válaszokat előre is köszi.
Gergő

Gergő!

Gondolom nem 3/4 gáznál, hanem teljes gáznál sem pörög föl.
Járgány és motor típusa, üzemanyag, gyertya, karburátor beállítás?
Ezek az infók nélkül, nem fogsz sok használható tanácsot kapni.
Varázslók nem járnak erre a fórumra.

üdv:

F_Gyuri

_________________

Bocs, hogy ezeket kihagytam:
A motor típusa: Kyosho GXR 15 (tehát 2,5ccm)
Autó: Kyosho Inferno TR 15 ST
Természetesen amikor csutkán huzatom akkor is olyan gyorsan megy mint 3/4 gáznál, és ez a baj. Üzemanyag 16%os Jets. A gyertyáról nincs semmi infóm, mert gyári és nem tudom milyen. Kb 6 fokban járattam be, és állítottam be a kocsit, akkor úgy tűnt, hogy jól működik a beállítás. Azóta nyitottam kétnyolcadot a magas fordulati csavaron (azért mert túl meleg volt a motor ilyen időben), és az alapjáratot is emeltem kb kétnyolcaddal.
Gergő

Helo
Azt még elfelejtettem mondani, hogyha leveszem a légszűrőt, persze áll motor és akkor húzok neki egy csőgázt akkor teljesen ki van nyitva a torok, tehát nem ez a probléma.
Gergő

Helo.
Senkinek nincs ötlete, hogy mi állhat a probléma hátterében?
Gergő

Azt is meg kellene vizslatni, hogy esetleg a kompresszió vmelyik csapágynál, illesztésnél, záródásnál, stb.. nem-e szökik el.
Szerintem.

_________________
Üdv.:20/470-5202
Savage S25 SH PT2802A-P3
LRP Shark Truggy 1:18E
FG 4WD Zenoah 26
Team Durango DESC410R+HW
Team Durango DEX410+SP+Turn
Team Associated Factory 4X4 SCT+TO+CSTL
Team Associated B4,2+SP

Hali.

Amikor eléri azt a bizonyos fordulatot, milyen a motor?
Füstöl vagy nem? Speciel ilyenkor akkor történik ha jó a motor, hogy ha még túl dús így nem tud felpörögni. Ha nem ez a probléma akkor ott szét kell szedni a mocit.

Üdv.

_________________

Design by www.rcpaint.hu

Helo.
A motor ilyekor folyamatosan füstől.
Gergő

hello
vertex 21-es motorhoz tudna valaki egy alap beállitást mondani?
köszi

Jó lenne tudni milyen az a motor. Nem feltétlen minden 21-es motornak ugyanolyan a beállítása. Egy tök alap motort biztos teljesen másképp kell karburálni, mint egy versenyre kiélezett mocit.

25%-os benzinnel megyek vele de csdupán hobby célból vagy nem tudom miylen adatokat kéne még leirni... 3.5-ös a motor

Egy dolog teljesen biztos, nem benzinnel mész vele.

_________________

jo lényegtelen hogy ki minek hivja az üzemagyagok, lényeg hogy megértsék de nekem nem is ez kell hanem egy alapbeálitás a motoromhoz...

butaságokat ne írj, nem lényegtelen.....

_________________