Szevasztok!


Lehet hogy nem mondok újdonságot , de a mai nap teszteltem egy motor melegítési technikát, a hidegre való tekintettel nem szeretném idő előtt kukába dobni a motoromat/motorjaimat!
A teszt egy Carson Specter vázban egy Force .21-es motorral történt! A motorra tekercseltem 8 menet 0.45-ös lakkozott tekercs vezetéket majd 4 cella 3300-as Ni-MH párhuzamosan kötöttem majd rákapcsoltam a huzalok végére! Az akkuk állapotát figyelemmel kísártem, de nem volt melegedés! A motor szépen elkezdett melegedni de 90 fok felé sehogyan sem tudtam emelni a motor hőmérsékletét nem is próbálkoztam vele ennyi elég lessz!
A motoron nem történt semmiféle sérülés, az eloxálás sem égett vagy pattogott le, nem melegednek nagyon a vezetékek mert a hőt egyből elveszi a motorblokk! A vezetéket kicsi darab műgyantával fogattam be 2 darabbal! A héten megpróbálom megoldani a vékonyabb vezeték használatát ami elméletileg hamarabb felmelegíti a blokkot! Ezzel a módszerrel ugy 3 perc kell neki!

Íme a képek:

http://kepek.rcoffroad.hu/public/futokistrojak1.jpg

http://kepek.rcoffroad.hu/public/futokistrojak2.jpg


Összeállítás Kb.: 30 perc akku forrasztásal együt!



Kistrojak

_________________
Sanwa MX3FHSS
Robitronic Mantis Axial .32
Carson E-Specter Brushless 2000W with A123 6/7S
--->>>Ebay, Towerhobbies, Rcmart<<<---

Hi!

Szerintem a motornak valóban jót tesz, ha ilyen időben nem 0 fokról indul, ellenben az akksijaidat ideje korán tönkre fogja tenni...szerintem. Nem ekkora kisütésre tervezték azokat (gondolom még csak nem is válogatott sorok).

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Ha valóban nem melegedett az akku, akkor nem lehet gond, akkor bírja a merítést. Egyébként a SUB-C cellák, direkt nagy áramú merítésre vannak tervezve

Üdv

_________________
Tamiya TA-05, DF-03, TNX, TT-01, Porsche Turbo RSR 934
Sanwa M11
06705251994

Az oktatómtól kaptam egy kis feszültség csökkentőt ami 24V Dc-ről 12V DC-re csökkenti a feszültséget, PLC-khez és mágneskapcsolókhoz való! Elég nagy amperral lehet terhelni ráadásul van kis hűtőbordája is de sajnos azt már nemtudom mennyivel de az a lényeg hogy a savas akku sem forr és a kis szerkezet se melegszik túlságosan! Az akku kapacitása 10Ah de ugy nézem elég lessz a fele is hozzá zselésből!
Szóval itt áll a projekt, bejött szépen működik is, nem égetek el semmit nem kell semmire se vigyáznom!

Aki tud valami jó ötletet hogy mivel lehetne jobbá tenni ezt a rendszert az ossza meg velem minden gondolatát pl.: hogy ne vesszen el a hő a bordákon melegítés közbe arra keresek még megoldást

_________________
Sanwa MX3FHSS
Robitronic Mantis Axial .32
Carson E-Specter Brushless 2000W with A123 6/7S
--->>>Ebay, Towerhobbies, Rcmart<<<---

Az ötlet egyszerű, könnyen összerakható és meghibásodási lehetőség szinte nincs. Kivéve ha lefüstöl a táp/akku.

"Az oktatómtól kaptam egy kis feszültség csökkentőt ami 24V Dc-ről 12V DC-re csökkenti a feszültséget, PLC-khez és mágneskapcsolókhoz való! Elég nagy amperral lehet terhelni ráadásul van kis hűtőbordája is de sajnos azt már nemtudom mennyivel de az a lényeg hogy a savas akku sem forr és a kis szerkezet se melegszik túlságosan! Az akku kapacitása 10Ah de ugy nézem elég lessz a fele is hozzá zselésből!"

Ez viszont nem teljesen világos. Ha kint terepen akarod melegíteni a motort, akkor minek a DC/DC átalakító (konverter). 24V-ból csinálsz 12V-ot? Minek?
A zománchuzal mint a neve is jelzi hőálló szigetelőlakkal bevont rézvezető. Ez a bevonat rontja a hőátadó képességét. Jobban járnál ha ellenálláshuzalból csinálnád a melegítő szálat hiszen az erre való. Nem lenne ekkora az áramfelvétel sem. A sima ellenálláshuzal nem szigetelet tehát közvetlenül egymás mellé nem tekerhetők a menetek. Viszont léteznek teflonnal bevont ellenállás szalagok ( http://www.kolofol.hu/ ) ezeket fóliahegesztőkben használják. A jobb hatásfok érdekében a hőátadó felületet kell növelni. Hővezető pasztát minden elektronikai boltban lehet kapni. A motor és a fűtőszál közötti felületet bekenve javul a hőátadás.

A huzalt műgyantával rögzítetted, a műgyanták (epoxi valószínűleg) 80C* felett elég rendesen meglágyulnak így elvesztik a tartásukat. Autózás közben idővel a huzal elmozdulhat, letekeredhet és így nem melegít rendesen. A vezeték rögzítésére vagy hőálló műgyanta (vinil észter) vagy a villanymotorok tekercselésénél használt lakk lenne megfelelő. A legegyszerűbb viszont a mechanikus rögzítés lenne, amit nyáron akár le is lehet szedni.

A motor alumínium öntvény és jól vezeti a hőt. A hűtőborda feladata a motor hűtése, ezért egyértelmű, hogy elvezeti a hőt. Takard le ronggyal amíg melegíted. A motort pedig nem kell üzemi hőfokra melegíteni, elég ha 40-50C* és már sokkal könnyebben indítható.

_________________
sala
http://rcoffroad.pecsielet.hu/

Az ok, hogy a modellmotorok többsége diesel, de hogy még izzító is van rajta

Hali!
Ilyesmire gondolt már valaki mi lenne ha ezt húznám a mocira?
http://bolthely.hu/sylkamodellsport/id/ ... o__Carson_

Szerintetek ez hány celsiust produkál?

Szia!

Szerintem felesleges kidobnod ilyenért a pénzt ha egyszerűen otthon felmelegíted hajszárítóval, vagy hőlégfúvóval olyan 90 fok környékére vagy alacsonyabbra utána rá egy jó adag alufólia és máris kb. 30-45 percig melegen tartja.. ( az utolsó 15 percben langyos de szerintem ez is elég )

_________________
Traxxas E-Revo 1:16

Ha 7,2V-ról üzemel, akkor 40-50 foknál nem többet. A komoly digitális gumi melegítők, amik 12V-ről mennek azok tudnak 100 fokot.

Üdv

_________________
Tamiya TA-05, DF-03, TNX, TT-01, Porsche Turbo RSR 934
Sanwa M11
06705251994

Sziasztok!

Már am is itta jó idő!!

Nem kell ilyen hülyeségekre költeni

Idén is lesz tél igaz arrébb van még.

Szerintem az 50-60 fok bőven jó. Legalábbis ahhoz, hogy ne csont hidegen induljon az a szerencsétlen. egy ilyen kitt-el két modellt lehet egyszerre melegíteni

upsz 40-50

az nem jó ha hajszárítóval melegítem?
és miután beindult magától melegen tartja magát
szerintetek milyen mert eddig zt használtam és nem lett baja:)
de még kezdő vagyok:)

_________________
Bence

Van Gödöllői vegyen fel MSN-re címem:tothbence95@hotmail.com
Ha robbanómotoros és Gödöllői akkor főleg:D

Hello Bence04!


Dehogynem teljesen jó, tök mind1 hogy hajszáritóval vagy hőlégfúvóval
melegited ugyanúgy felmelegiti az összes!
Pontosan beindul és utánna már meleg lesz, de én hagyom 1percet alapjáraton bemelegedni.

üdv:mézi

ok
köszi akkor használom tovább és nyáron kell hűteni?
mert 30 fokban hamar túlmelegszik szerintem csak még nyáron nem játszottam vele mert télen kaptam:)

_________________
Bence

Van Gödöllői vegyen fel MSN-re címem:tothbence95@hotmail.com
Ha robbanómotoros és Gödöllői akkor főleg:D

Hát a nyári hűtés lehetősége nem megoldott. Tény, hogy ha nem olyan jó a karburálás, az üzemanyag minősége és nitro metán tartalma akkor hajlamosabb hamarabb jelentkezni a túlmelegedés a 30-40 fokban mint télen.
Tehát ezekre a paraméterekre még nagyobb gonddal kell odafigyelni és akkor nem lesz különösebb baj a nyári üzemeltetéssel.
üdv

Mikor 10 C fölé megy a hőmérséklet vidd el egy profihoz átkarburálni a gépet és tedd szabaddá a levegő útját a hengerfejhez és akkor nem lesz baj. Én a 26-os mocimat brutál áttétellel sem tudom üzemi hőmérséklet fölé vinni, söt még elérni sem nagyon tudom azt, köszönhetően a nagy hengerfejnek és hogy az teljesen kilóg a kasztniból a kocsi oldalán. Ezért szokták onroadnál kivágni a szélvédőket.

ok
köszi
majd akkor elviszem. A kyoshorol valaki tud valamit mondani mert ott voltunk bent és a hsp 1:10-es buggyimat ők forgalmazzák hogy valaki volt-e már ott?

_________________
Bence

Van Gödöllői vegyen fel MSN-re címem:tothbence95@hotmail.com
Ha robbanómotoros és Gödöllői akkor főleg:D

Sziasztok!

Készítettem Cosmo barátom szakértelmével egy motorblokk előmelegítőt mely bármilyen személygépjármű akkumulátoráról üzemel ( 12 volt).

Szükséges alkatrészek listáját, és költségét.
Házilag készítettem, de nagyon bevált, a mai napon pedig teszteltem is.
Alkatrészek az alábbiak:
100-200 ml-es műanyag flakon( pl gyógyszeres, vagy valami testépítős)
egy darab 12 voltos 50 w-os halogén izzó, és lengő foglalata spotlámpába való)
2 m kettő eres 1,5-es réz vezeték
2 db nagyobb méretű krokodil csipesz.
alufólia. mindösszesen 800-1000 Ft


az elkészítés: -
-a flakon alját levágtam, a karburátor, és a leömlőnek megfelelően,
-a kupakba az izzó foglalatot rögzítettem, illetve a vezetékekkel összeszereltem.
-vezetékekre a krokodil csipeszek
- a falakon belsejét alufóliával kibéleltem.

Hatékonysága:! mai napon az udvaron 4-5 fok volt, a motorblokk a napon 14 fokos volt.
A hajszárító búrához hasonlító eszközömet ráraktam a blokkra, és megközelítőleg 3 perc alatt 70 fokra felmelegítette a blokkot.

Szerintem ez azért nem rossz!

Üdvözlettel Gyula

_________________
Robitronic Mantis TXS 1/8 truggy

szia
Képet tudsz belinkelni róla?

_________________
Bence

Van Gödöllői vegyen fel MSN-re címem:tothbence95@hotmail.com
Ha robbanómotoros és Gödöllői akkor főleg:D