Véleményem szerint kis hazánkban nem igen beszélhetünk "vérprofi" pilótákról

Ha találsz a szabályzatban idevágó részt....hmm....persze, hogy mindenki indulhat aki megfelel a szabályzatban leírtaknak.

_________________
SANWA M8
HongNor X1CR Pro
International HongNor Racing Team Hungary
GrimRC SE
sponzored by: R/C System Co.

Hi!

Az OB n(s)incs kvalifikáció, így mindenki, aki megfelel, indulhat.

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Hi!
A vérprofit én is csak idézőjelben értettem
Én inkább a kezdőkre gondoltam.

Üdv.

_________________
Szponzor Fater:))
RC Miskolc Offroad Team

Sziasztok!
Nagyon gondolkozom a versenyzésen. Csak egy kérdésem lenne, mégpedig az, hogy két mocival, monster kategóriában lehet indúlni? És ha jól tudom felső súlykorlátozás nincs (remélem). Ja, mind a két kipuff EFRA szabvány.

Hi!

Jó kérdés. Szabályzatban nézted, hogy van-e kikötés arra vonatkozóan, hogy hány motor lehet benne? Mert akkor semmi akadálya, legföjjebb nem számít az eredményed a végeredménybe (megmérjük, de ha történetesen első leszel, akkor nem leszel első, hanem a mögötted lévő).

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

A MAB Terepversenyek szabályzata megengedi 1/8-as monster esetén a két darab, maximum .26-os motor használatát.
De az STS 28-asok ezeken felül vannak!

_________________
Raptor 50v2

Truck kategória max: 28. A te autód a Truck kategóriába tartozik.
Mi a gondod?
Thomas

_________________
Hong Hor-Jammin Products
http://www.hongnor.hu

Az enyém igen, de akinek válaszoltam (Dodge), neki monster van (OFNA TITAN Monster TWIN Megalit 2db STS D28M).

_________________
Raptor 50v2

a titan twin,és megalit tudomásom szerint a monster kategóriába belefér
a felépitését, és méreteit, illetően! kontrol képpen meg kell mérni a szabályzatban leirtak alapján a földre nyomott kerék nélküli autó esetében
hogy meg van-e az 3,5 cm (ha jól tudom ennyiben határozták meg a szervezők!) roar alapján 3,8 lenne!
nem ismerem nagyon az autódat de szerintem megfelel ennek a szabálynak, és ha jól tudom 2 sebességes!

persze elindulhatsz a truggy (track) kategóriában, hiszen ott az összes nagy kerekű indulhat! (majdnem) egy két apró megkötés ott is van!


véleményem szerint, (bár nekem beleszólásom nincs)

itt most az a kérdés, hogy a szabályzat korlátozza max 28-as motor
két motor esetében max 2db 26-os motor
lehet az autóban!

bár mostmár egyre több a monster autó a versenyeken, és gyarapszik!
azért szerintem mindenki örülne még több versenyzönek a versenyeken!

én azt mondom gyere el a versenyre, és mint ahogy ez lenni szokott
megvitatjuk a monster versenyzőkkel, biztos senkinek nem lesz kifogása, hogy nagyobb a motorod, bár mindenki nevében nem nyilatkozhatok!

_________________
Olyan sokoldalú vagyok, hogy az már szinte gömb!

Sziasztok!
Köszönöm szépen a válaszokat. Hát egy moci 4.66ccm. Hossza 57 cm. A gyári 56cm-ert ír de nem a gyári lökhárítók vannak rajta. Szélessége kerekekkel 50-51cm. Súlya üresen 7,5 körül. Feltankolva 8 kg.
Ja, és 1 sebességes nem kettő. Át kellett alakítani mert a két moci együtt nagyon erős.
Ügye tankméret nincs meghatározva (pl. max 160ccm)?!
Amint tudok kimegyek egy versenyre.

Még1szer köszönöm a segítséget!

Sziasztok!

Az első MB végéhez közeledve lenne egy két észrevételem ,ötletem , vagy nevezhetjük kérdésnek. Igaz nem kapcsolódik szorosan a szabályzathoz ami szerintem elsőhőz képest meglehetősen jól sikerült.
Inkább a versenyek szervezésével kapcsolatban kérdeznék mivel ezzel kapcsolatban nem vagyok elég tájékozott.

A kérdés az ,hogy a versenyek lebonylításában nem lenne-e egyszerűbb ha hosszútávra gondulkodunk, egy szervező egység(bizotság)? Amely tagjait a verseny részére pályát biztisító egyesületek delegálják. Ezzel elkerülhetővé válik az MB futamai utáni esetleges vita a szervezés ,a pálya milyenségét illetően. Hiszen ha a bizottság a pályát alkalmasnak találta és a verseny lebonyolította az egyik helyen a másikon is ugyanígy fog eljárni. Itt kerül képbe természetesen a pénz is mivel ha az egyesületek szervezik egy tehetősebb szervezet lényegesen könyebben tud futamot prezentálni mint a kevésbé tehetős ,nem lesz olan megterhelő a lebonyolítás és nem fog esetleg azon gondolkodni hogy akarja-e ezt máskor is. Az MB és az versenyzők érdeke az hogy ne legyen külömbség és minél több színvonalas futam legyen. (Nem állítom hogy sokat tapasztaltunk külömbségeket az éven de azért voltak.) Ha egységes szervezet egyengeti a versenyek útját akkor ez az egyenlőtlenség is megszűnhet , sokkal hatékonyabban lehetne fellépni a szponzorok írányában is hiszen jóval egységesebb a kép az MB-ről. Ez az egyik kulcskérdés hiszen a versenyek a nevezési díjakon kívül más bevételet nem hoznak a szervező egyesületek számára. Ha sikerülne egy 4-5 futamra való pénzt elkülöníteni az MB részére akkor az egyesületek ezek után jóval szabadabban szervezhetnének kupákat engedékenyebb szabályzattal a nem rendszeresen versenyzők számára, és népszerűsödhetne a sport! Nem vagyok igazán járatos a sport szervezésben de más MB-k is valahogy hasonlóan működhetnek.


Természetesen ez csak egy rövid és igencsak kidolgozatlan elképzelés , vagy inkább ötlet. De kíváncsi vagyok a véleményetekre a leírtakkal kapcsolatban.(Igázából és is tudom hogy az igazi buktatója ennek a dolognak a közös kassza létrehozása.)

Üdv!

Az ötlet nem rossz, csak az a bökkenő, hogy a szervező egyesületek nem teljesen értenek egyet néhány kérdésben, így az általuk kiállítandó "delegáció" összetétele IS vita kérdése lenne.
Nem szeretném szítani a tüzet, de a "Szabadság, egyenlőség, testvériség" eszme még messze van.
De hogy valami jót is monnyak: véleményem szerint nem lesz ez mindig így.

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Szia!

Nem is kell nekik egyet érteni csak meg kellene próbálni együtt dolgozni a cél érdekében , szerencsére a verseny szervezés egy elég pontosan behatárolható dolog. Egyszerűen eldönthető hogy milyen a jó verseny lebonyolítás!

Másod sorban meg talán jobban elkerülhetők lennének az érdek ütközések is hiszen a szervezet célja nem több mint a lebonyolítás a szabályzatnak megfelelően nem pedig a szabály alkotás ami már sokkal kényesebb terület!

üdv!

...sajna ez sem megy ... még... De ami késik, nem múlik Szerintem.

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

Milyen versenyen lehet indulni df-03 alvazzal az mz kupan kivul?

thx

_________________
http://rckomarno.tym.sk

Asso B44, gtb,BL5.5 ontheroad
on thasso RC18T, mamba 8000,
Futaba 3pk

Nem ismerem az autót, de nézd meg a szabályzatot, és ha a méretek és egyéb paramétereknek megfelel, akkor indulhatsz. Ha nem, akkor nem (vagy átalakítod).
A magyar off-road szabályzat: http://www.rcoffroad.hu/versenyszabalyzat.php

Ramses

_________________
http://www.digimappa.hu - digiMAPPA - Iktató és Iratarchiváló Rendszer - Iktatás, iratarchiválás
http://www.ocm.hu/ - OCM2000 - Integrált Vállalatirányítási Rendszer
X-Ray XB8-TQ
Nameg itt van gyilkos is

szia, djdevil
nem nagyon vágom az alváz tipusokat, de szerintem ez egy on road autó lesz!

_________________
Olyan sokoldalú vagyok, hogy az már szinte gömb!

Hali

A DF-03 egy elektromos buggy,ráadásul 1:10 méretarányú,tehát nem hiszem ide beférne

Üdv.

_________________
Szponzor Fater:))
RC Miskolc Offroad Team

hello

amúgy ez nemigaz,minek van megkötve az 1/8-as buggy kategóriánál a rezo????

_________________
Levél

rosszúl írtam
mér kell szabványos rezo a kocsira

_________________
Levél