Egy gyors kérdésem lenne!
Az RTR-ben a piros rugo az keményebb mint ebben a kék?
Szal hasonlit a mugen jelöléshez a rugo erősség?
Mert pirosom van de jóval puhábbra lenne szükségem.
A kék a keményebb, piros a puhább. A többit nem ismerem.
Egy gyors kérdésem lenne!
Az RTR-ben a piros rugo az keményebb mint ebben a kék?
Szal hasonlit a mugen jelöléshez a rugo erősség?
Mert pirosom van de jóval puhábbra lenne szükségem.
_________________ Davzone - SavageXRPSSpec 3
06203699770
Anyway, why race a Savage? Because I can
A hazai forgalmazó jóvoltából bemutató cikksorozatunk, következő tagja a Caster Racing K8T Truggy Factory Kit 1/8 méretarányú "Black and Sliver" edition kiadása.
A járgány tetszetős dobozban érkezett és a szokásoktól eltérően 70%-osan összeszerelt állapotban kínálják a modellezők részére.
A doboz tartalma:
70%-osan összeszerelt modell
4 db keréktárcsa
4 db grip mintás gumi
4 db tömés a kerekekbe
1 db antenna cső
1 db egy hátsó szárny
1 db festett lexan body
1 db kézikönyv az összeszereléshez, beüzemeléshez és a beállításokhoz
1 db matrica set
4 db imbuszkulcs
2 zacskó apróbb alkatrész
1 db lengéscsillapító készlet darabokban
Ami nincs a készletben, de szükséges az üzemeltetéshez:
Kétcsatornás távirányító (adó és vevő)
Két darab szervó (kormány és gáz-fék)
Motor
Kipufogó (rezonátor) és leömlő cső
Az indításhoz az alábbi kellékek megléte szükséges még.
Üzemanyag
Elemek vagy akkuk a távirányítóba és vevőbe
Tankoló flaska
Izzító
Amennyiben nem berántós a motor, rotostart vagy startpad
Az előreszerelt váz az alábbi extra komponenseket tartalmazza, melyeket a gyártó, kimondottan versenycélra használt, fokozott igénybevételű modelljébe szánt.
acél verseny differenciál fogaskerekek 20F+10F
első/hátsó/középső CVD kihajtások
első/hátsó stabilízátor
CNC 7075-T6 Al - alumínium alváz
CNC 7075-T6 Al - alumínium rugótornyok
CNC 7075-T6 Al - alumínium kerékösszetartás állító: F-1D+R-3D
CNC 7075-T6 Al - alumínium első és hátsó lengőkar tartó
CNC 7075-T6 Al - alumínium merevítők
CNC 7075-T6 Al – rádió tálca
Mint a felsorolásból látszik, a gyártó nem fukarkodott a tuning alkatrészek beépítésével. Aki ezt a modellt választja, biztosan nem fog sok pénzt költeni tuning alkotó elemek (alkatrészek) vásárlására. A Center Difi tartót és a hátsó kerék csapágyházat lehet alumíniumra cserélni, ugyan az eredeti kompozít elemek is funkciójuknak megfelelően működnek.
Annak ellenére, hogy a modell 70%-ig összeszerelt állapotban érkezik, nem ússzuk meg a szerelést, ugyanis a differenciálművek semmilyen kenőanyaggal nincsenek feltöltve, vagyis teljesen szárazak. De ez a PRO és Factory Kit kiadásoknál már más gyártóknál is megszokhattuk, hogy az összeszerelés öröme ránk marad. Így mindenki a saját szája íze szerinti anyagokkal töltheti fel difiket és gátlókat, valamint saját kedvére való beállításokkal indíthatja első útjára a gépet.
Elsőként a két futóművet szereltem le, és feltöltöttem a bennük található difiket olajjal. Elfogadtam gyártó Standard ajánlását előre 5000-es, hátra 1000 olaj került.
A futóművek le/fel, szét/össze szerelésénél semmilyen rendellenességet nem tapasztaltam. A gyári összeszerelés kifogástalan minőségben sikerült, még a csavarok is megfelelően meg voltak húzva, nem volt szükség után húzásra.
Ezután következett a központi meghajtó egység megműtése. A fékek megfelelően voltak beállítva itt sem volt szükség után állításra. A difibe itt is a standard ajánlást fogadtam el, így ide is 5000-es olaj került.
A lengéscsillapítók összeszerelése, semmiben nem tért el az eddigi gyakorlattól. Előre 500-as hátra 450-es olaj került. Ezután felszerelés és gyönyörködés…… Kezdett „autó” formát ölteni a járgány.
A szárny felszerelése percek alatt megtörtént, hiszen a szárnytartó készre szerelt állapotban érkezett. Így két furat a szárnyra hat csavar és már hajén is volt a hasznos aerodinamikai elem.
Ezután következett a kerekek összeszerelése és ragasztása, valamint a festett kaszni kivágása.
Itt gyakorlatilag befejezettnek tekinthető a dobozban érkezett technika összeszerelése.
Mivel a kit motor és elektronika nélkül érkezett ezért kiszereltem az előző modellemben már bizonyított motort, vevőt és szervókat. Ezen az alkotóelemeknek a tulajdonságairól és beszerelésük módjáról, e cikk keretében nem írok, hiszen itt nem cél a bemutatásuk.
A járgány futómű ellenőrzés céljából beállító setup padra került, de az alapban ajánlott értékek pontosak voltak, ezért utána állításra nem volt szükség. Úgy látszik a gyártósoron odafigyeltek az apróbb részletekre is.
Meglehetősen sok modellel rendelkeztem az utóbbi évek során. Eddigi tapasztalataim azt súgják, hogy ár/érték arányban egy nagyon ütős modell érkezett a magyar piacra.
Az idei évben ezzel a modellel indulok a hazai versenysorozatokban. Remélem ezen a nyáron is sikerül nemzetközi szinten is megmérettetni magam és a Caster Racing K8T Truggy Factory Kit 1/8 méretarányú "Black and Sliver" edition gépét.
Bízom benne, hogy az új modell sok felehetetlen percet fog okozni az idei versenyszezonban.
Nem készíthetsz új témákat ebben a fórumban Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban Nem módosíthatod a hozzászólásaidat a fórumban Nem törölheted a hozzászólásaidat a fórumban Nem szavazhatsz ebben fórumban
Elküldve: 2008.05.21 13:41:47
