Az, hogy Buggy vagy Truggy abban lehet, hogy tévedtem,
Már korábban helyesbítettem, nem tudom, mit vársz még tőlem.
Azt meg, hogy én bárkit is sértegettem, félrevezettem, vagy megtévesztettem volna, kikérem magamnak.
Továbbá kérem, hogy olyat ne olvassál hozzászólásaimból, amit nem is írtam bele.
Első hozzászólásodban írtad az 1/8-as buggy és a Roar problémát (nem részletezem). Egyiket sem érintettem az alap kommentben.
Segítek értelmezni “Így elnevezése ellenére sem sorolnám az SCT kategóriába.” kijelentésemet.
Tehát: nem azt írtam, hogy nem tartozik az SCT kategóriába, hanem azt, hogy én nem sorolnám oda. Nem tudom ebben mi a sértő.
Ilyen alapon az összes autós műsor után, beperelnének minden szerkesztőt, ha a gyártónak vagy a forgalmazónak nem tetsző dolgot jelentenének ki.
Valótlan állítás egyik hozzászólásomban sem volt.
Remélem, ezzel a téma le van zárva, és innen a topik az SCT kategóriában versenyezni kívánó modellezőknek fog hasznos információkat nyújtani.
Üdvözlettel:
F_Gyuri
_________________ Futaba 4PK 2,4 GHz
Thomas
RCOR Star
Csatlakozott: 2004.04.25., Vasárnap, 22:33
Hozzászólások: 1326
Tartózkodási hely: Budapest
Még véletlenül sem szeretnék konfliktus helyzetet teremteni. Már csak azért sem mert a múltra jellemző adok-kapok marakodást részemről már több mint egy éve lezártam. Ezt te is tapasztalhatod.
A mondatban szereplő Buggy megnevezés “semmit sem változtattak buggy modelljükön.” teljes mértékben arra enged következtetni, hogy egy buggy lett átalakítva apró módosításokkal.
A CRT.5 Truggy 1/12 méretarányú autó, amelyhez hasonlítani akartad.
Így már kezd érthetővé válni számomra megállapításod.
Az előző megközelítésben viszont félreérthatő nem csak számomra, ha nem azok számára is akik felhívták ere a figyelmemet.
Az alváz mérete még véletlenül sem egyezik meg a kisebb 1/12-es CRT.5-el. Légy szíves elolvasd el írásomat az alvázra vonatkozólag.
A minimális eltérést az 1/12 és az 1/10 méretarány miatt szükséges.
Továbbá gondoltak a jövőre ezért az SRCT alvázat úgy alakították ki, hogy az erőforrás cserélhető legyen elektromosról robbanómotorosra.
Az természetes, hogy egy már közel azonos méretű autó /CRT.5/ hajtásláncát adaptálták mely bevált és a gyakorlatban is hibátlanul megbízhatóan üzemel. Természetesen a CVD-k hosszát méretben változtatni kellett.
Számtalan modell gyártó hasonlóan cselekszik.
Ilyet azért az 1:1-es autóiparban is találunk. Audi Torsen differenciál mely 1982-ben kezdték szériába szerelni és a mai napig végigkíséri ezt a márkát.
Az SCRT 10 1/10 méretarányú autó mely egy teljesen új fejlesztés. Alkatrészlistájában ca. 45%-ban találhatóak meg az előző típus, kisebb méretarány alkatrészei.
Továbbá irritáló és sértő a gyár, és az összes HN-Jammin forgalmazó számára az “Így elnevezése ellenére sem sorolnám az SCT kategóriába.” kijelentés!
Érdekes módon a ROAR, az amerikai bajnokság, és nemzeti versenyek elismerik ezt az autót SCRT-10 típusnak akkor ez a kijelentés biztos, hogy szakmailag nem állja meg a helyét.
Kérem, mutass rá, ahol azt írtam, hogy„1/8”-as modellből” építették, vagy azt írtam volna, hogy nem felel meg a Roar-ban foglalt előírásoknak.
Mint te is írod, egy korábbi modell alkatrészeivel egyezik meg szinte teljesen, a felépítése, tehát közel sem egy új fejlesztésű járgányról van szó, hanem egy korábbi modell átalakításáról. Az, hogy Buggy vagy Truggy abban lehet, hogy tévedtem, de abban nem, hogy szinte teljesen megegyezik egy általam már korábban látott technikával (ebben írásod is megerősített).
"Ezért én is arra kérlek, hogy ellenőrizd előző megállapításodat, és ha lehetséges módosítsd azt", valamint vond vissza a "félrevezető, megtévesztő" jelzőket, mivel ilyen megközelítésről szó sem volt.
Üdvözlettel:
F_Gyuri
Végezetűl néhány álltalam készített kép:
_________________ Futaba 4PK 2,4 GHz
Thomas
RCOR Star
Csatlakozott: 2004.04.25., Vasárnap, 22:33
Hozzászólások: 1326
Tartózkodási hely: Budapest
A Hong-Nor jelentősen eltért a többi fejlesztéstől. Azon kívül, hogy kicserélték a kasztni tartókat és lecserélték a kerekeket, semmit sem változtattak buggy modelljükön. Így elnevezése ellenére sem sorolnám az SCT kategóriába.
F_Gyuri
Szia Gyuri
Egy pár szót szeretnék említeni az általad említett Hong-Nor SCRT 10 autóról. Ezt az autót a legnagyobb amerikai forgalmazó az OFNA Jammin SCRT 10 néven is forgalmazza. Több mint fél éve komoly versenyek vannak ebben a kategóriában, melyben a Hyper termékskáláján megtalálható Hyper 10SC is szerepel. Mindkét autó a ROAR alapkiírásának felel meg.
A Hong Nor SCRT 10-nek az ég világon semmi köze az 1/8 buggy méretekhez. Az autó alapjai a hazánkban is ismert Hong Nor CRT.5 1/12 méretarányú mini truggy-ból alakult ki változtatásokkal.
Mi sem inkább igazolja, hogy a SCRT 10 alváza méreteiben és alakjában közel azonos az 1/12 méretű CRT.5 alvázával. Mindhárom differenciálmű és annak alkatrészei megegyeznek a CRT.5 típussal. Továbbá az alsó felső lengőkarok és sok futómű alkatrész szintén azonos méretű.
Az 1/8-as modellből egyetlen egy alkatrész ,sem méretben, sem más módon nem egyezik meg kivéve a csavarokat!
Az SCRT 10 minden részében megfelel az 1/10-es SCT technikai elvárásainak.
Az előzőkben megállapítás felrevezető, megtévesztő!
“A Hong-Nor jelentősen eltért a többi fejlesztéstől. Azon kívül, hogy kicserélték a kasztni tartókat és lecserélték a kerekeket, semmit sem változtattak buggy modelljükön. Így elnevezése ellenére sem sorolnám az SCT kategóriába.”
Ezért arra kérlek, hogy ellenőrizd előző megállapításodat, és ha lehetséges módosítsd azt.
Sziasztok!
Több ár már beérkezett, de még várok néhányat. Ezért nem kívánom addig publikussá tenni, míg mindenhonnan meg nem érkezik az ár.
Elöljáróban annyit, hogy meglepően jó kondíciókat kaptunk, melyeknek teljesüléséhez egy helyen kell, hogy megvegyük a sárkányokat.
Több kereskedővel is tárgyalok. Nagyon úgy fest, hogy ha sikerül elindítani a sorozatot. És vállaljuk, hogy mindannyian egy helyen vesszük meg a gépet, akkor egy egészen speciális, nagyon kedvező árat kapunk, valamint a kereskedő berendeli és polcon tartja az általunk megjelölt alkatrészeket.
Úgy gondolom, ez igen csak nagy segítség lenne a kategóriában induló modellezőknek. Természetesen nem kötelező vele élni, ez csak egy lehetőség, mindenki más, aki nem így kívánja beszerezni a járgányt az ott, veszi meg, ahol akarja, a sorozatban, ez esetben is szívesen látott vendég.
Más:
Tegnap Rockco barátommal voltunk Nürnbergben az Európában megrendezett legnagyobb modellkiállításon. Az összes gyártó SCT modellje fényévekkel le van maradva a Traxxas Slash-től. Minden gyártó modelljét alaposan megforgattunk megcsavargattunk és átnéztünk. Esetleg a HPI BLITZ-e rúghatna még labdába, de az, csak hátsó kerekes, illetve mire a traxxas szintjére fejlesztené valaki, addigra jelentősen meghaladnák a költségei a Slash teljes vételárát.
A Hong-Nor jelentősen eltért a többi fejlesztéstől. Azon kívül, hogy kicserélték a kasztni tartókat és lecserélték a kerekeket, semmit sem változtattak buggy modelljükön. Így elnevezése ellenére sem sorolnám az SCT kategóriába.
Még semmi sincs véglegesítve. Ezért javaslom, hogy aki ebbe a kategóriába akar versenyezni, vásárlás előtt, mindenképpen várja meg a kiírást vagy a szabályzatot, de minimum azt, hogy kijelöljük a technikai paramétereket, vagy megjelöljük a pontosan és konkrétan kiválasztott technikát.
Amennyiben valaki más gyártó modelljével jönne versenyezni, az feltétlen jelentkezzen a felmérésre, mert ha csak egy gyártó modelljével lesznek jelenezők, akkor el sem fogunk gondolkodni más megoldásokon, mivel az teljesen fölösleges agyalás lenne.
Várunk minden versenyzőt egy jó hangulatú és remélhetően olcsó kategória futamain.
Üdvözlettel:
F_Gyuri
_________________ Futaba 4PK 2,4 GHz
RoB
Revós
Csatlakozott: 2008.11.18., Kedd, 12:08
Hozzászólások: 492
Tartózkodási hely: Bp XI. ker
A hétvégén Dabason agyaltunk a srácokkal hogy lenne a legjobb mindenkinek. Olcsóságra megyünk ezért tuti lesznek megkötések. (motor, gumi, cellaszám, ilyesmik - még folyamatban a részletezése)
De egyvalami nem lesz megkötve az 1:10 SCT-ben, és az a márka! Azért, mert különben az MB-n nem lehet futam. És ott is szeretnénk menni.
Tehát bármelyik SCT jöhet. 2wd, 4wd.
Eddig csak Traxxast látok a jelentkezők közt! Lehet, hogy a nyílt kategória ellenére csak Traxxas lesz?
_________________
Fac3
Nitro pancsoló
Csatlakozott: 2009.04.30., Csütörtök, 17:10
Hozzászólások: 155
Tartózkodási hely: Budapest III. Ker.
A linkek nem ártanak, tájékozódni szabad, nem? Azzal viszont egyetértek, hogy tessék alaposan tájékozódni, mielőtt véleményt nyílvánítasz.
A 4 WD hajtás szerintem is jobb.
Idézet:
Egyébként köztudottan nem vagyok egy traxxas párti modellező, de a téli sorozatban hajtott 1/16-os revó elég meggyőzően tolerálja a "dinamikus" vezetési stílusomat
Elég tapasztalt vagy ahhoz, hogy tudd, ez igaz lenne bármely más kategóriabeli típusra is.
Biztos, hogy a jó eredmény csak a tuningokon múlik? Nem lehet a sok pénzt egy kis kreativitással, vezetési tudással pótolni? A motor megkötése elegendő a teljesítmény behatárolására.
Egyre komolyabban elgondolkodtam a versenyzésen, de nekem hozzátartozik a műhelymunka, az új ötletek kipróbálása is, megkötött típussal min gondolkodjam?
Nagyon sajnálom hogy megint azok a leghangosabbak akik rész sem kívánnak venni a versenyeken. De hát ezt már megszoktuk.
Pár észrevételem nekem is lenne.
Biztosan nagyon jó és élvezetes a 2wd hajtás, de azért nem értem hogy a nyári Turai 1/10-es buggy futamokon miért voltak 3-4* annyian a 4 kerekes hajtással induló versenyzők? Biztosan ők szeretnek sokat költeni, az olcsón beszerezhető autók helyett?
Miért kellene nekünk is hátulról kezdeni? Ha már sorban jönnek ki a 4 kerekes autók, miért kellene 2 kerékre korlátozni a hajtást.
A linkelgetők figyelmébe ajánlanám hogy legalább olvassák el a belinkelt
autók paramétereit, felszereltségét.
Rob által favorizált modell RTR verziója 7 cellás akupakkal, töltővel, 2,4ghz rádióval, komoly brushless rendszerrel szerelt darab.
Ajánlom figyelmetekbe az 1/10-es autókba szerelhető kefe nélküli rendszerek árát (35-95e ft-ig). Ha csak ezt számoljátok le az árból, már messze versenyképes autó...
Gondolom olyan versenyzőnek mint "Z" nem is kell ecsetelnem a brushless rendszerek térnyerésének okát.
Egyetértek Gyurival hogy a dobozos verziónál nincs olcsóbb versenyzési forma. Nem arról szól a kategória, hogy kinek volt pénze az újabb tunning alkatrészek beszerzésére, jobb motorra, stb.
Egyébként köztudottan nem vagyok egy traxxas párti modellező, de a téli sorozatban hajtott 1/16-os revó elég meggyőzően tolerálja a "dinamikus" vezetési stílusomat.
Egyébként volt szerencsém tegnap a győri off-road modellpályán meghajtani egy slash 4*4-es verziót, hát nagyon odab...ott.
( A Győr környéki elektromos off-road modellezők figyelmébe ajánlom, az SRCM kezelésében lévő pályát. Fedett, fűtött helyen, a régi Spár épületében)
Én azt támogatom, hogy válasszunk egy típust amiben már nincs szükség tunningokra, versenyszerű használathoz.
Traxxas esetében Z-nek elérhető a 2wd, a kevésbé profiknak a 4wd.
A szabályzatot továbbra is várom, amely alapján egy az elvárásoknak megfelelő sorozatot lehet levezényelni.
A ROAR- szabályzatot én is olvasom jó ideje, lehet az alapján is sorozatot hirdetni.
Korábbi rendezvényeinken, számtalan esetben láttam két kerék meghajtású autót pályáinkon. A poros nyomvonalon gyakorlatilag eredménytelen próbálkozásokat tapasztaltam. Ezek a modellezők soha többet nem jöttek a pályára két kerékhajtású járgánnyal. Még a nyílt napokon sem találkozni kétkerekes géppel, holott akkor bárki bármilyen gépet letehet a pályánkon. Ennyit a két vs. négy kerékhajtású off-road modellekről. Ha off-road, akkor eredményesen csak a 4X4 a nyerő.
Amennyiben mégis valaki összehozna egy kétkerekes mezőnyt, úgy a pályát a rendelkezésére bocsájtjuk, megszervezheti és levezényelheti a versenyét.
Fac3 írta:
Hmm... lehet, hogy én is csak feleslegesen koptatom a billentyűzetet. Elvégre még nem határoztam el, hogy induljak e egyáltalán. Deeeeee... nem arról volt szó, hogy olcsó legyen a kategória? Értem én, hogy jót tesz a versenyzésnek az egyen-autó. Akkor ha már márkakupa akkor miért nem valami olcsó gépre épül? A Slalsh Platinum 4X4 100-ezer körül van... nem beszélve az elektronikáról-motorról... A lehető legdrágább SCT... Ha az ember 2db Blitz-et vesz akkor tart ott, mint ha egy S4X4P-t... akkor van tarcsi alkatrész bőven....
Na ezért is nehéz a helyzet, a két járgánynak merőben eltérő az ára, de amit kapunk érte, az is ég és föld. Slash 4X4-es és az RTR-hez 2,4 GHZ-es táv szett is van. Az RTR-ben és Platinumban is egy nagyon komoly szabályzó és kefe nélküli motor található. Így a kettő valóban nehéz összehasonlítani. Valamint nem az a cél. hogy a legolcsóbb technikával mennyünk, hanem az, hogy egy korszerű technikával, hosszútávon legyen olcsó a versenyzés a kategóriában. Beengedhető több márka is, viszont nehéz lesz (szinte lehetetlen) batartani azt, hogy mindenki a választott márka dobozos verziójával versenyezzen. Az általad említett modell kefés motorral van szerelve. Ha azzal jönnél versenyezni, szinte biztos, hogy a motorod nem élné meg az aznapi verseny végét. Biztosan nem azt szeretné egyikőtök sem
Valóban egy egyszerű fordítással átvehető a ROAR szabályzata, de akkor ugyan úgy, mint a többi kategóriában könnyen elfuthat a szekér. Egymás után jönnének ki az újabb szabályzók, elektronikák és verseny gumik, az újabb fejlettebb modellekről nem is beszélek. Az élmezőnybe csak az tudna bejutni, aki nagyon komoly pénzeket, tenne bele a versenyzésbe. Rövid időközönként cserélhetné az elektronikát, hisz a szabályok keretein belül egyre ütőképesebb holmik jelennének meg a piacon. Szinte kizárt lenne, hogy a tárgyévben sikeres géppel, egy év múlva is ugyanolyan eredményeket érjen el. Meggyőződésem, hogy a Monster kategóriát is ez vágta haza, hisz az első három legeredményesebb versenyző, magasabb költségvetéssel modellezet, mint az őket követő tíz együtt véve. Az általam felvázolt versenyzési modellinél ez nem fordulhatna elő. Példa erre a most már sokadszorra is az E-Revo 1/16 RTR kategória.
Z01 írta:
F_Gyuri
Nem aggodom a kimaradó kereskedök miatt, de ne esünk abba a hibába amit most az onroad MB is elkövettek (ezt elöted is ismert nem akarom részletezni).
Nem értem miről beszélsz! Szó sincs olyan megkötésről, hogy az választott technikával csak akkor versenyezhetsz, ha az adott kereskedőnél szerzed be azt. Ezért kérem, a kettőt nem keverd össze.
Egy szónak is száz a vége, maradhatunk ROAR keretek közt, ami biztosan nagyon magas költségekhez fog vezetni. Vagy választjuk az olcsó versenyzést, egyszerűen betartattatható keretekkel. És ez nem azonos a legolcsóbb modell kiválasztásával.
Várom az olyan további ötleteket, melyek a hosszú távú olcsó modellezést mozdítják előre.
A többieknek ott a többi kategória, melyek az EFRA és a ROAR alapján lettek kiírva, és amelyeknek megfelelve valaki sikeresen akar versenyezni, akkor rendesen kell tolnia bele a pénzt. Természetesen ide beleférnek a nyagyon egyszerű és nagyon olcsó modellek is, hisz csak a körűlirt paraméterekbe kell beleférniük.
Természetesen a SCT szabályzatnak az alapjait is a ROAR fogja képezni. De a fentebb részletezet elvek alapján véghajtott módosításokkal.
Elküldve: 2010.01.31 16:09:52 Hozzászólás témája : Egy külsős véleménye..
Sziasztok
Látom megy itt az érv-ellenérv azon hogy egy márkára legyen behatárolva a dolog vagy sem.
Én továbbra is azt vallom, ha több ÚJ arcot (és itt a lényeg az ÚJ, KEZDŐ modellezőkön van) is akartok látni a pályán, mind ezt egy népes mezőnnyel (és nem a jelenlegi modellezők többség alkotná a mezőny 70-80 %-t), akkor olcsó, és szerintem technikailag minél egyelőbb feltételeket kell biztosítani. Ez miatt szerintem azonos márkájú autókkal kellene elindítani egy új sorozatot. Egyébként az RCOR és MB bajnokságaiban így is van lehetőség a többi kategóriába különböző márkájú, és tuningolású modellekkel elindulni azoknak, akik ezt igénylik.
De OFF-Road kategóriában nincs olcsó, kezdőknek, versenyezni vágyó hobby modellezőknek való, belépő szintű kategória.
Jó példa egy olcsó és azonos márkával futtatott bajnokságra a Tamiya.
Szerintem a versenyzőek létszáma magáért beszél, főleg a kezdő TT kategóriában, ahol a szabályzat egyenlő technikai hátteret biztosít, mind ezt olcsón és vonzóan a kezdő modellezőknek. De kérdem én, mi van ezzel szemben az OFF-Road kategóriákban ???
Melyik bajnokság vonzza a kezdő, nem pénzes hobby modellezőket ??
Jelenleg szerintem semelyik sem.
Persze itt az a kérdés, hogy mennyire akartok nyitni újabb modellezők felé, vagy inkább a meglevő tagoknak akartok egy újabb kategóriát biztosítani, ami viszont nem biztos hogy annyira vonzó lesz a kezdőknek.
üdv
Paler
_________________ XRay T2 Pro + Speed Dodge Stratus
Spectrum DX3S
Hmm... lehet, hogy én is csak feleslegesen koptatom a billentyűzetet. Elvégre még nem határoztam el, hogy induljak e egyáltalán. Deeeeee... nem arról volt szó, hogy olcsó legyen a kategória? Értem én, hogy jót tesz a versenyzésnek az egyen-autó. Akkor ha már márkakupa akkor miért nem valami olcsó gépre épül? A Slalsh Platinum 4X4 100-ezer körül van... nem beszélve az elektronikáról-motorról... A lehető legdrágább SCT... Ha az ember 2db Blitz-et vesz akkor tart ott, mint ha egy S4X4P-t... akkor van tarcsi alkatrész bőven....
Ezek alapján nem lenne nehéz szabályzatot alkotni, de mivel én nem szándékozom indulni, meghagyom a nyerés lehetőségét annak, aki ezt fel is használja. Egy technikai megjegyzés: nagy teljesítményű motorral ezek az autók nehezen bírnák a robusztus 1/8-as gépekre tervezett pályát, erre érdemes figyelni.
Ami a márkákat illeti, nem vagyok híve a korlátozásnak, ha valami jobb vagy olcsóbb, úgyis az fog dominálni. A választékot elnézve, egyik típus sem emelkedik ki egyértelműen a mezőnyből.
Én nem akarok versenyezni ebben a kategóriában (egyenlőre), de pl. nem lenne rossz megoldás a HPI sem. Szerintem sokkal elterjedtebb, szinte bármelyik modellboltban van hozzá alkatrész.
Vagy van valami gond a HPI-val?
Korlátozni meg lehetne esetleg az akkut, mert akkor hiába tesz valaki egy erős motort az autóba, ha a verseny felénél lemerül. (Mert gondolom, h egy adott akkuval egy 2-szer erősebb motor csak fele ennyi ideig megy. Vagy nem így van?)
Z01
Moderátor
Csatlakozott: 2008.05.05., Hétfő, 7:13
Hozzászólások: 512
Tartózkodási hely: Budapest XXI.
Rob
Miért ment el a kedved az egésztől? Folytasd csak hiszen szükség van arra, hogy végre kicsit kimozditsuk szeretett hobbinkat a mélypontról. Ugy gondolom egy nagyon egészséges vitaforum alakult itt most ki ami minden téren jót tesz egy új kategoria kialakitásának és felmérésének. Hiszen nem egy szük körben folyik az egyezkedés, és a forum olvasói és esetleges leendő uj indulok is olvashatják az érveket, ellenérveket, elmondhatják-beirhatják a véleményüket.
Igen a multkor nem tudtam elmenni, pedig készültem, de közbejött fontosabb dolog.
RoB írta:
Menjünk inkább tím medzsikkel!
Igy Igaz!!! De a kezdöknek akik hozzám fordulnak tanácsért első autonak még mindig a TT ajánlom.
F_Gyuri
Nem aggodom a kimaradó kereskedök miatt, de ne esünk abba a hibába amit most az onroad MB is elkövettek (ezt elöted is ismert nem akarom részletezni). Ha szük keretek között behatároljátok az uj kategoriát, attol még megmaradhat a márkafüggetlensége.
Zsolt írta:
El kell fogadni azt a tényt, hogy valakinek tetszik az adott márka valakinek nem. A választás joga mindenkit megillet.
Azt hiszem kitűnően megfogalmaztad ennek az egész jelenlegi vitának a lényegét.
Srácok további kitartás kivánok, jó folytatást, legalább mire lesz a közgyülés itt a topicban kialakul valamiféle vélemény, elképzelés.
Várjuk mások véleményét is, és légyszives valamilyen formában indokoljátok a véleményeteket, ahogy azt én is megtettem, Pl.: 4wd- böl van már bőven választék.
Üdv: Z'
_________________
Team Magic E4JS, Traxxas Revo 3.3, Tamiya CR01, Tamiya TA05, Mini Eco H-4228
Senki se lehet tökéletes... Belőlem is hiányzik a hiba.
Nos akkor lehet név szerint és pontos autótípussal jelentkezni a felmérésre.
Ne felejtsétek el, ide ne az írjon aki jönne, hanem az akire bíztosan számíthatunk. Névvel és gyártmány illetve típus megjelőlésével. Így majd kicsit tisztább lesz a kép.
Nem készíthetsz új témákat ebben a fórumban Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban Nem módosíthatod a hozzászólásaidat a fórumban Nem törölheted a hozzászólásaidat a fórumban Nem szavazhatsz ebben fórumban
Elküldve: 2010.03.06 21:38:27
