Kormányszerkezet szorulás.

Szépen elkezdett lassulni a kormányzás sebessége, és gyengülni az ereje.

Észrevettem, hogy csak akkor csinálja ezt, amikor a teleszkópok teljesen nyújtva vannak, s a lengőkarok lenti pozicióban.
T-Maxx -nál a bal oldali lengőkar a fontos, mert onnan húz a szervó.
Tehát ilyenkor a lengőkar enyhén lefelé is húzza azt a forgórészt, ami csak oldalirányba forog, ezért szorul.
Vagy kikopott, vagy csak kosz van alatta.
Még nem tudom, nem szedtem szét.

dolgozom rajta...

Megvan a gond!

http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... AC6340&P=K

Ez az alu cső tartja a kormányművet, ezen forog a kormány csatlakozás.
Ezen keresztül mozgatja a szervó a kereket.
Az alu cső kékre van fényezve egy teflonszerű anyaggal.
Ez a réteg lekopott az aluminiumig, és ezért szorul rajta a forgórész.

6.69$ ba kerül az új.

Az elöbb rossz linket adtam meg.
Ez a helyes:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXSP50&P=K

Önindító (Traxxas, Tmaxx).

Véger fény derült a hibára, ami az önindító egységem egyik műanyag fogaskerekébe és az elektromotorba került. A diagnózisra lassacskán, részletrőlrészletre jöttem rá, melyben nagyban segített Anti szakvéleménye is.

Hogy mi is történt:
A szabadonfutómnál kezdődött, ami rendszeresen csúszott. Ezt egy ügyes megoldással és némi alkohol segítségével megoldottam, hogy a csúszásnak vélt kenőanyagot kimostam belőle. Ez oda vezetett, hogy az egész berágódott és a robbanómotor járásakor az önindító elektro motoromat is pörgette áttételen keresztül, ami elég szép kis fordulatszám (idáig már meséltem is egyszer). Nos, én úgy vettem észre, hogy az elektromotor csúszócsapágyazása se volt megfelelően kenve, így az ebben a nagy forgási igénybevételben magával vitte csúszócsapágyat, így a csapágy fészek jól kikopott.
A motor tengelyének, így a forgásra merőlegesen nagyon nagy holtjátéka lett> a fogaskerekek eltávolodtak egymástól > a műanyag fogaskereket "szépen" ledarálta a fém fogaskerék...

Hogy mi a tanulság ebből?
A modellt kellően karbantartani kell> a forgó, csukló, csúszó alkatrészeket rendszeresen tisztítani és olajozni kell!
A modell is mechanikus gép, ahol rengeteg mozgó alkatrész van. Nem megfelelő karbantartásnál a súrlódás nagymértékben megnőhet.

_________________
Traxxas REVO www.solarklimacad.hu

Csak ket apro kepecske.
Igazabol csak a kipufogo gondom vegleges megoldasa vegett ultem neki a kicsinek, na meg a hihetetlen kosz miatt. Aztan ez lett belole:

Nem hittem volna, hogy igy megy tonre egyszer kutyacsontom. Nemtom mennyire latszik a kepen, de nem eltort az egyik vege, hanem "atcsuszott" a masik oldalra


Ez meg egy kopott hatso ... ... nemtom mi. Tudjatok a kutyacsont vegen van o, aztan ra a kerek.
Es tanulsagkent:
Nem a kopas a gaz a 2. kepen, hanem az, hogy azt a qrva csapagyat nem tudom rola leszedni, annyira rarohadt az egesz. Ebbol sejtheto, hogy a csapagy is nagyon jo allapotban van... Alig lehet megmozditani.
Tehat takaritani, takaritani! Az off-road RC mar csak ilyen, sok hiba megelozheto megfelelo karbantartassal.

Ez a Savage-nel is eloszeretettel jelentkezik, csak kicsit brutalisabb modon. Legalabb is a 21-esnel Ramsesnek es nekem is total kikoptatta ugyan ezt az alkatreszt. A valtohoz rogzitett ket darabnal es ezek masik oldalanal is. Tehat nem a kerekeknel, hanem a ket kulonbozo meretu kutyacsont mindket vegenel.

Sziasztok!

Másféle meghibásodás ugyan, de az E-maxxomnál bekerült egy kis vízcsepp a szervóba, ami most nem csinál semmit a rádióra, csak balra fordul, és rángatózik.
Mit kell ilyenmkor csinálni?

Ugye javítható?
Most szárítóm meleg levegővel.Van valakinek más ötlete?

Köszönöm!

Sziasztok!

_________________
Akinek még a fűnyírója is elektromos...

"Van aki füvezik, van aki fázik, van aki barom mégis pofázik... "

ha tudod, hogy viz van benne, miert eroltetesz egy elektormos szerkezetet? ilyenkor probalgatas nelkul kell azonnal "aramtalanitani", nehogy nagyobb baj legyen, és kiszárítani a cuccost.

Ha van szerencsed, ettol meg is fog javulni. Figyelj ra, nehogy most meg tul meleg levegovel kinozd!

Van ez igy!

Talan nem maradando a serules!

Köszi Csacsi, minden rendbe jött, kiszárítottam lassan.
Legközelebb óvatosabb leszek, de csak akkor gondoltam a vízre, mikor ilyen hülyén viselkedett,és akkor láttam, mikor stészedtem.
Szerencsére a szervók nem olyan érzékenyek a vízre, helyreállíthatóak!

Köszönöm a segítségedet!

Szia!

Nah mivel nem akartam új topicot nyitni ide írom stroymat:

Még a régi elektro bmw-mel történ akkor még az on-road jobban teccett , de nem voltak fasza betonutak mindenhol ....hepe-hupásak, kövek, kavicsok...minden szemét!
Nah még elég gyengén vezettem ezért mindig nyomtam neki bucibol és ecce vmi miatt (azt sem tudtam mi az a fail-safe)sztem egy CB rádio megzavarta és ránott 1et a kocsin ami egy könek vágodva 10cm magasra repült háttal lefelé és pont egy hegyes kövön kötött ki, amin a kasztni úgy tört szét mint ATOM!!! hát persze vehettem az új kasztnit 10e-ért.