Hat az enyem meg teljesen "alap" mugen. Ill. ket tuning torony merevito van mar benne. Hamarosan lesz hozza meg egy jo nagy adag tuning bigyom, de teljesen feleslegesek realis esszel nezve.
Ahogy Zsolt is irta ezt, ha megveszed es osszerakod igy "alap" allapotaban is teljesen hibatlan buggy, amit barmi mas melle nyugodtan letehetsz. Ill. egy jo motor (Novarossi, RB, stb.) kell csak bele, es mehet a moka.
A Prospec valtozata nem olzan reg jott ki. Ebben alapban benne van sok olyan dolog, amit a simahoz utolag kellett megvenned. Pl. vastagabb rugo tornyok.
Itt a teljes lista a kulonbsegekrol.
De mondom az alap Mugen is teljesen hibatlan. Nekem semmi alkatresszel nem volt meg bajom. Lengokarbol tortem vagy 3mat, de teljesen jogosan. Mindig nagy sebessegnel rongyoltam neki, karonak, vasoszlopnak stb. Ami kulon pikanteriaja, hogy CSAK a lengokar tort el. Tehat semmi tarto stift gorbules, vagy ilyesmi. En allitom, hogy dirket van igy. Kb. 2500HUF egy par elso lengokar, amit ha rutinos vagy 20 perc alatt kicserelsz konnyeden.
A Prospec valahol 180e HUF kornyeken van.
A masik meg, amit Zsolti is irt.
Csak ne feledd, hogy kell meg venned hozza szervokat, motort, rezot, leomlot.
Mennyibe kerül egy ilyen buggy, egy ilyen mugen, alaposan feltunngolva, pl mint a tiéd, Pajzi?
Szia !
Mit jelent nálad az ,hogy "alaposan feltuninngolva"?
Az MBX-5 gyárilag alaposan fel van tunningolva!
Ezt megkapod már 124900-ért
Persze vásárolhatsz opciós kiegészítőket mint Pl :ultrakönnyű titánium csavarszett , vagy a U motorágy ,az 5mm-es lengéscsill torony, vagy a plusz 2mm szélesnyomtáv előre stb..
Az MBX-5 alapból egy olyan buggy, amivel nyugodtan rajthoz állhatsz nem fogsz benne csalódni!
Motorválasztékból dunát lehet rekeszteni mert jobb mocik Novarossi,ill Rossi alapból vannak reszelve!
Savy
Nitrofüggõ
Csatlakozott: 2005.05.16., Hétfő, 14:21
Hozzászólások: 366
Tartózkodási hely: Budapest X.ker
Hát igen!Egyszer majd megtapasztaljuk !Charley döntő elött átállította az autóját. Úgy látta ,hogy javíthat az idején !Hát sikerült. Ez a profizmus kérem szépen !
A Charlyet ne vegyük alapul, sosem volt normális.
Egyszer meházott nekem németországban, kétszer ugyanolyan autóval nem mentem.
5 nap, 5 verseny, 15 futam, 25 beállítás kb. ez volt a mérleg.
Zozo
zsolt74
Nitrofüggõ
Csatlakozott: 2004.12.31., Péntek, 16:49
Hozzászólások: 230
Tartózkodási hely: Bp XVI. ker
Hát igen!Egyszer majd megtapasztaljuk !Charley döntő elött átállította az autóját. Úgy látta ,hogy javíthat az idején !Hát sikerült. Ez a profizmus kérem szépen !
pajzi
RCOR Star
Csatlakozott: 2004.01.23., Péntek, 14:53
Hozzászólások: 1479
Tartózkodási hely: Budapest, III.
Ahha. En azt hiszem hagytam benne gyurut. Nem baj, igy megkemenyebb lesz.
Elvben kozepre a suru olaj sima terepre franko, a higabb pedig a nagyon buckas, gorongyosre.
Elol nekem tetszik az 5000. Bar a 3000rel ki se probaltam. Szal mar MTnel, aztan a Speed 9,5nel megfigyeltem, hogy jobban fekszik nekem, ha elol suru.
Az viszont teny, hogy a gyari setup nagyon jo atlagot ad. Olyan "sin auto" jellegut. Egy atlag usernek, pl. nekem tokeletes lenne mindenhova. Aztan ha mar tud az ember, akkor kezdi el csesztetni a stilusanak es izlesenek megfeleloen. En momentan meg azt se tudom megallapitani, hogy mi nem tetszik az auto viselkedesen, marha van ilyen.
Ahham!
Ugy írja a nagy bölcs ,hogy középen o gyűrű ki ,majd önsd fel 7000-es olajjal .Árpi bácsi azt mondta,hogy idáig a Mugen Set Up -ba (on-road) még nem csalodott !
A hozzávalókat ,mint Pl olaj stb.... már megvásároltam. Szeretném átszögelni csak gondoltam hátha tud valaki felvilágosítást adni ,hogyan működik.2,75-ős azt hiszem a Prospec-kitben van ha jól sejtem.
Pajzi ! Milyen lett az eleje az 5000-es olajtól?
pajzi
RCOR Star
Csatlakozott: 2004.01.23., Péntek, 14:53
Hozzászólások: 1479
Tartózkodási hely: Budapest, III.
Finomsagok vannak. Elol mar nekem is uj also lengkor van, tehat hasznalom azt a hezagolot, de ugyanugy, mint a gyarival volt.
A hatso osszetartasnal 2,5 helyett most 2,75-ot ir, na ilyen muanyagom meg nincs.
A diffi meg eddig is surubbel nyomultam.
Most nekem kozepen kb. 10k (ez sajna WTs olaj igy nemtom pontosan), elol 5000, hatul pedig 1000.
Jah es meg egy dolog. Uj lett az elso/also lengokar. Hezagoloval lehet jatszani a poziciojaval. En toprengtem par percig, amikor hasonlitgattam ossze a regi lengokarral. Az uj rovidebb, es lotyogni fog elore-hatra, nagyon nem ertettem, hogy ez hogyan lesz majd jo. Aztan megtalaltam a hezagolot. A hezagolo alapbol ra volt ontve a lengokarra letorheto modon, csak nekem letort rola a csomiban, es nem vettem eszre, hogy van.
The reaction of steering will be not good compare with standard wheel hub, but you can get more steering at the corner which turns while opening the throttle from middle of corner or corner at which it turns with throttle opened.
These parts are only use for front and we recommend to set the track width between 272-273mm in the case of using these parts.
A sarga resz nem teljesen tiszta... Most jol ertem, hogy akkor jo ez a "vacak", ha olyan kanyar van, aminek a kozepetol mar lehet gazt huzni, ill. olyan kanyar, amiben vegig lehet gazt huzni?
Ha jol ertem, akkor mar csak egy kerdesem maradt. Miert? Nem ertem ennek a fizikajat.
Nem készíthetsz új témákat ebben a fórumban Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban Nem módosíthatod a hozzászólásaidat a fórumban Nem törölheted a hozzászólásaidat a fórumban Nem szavazhatsz ebben fórumban
Elküldve: 2005.06.10 20:11:06
